Κλοπές μεγάλων μπαταριών που εφοδιάζουν προσωρινά φωτεινά σημάδια κυκλοφορίας σε οικοδομικές τοποθεσίες έχουν δημιουργήσει ανησυχία σχετικά με την ασφάλεια των οδηγών και έχουν οδηγήσει σε αύξηση των μέτρων ασφαλείας.
Ένας εκπρόσωπος μιας οργάνωσης υπεύθυνης για τους δρόμους δήλωσε ότι εάν οι κλοπές συνεχιστούν, μπορεί να οδηγήσουν σε ατυχήματα σε έναν δρόμο που έχει υποστεί ζημιές από κυκλώνα, όταν τα φωτιστικά σήματα απενεργοποιούνται.
Το Σωματείο Μεταφορών της Νέας Ζηλανδίας (NZTA) επιβεβαίωσε ότι στις 26 Ιανουαρίου, δύο μεγάλες μπαταρίες και “μέρη” από ένα από τα φωτεινά σημάδια κλάπηκαν στον δρόμο SH2. Από του περασμένου έτους, ο δρόμος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές από τον κυκλώνα Γκαμπριέλα, επιβάλλοντας επισκευές με τη χρήση προσωρινών φωτεινών σημάτων.
Οι κλαπείσες μπαταρίες είναι διπλάσιου μεγέθους και βάρους από μια μπαταρία αυτοκινήτου, απαιτώντας τη συμμετοχή δύο ατόμων για την ανύψωσή τους, όπως τονίζει η NZTA. Ο Martin Colditz, διευθυντής του συστήματος NZTA Hawke’s Bay Tairāwhiti, ανέφερε ότι έχουν ληφθεί μέτρα αύξησης της ασφάλειας μετά τις κλοπές.
“Είμαστε ενήμεροι για τις κλοπές των μπαταριών από τα προσωρινά φώτα επάνω στις οδοποιίες του Χάιγουεϊ 2”, δήλωσε ο Colditz. “Η αστυνομία έχει ενημερωθεί, και έχουν δοθεί σχετικά βίντεο από κάμερες για να βοηθήσουν στην έρευνα τους.”
Πρόσθεσε ότι τα φώτα κυκλοφορίας είναι “σημαντικά για τον ασφαλή έλεγχο των οδοποιιών εργασίας” και ότι η ομάδα έχει εισάγει επιπλέον μέτρα ασφαλείας. Συνολικά, υπάρχουν έξι σειρές φώτων μεταξύ Napier και Wairoa, και οι κλαπείσες μπαταρίες έχουν αντικατασταθεί μετά το περιστατικό.
Παρόλο που δεν υπήρξαν αναφορές για κλοπή μπαταριών στον παρακείμενο δρόμο SH5 από το Hawke’s Bay προς το Taupō, ο Colditz ανέφερε ότι έχουν λάβει πληροφορίες για παρενόχληση στα φώτα κυκλοφορίας.
Η βλάβη των φώτων κυκλοφορίας μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις στον δρόμο, σύμφωνα με τον Axel Alexander, τον εκκινητή μιας πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης αφιερωμένης στα θέματα των οδών στην περιοχή. “Το χειρότερο σενάριο θα ήταν ένα ατύχημα όταν τα φώτα δεν λειτουργούν,” είπε ο Alexander. “Οι οδηγοί φορτηγών συνήθως ενημερώνονται ανάμεσά τους όταν τα φώτα είναι απενεργοποιημένα, μειώνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης δύο οχημάτων σε σημείο όπου δεν μπορούν να περάσουν. Ωστόσο, στο σκοτάδι, υπάρχει μικρός χώρος για αντίστροφη κίνηση και ασφαλή διέλευση.”
Η αστυνομία επικοινώνησε για σχόλια για την έρευνα.
Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)
The source of the article is from the blog mendozaextremo.com.ar