Ο διευθυντής της Xiaomi, Lei Jun, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι τα συνολικά κέρδη του Xiaomi SU7 διατηρούνται σταθερά σε μια μέτρια ποσοστιαία πλειοψηφία 5 έως 10 τοις εκατό, χάρη στην ισχυρή υποστήριξη από το δίκτυο των προμηθευτών τους. Αυτές οι πληροφορίες διαδόθηκαν κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Investor Day του 2024 που πραγματοποιήθηκε στην Κίνα στις 23 Απριλίου. Ωστόσο, προειδοποιεί ότι αυτά τα στοιχεία μπορεί να χρειαστεί να επανεκτιμηθούν καθώς οι πωλήσεις του μοντέλου smartphone έχουν υπερβεί τις προσδοκίες.
Μέχρι τις 20 Απριλίου, οι παραγγελίες για το SU7 έχουν υπερνικήσει τους αρχικούς στόχους, με πάνω από 70.000 μονάδες που έχουν ήδη ζητηθεί. Ο φιλόδοξος στόχος παράδοσης φέτος ανέρχεται σε 100.000 μονάδες. Αρχικά, ο Lei είχε θέσει έναν πιο συντηρητικό στόχο να μετακινεί 10.000 μονάδες μηνιαίως, με έναν ετήσιο στόχο 72.000 μονάδων. Αλλά είναι εμφανές ότι η ζήτηση υπερβαίνει αυτές τις προβλέψεις.
Οι μακροχρόνιοι χρόνοι αναμονής αντικατοπτρίζουν το υψηλό ενθουσιασμό για το Xiaomi SU7, που μπορεί να φτάσει από 29 έως 32 εβδομάδες ανάλογα με το μοντέλο. Ωστόσο, η Xiaomi δεν απογοητεύει στην παραγωγή: Στοχεύουν να αυξήσουν την ημερήσια παραγωγικότητά τους πάνω από 400 μονάδες, με στόχο να φτάσουν τη μηνιαία κορυφή παραγωγής στις 12.000 μονάδες.
Κατά τη διάρκεια μιας εβδομάδας από τις 8 έως τις 14 Απριλίου, η Xiaomi κατέλαβε την όγδοη θέση στον όγκο παράδοσης νέων οχημάτων ενέργειας στην Κίνα παραδίδοντας 2.394 μονάδες του SU7. Οι κορυφαίες πόλεις για τις εγγραφές ασφαλίσεων περιλάμβαναν το Πεκίνο, την Χανγκζού, τη Σανγκάη, τη Σενζέν και τη Γκουανγκζού.
Για να κρατήσουν μια θέση για ένα Xiaomi SU7, οι πελάτες καταθέτουν 5.000 γουάν (περίπου 690 δολάρια ΗΠΑ). Σε έναν ανταγωνιστικό στροβιλισμό, ορισμένες μάρκες, όπως η Luxeed, προσφέρουν ελκυστικές επιδοτήσεις ή επιστροφές ισοδύναμες με αυτό το ποσό κατάθεσης, για να προσελκύσουν παραγγελίες μακριά από τη Xiaomi. Η NIO έχει κάνει παρόμοιες κινήσεις, υποδηλώνοντας έναν έντονο αγώνα για μερίδιο αγοράς στην ταχέως αναπτυσσόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η αισιοδοξία του Lei Jun κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Investor Day, δείχνει ότι η απόδοση του Xiaomi SU7 έχει κάνει μια σημαντική εντύπωση στον κλάδο. Αυτή η επιτυχία είναι ιδιαίτερα σημαντική δεδομένου ότι η Xiaomi είναι γνωστή παραδοσιακά για την ηλεκτρονική συσκευή, ιδιαίτερα τα smartphones, και μόλις πρόσφατα διεύρυνε τη δραστηριότητά της στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η ομαλή μετάβαση επιδεικνύει την ικανότητα της Xiaomi να προσαρμοστεί και να καινοτομήσει.
Τον ανταγωνισμό στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί μια από τις κύριες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Xiaomi. Δεν ανταγωνίζονται μόνο με τους καθιερωμένους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και με εγχώριες τεχνολογικές εταιρίες όπως η Huawei και το Baidu, που έχουν στοιχηματίσει στο τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. Ο αγώνας δεν είναι μόνο για την τεχνολογία και τις παραγωγικές ικανότητες, αλλά και για την πιστότητα του πελάτη και το φήμη της μάρκας.
Η υψηλή ζήτηση για το Xiaomi SU7 έχει οδηγήσει σε μακροχρόνιους χρόνους αναμονής, που αποτελεί τόσο πλεονέκτημα όσο και μειονέκτημα. Πλεονέκτημα, καθώς αυτό μπορεί να δείχνει την ποιότητα του οχήματος, τη δημοτικότητά του, και το θόρυβο της αγοράς που μπορεί να αξιοποιηθεί για περαιτέρω μάρκετινγκ. Μειονέκτημα, καθώς οι παρατεταμένοι χρόνοι αναμονής μπορεί να εκνευρίζουν τους πελάτες και ενδεχομένως να τους οδηγήσουν σε ανταγωνιστές όπως η Luxeed και η NIO, που ήδη προσπαθούν να εκμεταλλευτούν την κατάσταση προσφέροντας ελκυστικές προσφορές και επιδοτήσεις.
Για να συμμορφωθεί με τη ζήτηση, η Xiaomi πρέπει όχι μόνο να αυξήσει την παραγωγή, αλλά και να διαχειριστεί την πολυπλοκότητα της αλυσίδας προμήθειας και να βεβαιωθεί ότι η ποιότητα παραμένει σταθερή. Με τις πλεονεκτήματα καθαρού κέρδους της τάξης των 5 έως 10 τοις εκατό, η Xiaomi πρέπει να ελέγξει αποτελεσματικά τα έξοδά της με αυτές τις επεκτάσεις.
Δεν παρέχονται πρόσθετοι σύνδεσμοι, αλλά για να εξερευνήσετε περισσότερα, κάποιος μπορεί να επισκεφθεί την επίσημη ιστοσελίδα της Xiaomi χρησιμοποιώντας τον παρακάτω σύνδεσμο: Xiaomi Επίσημη Ιστοσελίδα.
Πρόσθετα Στοιχεία:
– Η Xiaomi, παρά το γεγονός ότι ιδρύθηκε το 2010, είναι ένας σχετικά νέος παράγοντας στην αυτοκινητοβιομηχανία, αποκλίνοντας από τον πυρήνα της επιχείρησής της στην καταναλωτική ηλεκτρονική.
– Η πανδημία COVID-19 επισπεύδει την ψηφιακή μετάβαση και την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, πράγμα που μπορεί να έχει συντελέσει στην απόφαση της Xiaomi να μπει στην αυτοκινητοβιομηχανία.
– Η προσπέραση της Κίνας για νέα οχήματα ενέργειας (NEVs) συμπεριλαμβάνει σημαντικές επενδύσεις και ευνοϊκές πολιτικές, που ωφελούν εταιρείες όπως η Xiaomi με φιλοδοξίες στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.
Σημαντικές Ερωτήσεις & Απαντήσεις:
– Ε: Πώς διαχειρίζεται η Xiaomi τις προκλήσεις παραγωγής και της αλυσίδας εφοδιασμού με τη μεγάλη ζήτηση γι
The source of the article is from the blog windowsvistamagazine.es