Το νέο σύστημα επιτάσεως σιδηροτροχιών, εγκεκριμένο από τον Οργανισμό Δικτύων Σιδηροδρόμων, αποτελεί μια καινοτόμο λύση που επιλύει πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τις παραδοσιακές σετ επιτάσεων. Ως αποτέλεσμα, η βιομηχανία των σιδηροδρόμων μπορεί πλέον να επωφεληθεί από ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον και χρήστη σύστημα.
Τα παλαιότερα σετ επιτάσεων σιδηροτροχιών ήταν βαριά, απαιτούσαν βενζίνη για την κίνησή τους και προκαλούσαν θόρυβο και περιβαλλοντική ρύπανση. Οι εργαζόμενοι, επίσης, είχαν να αντιμετωπίσουν τον τεράστιο βάρος των σετ, πράγμα που ήταν κουραστικό και δυσκολοπρόβλητο στη μεταφορά.
Το νέο σύστημα επιτάσεως σιδηροτροχιών, βασιζόμενο σε μπαταρία, αλλάζει αυτήν την κατάσταση. Το σετ RP70A της Enerpac, που έχει εγκριθεί από τον Οργανισμό Δικτύων Σιδηροδρόμων, είναι ελαφρύ, ανθεκτικό και απαλλαγμένο από εκπομπές ρύπων. Οι συστατικοί του είναι ακόμα και τρεις φορές πιο ελαφριοί από αυτούς που χρησιμοποιούνται σε παρόμοια σετ. Κάθε συστατικό είναι εξοπλισμένο με λαβές, καθιστώντας εύκολη τη μετακίνηση και την εγκατάσταση. Αυτό επιτρέπει να μεταφέρεται εύκολα στον χώρο εργασίας και να τοποθετείται σε λίγα λεπτά, χωρίς να κουράζονται οι εργαζόμενοι. Δεν υπάρχει επίσης ανάγκη αφαίρεσης χαλίκια.
Η επιτάση των σιδηροτροχιών ξεκινά με το πάτημα ενός κουμπιού και το ράγισμα του ράγας με την επιθυμητή θέση. Οι υδραυλικοί κύλινδροι μπορούν να αναπτύξουν δύναμη έως και 70 τόνους και προστατεύονται από ζημιές και ρευματοσπονδυλικές θάλασσες από ελαφρά καλύμματα από ατσάλι. Οι σφίγκτρες κρατούν την ράγα στη θέση της χωρίς την ανάγκη για πρόσθετη δύναμη.
Η αντλία είναι εξοπλισμένη με έναν ήσυχο και αξιόπιστο κινητήρα Briggs and Stratton, που τροφοδοτείται από μια μπαταρία 82 βολτ. Η μπαταρία επιτρέπει έξι επιτάσεις σιδηροτροχιών. Ολόκληρο το σύστημα μπορεί να απομονωθεί με ένα αποσπώμενο κλειδί, αυξάνοντας την ασφάλεια. Το σετ διατίθεται με δύο μπαταρίες, καθεμία από τις οποίες μπορεί να φορτιστεί χρησιμοποιώντας τον παρεχόμενο φορτιστή περίπου σε 60 λεπτά. Η μονάδα ανύψωσης είναι πάνω από 30% πιο ελαφριά από τις υπάρχουσες μονάδες που λειτουργούν με βενζίνη και απαιτεί δύο άτομα για να τη μεταφέρουν. Σε αντίθεση με τις αντλίες βενζίνης, δεν υπάρχουν ενοχλητικά καλώδια έλξης, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε περισσότερα καύσιμα και δεν υπάρχει κίνδυνος λάθων ανάμειξης καυσίμου και μόλυνσης.
Το νέο σύστημα επιτάσεως σιδηροτροχιών της Enerpac επιλύει πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την ισχύ και το βάρος των παραδοσιακών σετ επιτάσεων, καθώς μειώνει επίσης τον θόρυβο και τις εκπομπές. Η Torrent Trackside έχει επενδύσει σε ένα μεγάλο αριθμό αυτών των μονάδων και τώρα τις νοικιάζει για σιδηροδρομικά έργα σε ολόκληρο το “Ηνωμένο Βασίλειο.
—
FAQ:
Ερωτήσεις και απαντήσεις:
Ε1: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ του νέου συστήματος επιτάσεως σιδηροτροχιών και των παραδοσιακών σετ επιτάσεων;
Α1: Η κύρια διαφορά είναι ότι το νέο σύστημα λειτουργεί με μπαταρία και είναι ελαφρύτερο, πιο ανθεκτικό και απαλλαγμένο από εκπομπές ρύπων.
Ε2: Πόσα κιλά βάρους μπορεί να αναπτύξει το υδραυλικό κύλινδρο του νέου συστήματος;
Α2: Οι υδραυλικοί κύλινδροι μπορούν να αναπτύξουν δύναμη έως 70 τόνους.
Ε3: Πόση ώρα χρειάζεται για να φορτίσετε τη μπαταρία του συστήματος;
Α3: Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως περίπου σε 60 λεπτά.
Ε4: Ποια είναι η εταιρεία που επενδύει και νοικιάζει αυτό το νέο σύστημα επιτάσεων σιδηροτροχιών;
Α4: Η εταιρεία Torrent Trackside έχει επενδύσει σε ένα μεγάλο αριθμό αυτών των μονάδων και τώρα τις νοικιάζει για σιδηροδρομικά έργα σε ολόκληρο το “Ηνωμένο Βασίλειο.
Ε5: Ποια είναι η κύρια προσφερόμενη προσπάθεια του νέου συστήματος επιτάσεων σιδηροτροχιών;
Α5: Το νέο σύστημα μπορεί να αναπτύξει δύναμη έως και 70 τόνους για να επιτάσει τις σιδηροτροχιές.
The source of the article is from the blog crasel.tk