Xiaomi, η κινεζική εταιρεία smartphone, ετοιμάζεται να αναταράξει την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με την κυκλοφορία του πρώτου της αυτοκινήτου, του SU7. Αυτό το επαναστατικό όχημα δεν είναι μόνο ανταγωνιστικά τιμολογημένο, αλλά διαθέτει εντυπωσιακές προδιαγραφές που ανταγωνίζονται εκείνες του Tesla Model 3.
Με αρχική τιμή 215.900 γουάν (30.408 δολάρια), το SU7 της Xiaomi χαρακτηρίζεται από χαμηλότερη τιμή από αυτή του Model 3 στην αρχική του τιμή στην Κίνα. Παρά το γεγονός ότι προσφέρονται με ζημιά, ο CEO της Xiaomi, Λέι Γιουν, έχει εμπιστοσύνη στην τιμολογιακή στρατηγική της εταιρείας. Η προσιτή τιμή του SU7 το θέτει σε δυνατή θέση έναντι της Tesla.
Ο κ. Γιουν δηλώνει με υπερηφάνεια ότι το SU7 ξεπερνά το Tesla Model 3 σε πάνω από το 90% των προδιαγραφών του. Αν και υπάρχουν δύο τομείς όπου η Xiaomi πρέπει ακόμα να καλύψει το Tesla, η ελάχιστη αυτονομία οδήγησης του SU7, 700 χιλιόμετρα, ξεπερνά την αυτονομία του Model 3, που ανέρχεται σε 606 χιλιόμετρα.
Η ανταπόκριση της αγοράς στο SU7 ήταν εξαιρετική, με την Xiaomi να αναφέρει περισσότερες από 50.000 παραγγελίες μέσα σε μόλις 27 λεπτά από την κυκλοφορία του. Οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν μέχρι το τέλος Απριλίου, καθιστώντας σαφές το δέσμευμα της Xiaomi για την πρόσβαση σε αυτοκίνητα ηλεκτροκίνησης από έναν ευρύτερο κοινό.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων της Xiaomi είναι εξοπλισμένο με προηγμένες τεχνολογίες αυτοματισμού παραγωγής. Με χρόνο παραγωγής ενός αυτοκινήτου SU7 κάθε 76 δευτερόλεπτα, η Xiaomi δείχνει τη δέσμευσή της να καλύψει τη ζήτηση για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα.
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, με εταιρείες όπως η Huawei και η Aito που συμμετέχουν στον αγώνα για να προσφέρουν οικονομικές επιλογές. Η αυξανόμενη δημοτικότητα των νέων οχημάτων με νέα ενέργεια στην Κίνα, που αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλούνται, υπογραμμίζει την αυξανόμενη απαίτηση για οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα.
Καθώς η Xiaomi προκαλεί την κινεζική αγορά με το SU7 της, θέτει νέο πρότυπο για οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα. Με την ανταγωνιστική τιμολόγηση και τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του, η είσοδος της Xiaomi στην αυτοκινητοβιομηχανία υπόσχεται να ανατρέψει την ισχύουσα κατάσταση και να παρέχει στους καταναλωτές περισσότερες προσιτές επιλογές για βιώσιμες μεταφορές.
Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα βιώνει σημαντική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με τις αγοραστικές προβλέψεις, η χώρα αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο μέχρι το 2022. Αυτή η ανάπτυξη μπορεί να αποδοθεί σε αρκετούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των κυβερνητικών επιδοτήσεων, της αυξανόμενης ευαισθητοποίησης για τα περιβαλλοντικά ζητήματα και της ανάπτυξης της υποδομής φόρτισης.
Εκτός της Xiaomi, άλλες εταιρείες όπως η Huawei και η Aito έχουν εισέλθει επίσης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα. Η Huawei, γνωστή για τον εξοπλισμό τηλεπικοινωνιών, έχει συνεργαστεί με αρκετούς αυτοκινητοβιομηχανίες για την ανάπτυξη έξυπνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η Aito, μια άλλη κινεζική τεχνολογική εταιρεία, έχει εισάγει το προσιτό ηλεκτρικό SUV της, το R-One. Ο ανταγωνισμός μεταξύ αυτών των εταιρειών υπογραμμίζει την αυξανόμενη ζήτηση για οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα.
Ένας από τους κύριους προκλητικούς παράγοντες για τον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα είναι ο περιορισμένος αριθμός διαθέσιμης υποδομής φόρτισης. Παρά τις επενδύσεις της κυβέρνησης στην ανάπτυξη των σταθμών φόρτισης, υπάρχει ακόμα ανάγκη για πιο ευρεία και προσβάσιμα σημεία φόρτισης. Αυτό το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί προκειμένου να ενθαρρυνθούν περισσότεροι καταναλωτές να μεταβούν σε ηλεκτρικά οχήματα.
Ένα άλλο ζήτημα είναι η εξάρτηση από τα παραδοσιακά ορυκτά καύσιμα για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα από μόνα τους δεν παράγουν εκπομπές, ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος εξαρτάται από την πηγή της ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για τη φόρτισή τους. Ο πλέον συνηθισμένος τρόπος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο της Κίνας εξακολουθεί να είναι οι θερμοηλεκτρικοί σταθμοί που λειτουργούν με άνθρακα, με αποτέλεσμα η συνολική περιβαλλοντική ωφέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων να είναι περιορισμένη μέχρις ότου η χώρα μεταβεί σε πιο καθαρές πηγές ενέργειας.
Για να διαβάσετε περισσότερα για τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων και τις προβλέψεις της αγοράς, κάντε κλικ εδώ.
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni