Η κινεζική τεχνολογική γίγαντας Xiaomi κατακτά την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (ΗΟ) με την αναμενόμενη κυκλοφορία του πολυαναμενόμενου Xiaomi SU7 sedan. Ο διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, έχει επιβεβαιώσει ότι η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει ένα ΗΟ με ανταγωνιστική τιμή, που θα κυμαίνεται κάτω από τα 500.000 γουάν ($ 69.328).
Ο Lei Jun χρησιμοποίησε το Weibo για να εκφράσει τη φιλοδοξία της Xiaomi για το SU7. Η εταιρεία είναι αποφασισμένη να το καταστήσει το “υπέροχο, καλύτερο οδηγούμενο και πιο έξυπνο sedan” στην κατηγορία της τιμής του, υπόσχοντας μια αξιοσημείωτη εμπειρία οδήγησης στους πιθανούς αγοραστές.
Η επίσημη παρουσίαση του Xiaomi SU7 είναι προγραμματισμένη για αυτήν την εβδομάδα, με την έναρξη των παραγγελιών την Πέμπτη. Οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να δοκιμάσουν το όχημα την ίδια ημέρα. Προκειμένου να παρουσιάσει το νέο ηλεκτρικό sedan, η Xiaomi το έχει εκθέσει στα καταστήματά της σε 29 πόλεις της Κίνας.
Η είσοδος της Xiaomi στην αγορά ΗΟ τη βάζει αντιμέτωπη με τον κολοσσό του χώρου Tesla, καθώς και με άλλους εγχώριους παίκτες, όπως η BYD, Nio, Xpeng και Li Auto. Αυτό που ξεχωρίζει τη Xiaomi είναι η στρατηγική της σε θέματα τιμολόγησης, θέτοντας το SU7 ως έναν αξιόμαχο ανταγωνιστή του Tesla Model S που ξεκινά από 698.900 γουάν και του Model 3 που ξεκινά από 245.900 γουάν.
Το SU7 διαθέτει εντυπωσιακά εύρη οδήγησης, με μία έκδοση προσφέροντας έως και 668 χλμ. (415 μίλια) με μία μόνο φόρτιση, υπερβαίνοντας ακόμη και το εύρος του Tesla Model S. Μια άλλη έκδοση του SU7 προσφέρει ακόμη μεγαλύτερο εύρος έως 800 χλμ.
Η εισβολή της Xiaomi στα ΗΟ έρχεται σε μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού και πολέμου τιμών στην κινεζική αγορά, κυρίως υπό την επιρροή της Tesla. Ωστόσο, παρά τις προκλήσεις αυτές, η Xiaomi παραμένει προσηλωμένη στην όρασή της. Η εταιρεία έχει επενδύσει ένα σημαντικό ποσό 10 δισ. δολαρίων επί δεκαετία στις αυτοκινητικές της προσπάθειες, υπογραμμίζοντας τη σοβαρή προσήλωσή της στον τομέα των ΗΟ. Τα αυτοκίνητα της Xiaomi παράγονται από μία μονάδα του κρατικού παραγωγού αυτοκινήτων BAIC Group, η οποία έχει ετήσια χωρητικότητα 200.000 οχημάτων.
Αυτή η τολμηρή είσοδος στα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύει μια σημαντική διεύρυνση πέρα από την παραδοσιακή επικέντρωση της Xiaomi στα smartphones και τα ηλεκτρονικά προϊόντα καταναλωτών. Ο διευθύνων σύμβουλος Lei Jun επαναβεβαίωσε τη δέσμευσή του για αυτήν τη νέα επιχείρηση, δηλώνοντας: “Αυτή είναι η τελευταία νέα επιχείρησή μου – βάζω το όνομά μου σε κίνδυνο για να παλέψω για την όραση που πιστεύω βαθιά”.
Καθώς η Xiaomi αντιμετωπίζει την Tesla και άλλους ανταγωνιστές, φέρνει προφανώς νέο ανταγωνισμό και καινοτομία στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Με τα ελκυστικά τους χαρακτηριστικά και την ανταγωνιστική τιμολόγηση, το Xiaomi SU7 έχει τη δυνατότητα να έχει σημαντική επίδραση στον κλάδο και να κερδίσει πελάτες που αναζητούν ένα προσιτό και υψηλής απόδοσης ηλεκτρικό sedan.
Πρόβλεψη αγοράς και κλάδου:
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (ΗΟ) στην Κίνα έχει γνωρίσει ταχεία ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς Canalys, οι πωλήσεις ΗΟ στην Κίνα έφθασαν τα 1,2 εκατομμύρια μονάδες στο πρώτο εξάμηνο του 2021, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 223% σε σχέση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Αυτή η αύξηση της ζήτησης μπορεί να αποδοθεί στις κυβερνητικές ενθαρρύνσεις, την αυξημένη περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση και τη διαθεσιμότητα πιο προσιτών ΗΟ επιλογών.
Η είσοδος της Xiaomi στην αγορά ΗΟ έρχεται σε μια περίοδο όπου ο ανταγωνισμός είναι έντονος, με καταξιωμένους παίκτες όπως η Tesla να κυριαρχούν στην αγορά. Ωστόσο, η στρατηγική της Xiaomi να προσφέρει ΗΟ με ανταγωνιστικές τιμές, όπως το επερχόμενο Xiaomi SU7 sedan, έχει τη δυνατότητα να διαταράξει την αγορά και να ελκύσει ένα μεγάλο αριθμό πελατών. Με μια τιμή κάτω από τα 500.000 γουάν ($ 69.328), η Xiaomi στοχεύει να ελκύσει καταναλωτές που έχουν περιορισμένο προϋπολογισμό και αναζητούν μια προσιτή λύση ΗΟ.
Προβλήματα και προκλήσεις:
Παρόλο που η στρατηγική της Xiaomi στις τιμές μπορεί να της δώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις στο να καθιερωθεί ως ένας κύριος παίκτης στην αγορά ΗΟ. Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι η δημιουργία συνειδητοποίησης της μάρκας και της εμπιστοσύνης μεταξύ των καταναλωτών. Σε αντίθεση με την Tesla, που έχει ένα ισχυρό κύρος μάρκας και μια πιστή πελατεία, η Xiaomi είναι κυρίως γνωστή για τα smartphones και τα ηλεκτρονικά προϊόντα καταναλωτών. Η εταιρεία θα πρέπει να επενδύσει σε μάρκετινγκ και προσπάθειες κατονομασίας προκειμένου να καθιερώσει τον εαυτό της ως ένα αξιόπιστο όνομα στον κλάδο των ΗΟ.
Ένα άλλο πρόβλημα για την Xiaomi είναι η υποδομή φόρτισης. Μια σταθερή και διαδεδομένη δίκτυο φόρτισης είναι ζωτικής σημασίας για την ευρεία υιοθέτηση των ΗΟ. Η Tesla έχει επενδύσει σημαντικά στο δίκτυο Supercharger, που παρέχει στους πελάτες της βολική πρόσβαση σε γρήγορες σταθμούς φόρτισης. Η Xiaomi θα πρέπει να συνεργαστεί στενά με κυβερνητικά όργανα και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς για να επεκτείνει την υποδομή φόρτισης και να παρέχει μια άψογη εμπειρία φόρτισης στους πελάτες της.
Σχετικοί Σύνδεσμοι:
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη βιομηχανία ΗΟ και τις προβλέψεις αγοράς, μπορείτε να επισκεφθείτε τους παρακάτω συνδέσμους:
– Canalys – Πωλήσεις Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων στην Κίνα H1 2021
– Επίσημη Ιστοσελίδα Xiaomi
– Επίσημη Ιστοσελίδα Tesla China
Αυτοί οι σύνδεσμοι παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες για τις τάσεις της αγοράς ΗΟ, τις αναφορές του κλάδου και τις ενημερώσεις από τη Xiaomi και τη Tesla.
The source of the article is from the blog agogs.sk