Το σύστημα FastCharge είναι μια καινοτόμος τεχνολογία που έχει τη δυνατότητα να επανασχεδιάσει τη μεταφορά σε παρακάθετη γραμμή. Αναπτυγμένη κατά τη διάρκεια τριών ετών, αυτή η τεχνολογία εξαλείφει την ανάγκη για παρακάμψεις με δυνατότητες ηλεκτροδότησης, προσφέροντας αντί αυτού αμαξοστοιχίες με μπαταρίες που φορτίζονται με υπερ-ταχεία φόρτιση. Το σύστημα έχει εντυπωσιακή δυνατότητα φόρτισης 2000 kW, η οποία είναι οκτώ φορές υψηλότερη από το Tesla Supercharger, επιτρέποντας την πλήρη φόρτιση των τρένων σε μόλις 3,5 λεπτά στον σταθμό του West Ealing, τον πρώτο χώρο πραγματικού κόσμου για τη δοκιμή.
Ο Δρ. Simon Green, Διευθυντής Μηχανολογικής Μηχανικής της Great Western Railway (GWR), δήλωσε ότι αυτή η εργασία δεν έχει ξαναγίνει προηγουμένως και η GWR ηγείται της ανάπτυξης αυτής της τεχνολογίας για λογαριασμό του Υπουργείου Μεταφορών και του Network Rail, προκειμένου να κατανοήσει πώς μπορεί αυτή η τεχνολογία να εφαρμοστεί στο βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Ωστόσο, η GWR δεν επιδοκιμάζει την παραθέμενη πρόταση στο αρχικό άρθρο.
Το σύστημα FastCharge διαφέρει από άλλες τεχνολογίες φόρτισης. Αντίθετα από τα παραδοσιακά συστήματα τρίτης κοντάκτου, οι ράγες φόρτισης στο σύστημα FastCharge είναι ενεργές μόνο όταν το τρένο βρίσκεται εκεί, μειώνοντας τον κίνδυνο. Επιπρόσθετα, το σύστημα χρησιμοποιεί δύο πλευρικές μπαταρίες που φορτίζονται με χαμηλή ισχύ από το δίκτυο, περιορίζοντας έτσι τον αντίκτυπο στις τοπικές πηγές ισχύος.
Ο δυνητικός αντίκτυπος αυτής της τεχνολογίας είναι σημαντικός. Οι προσομοιώσεις που πραγματοποιήθηκαν από την GWR υποδεικνύουν μείωση των εκπομπών CO2e κατά περισσότερο από 1700 τόνους ετησίως μόνο για την GWR, ενώ αυτή η τεχνολογία μπορεί ενδεχομένως να ηλεκτροδοτήσει το εκτεταμένο δίκτυο παρακάθετων γραμμών στο Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 2000 μίλια.
Ο Rob Cairns, Προσωρινός Περιφερειακός Διευθυντής του Network Rail, δήλωσε: “Αυτή η δοκιμή αποτελεί σημαντικό ορόσημο στη βιώσιμη μεταφορά στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το σιδηροδρομικό δίκτυο είναι ήδη το πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέσο δημόσιας μεταφοράς, και τα τρένα με μπαταρίες έχουν τη δυνατότητα να διαδραματίσουν ένα κρίσιμο ρόλο στη δέσμευσή μας για ένα σιδηροδρομικό δίκτυο με χαμηλές εκπομπές, με στόχο την επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050.”
Μετά από εκτενείς δοκιμές στο Κέντρο Καινοτομίας Σιδηροδρόμων Long Marston, το μπαταρίας class 230 της GWR τρένο βρίσκεται προς το παρόν σε δοκιμές στο δίκτυο, ανοίγοντας τον δρόμο για επίσημες δοκιμές στην παρακάθετη γραμμή του Greenford. Κατά τη διάρκεια αυτών των δοκιμών, το τρένο θα λειτουργήσει σε συνδυασμό με τις προγραμματισμένες υπηρεσίες επιβατών, επιδεικνύοντας τις δυνατότητές του στον πραγματικό κόσμο.
Εικόνα: Great Western Railways
Ορισμοί όρων:
1. Σύστημα FastCharge – μια καινοτόμος τεχνολογική λύση για την υπερ-ταχεία φόρτιση μπαταριοκίνητων τρένων.
2. GWR (Great Western Railway) – μια βρετανική σιδηροδρομική εταιρεία που ηγείται της ανάπτυξης της τεχνολογίας FastCharge στο βρετανικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
3. Υπουργείο Μεταφορών – ο βρετανικός κρατικός φορέας που είναι υπεύθυνος για θέματα μεταφορών.
4. Network Rail – μια βρετανική εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση της υποδομής σιδηροδρόμων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
5. CO2e (ισοδύναμο διοξειδίου του άνθρακα) – μια μονάδα που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.
6. Σιδηροδρομική μεταφορά – η πιο φιλική προς το περιβάλλον μέθοδος δημόσιας μεταφοράς.
7. Κέντρο Καινοτομίας Σιδηροδρόμων Long Marston – ένα κέντρο όπου πραγματοποιήθηκαν εκτενείς δοκιμές του μπαταριοκίνητου τρένου class 230 της GWR.
8. Παρακάθετη γραμμή του Greenford – μια σιδηροδρομική γραμμή όπου το μπαταριοκίνητο τρένο υποβλήθηκε σε επίσημες δοκιμές σε συνεργασία με προγραμματισμένες υπηρεσίες επιβατών.
Ερωτήσεις και Απαντήσεις:
1. Πώς λειτουργεί το σύστημα FastCharge;
Το σύστημα FastCharge επιτρέπει τη φόρτιση μπαταριοκίνητων τρένων σε παρακάθετες γραμμές μέσω υπερ-ταχείας φόρτισης. Αυτή η τεχνολογία εξαλείφει την ανάγκη για μηχανοκίνητα τρένα και τα αντικαθιστά με μπαταριοκίνητες μονάδες. Το σύστημα έχει εντυπωσιακή δυνατότητα φόρτισης 2000 kW, επιτρέποντας την πλήρη φόρτιση των τρένων σε μόλις 3,5 λεπτά.
2. Ποιος είναι ο δυνητικός αντίκτυπος αυτής της τεχνολογίας;
Οι προσομοιώσεις που έγιναν από την GWR δείχνουν μείωση των εκπομπών CO2e κατά περισσότερους από 1700 τόνους ετησίως μόνο για την GWR. Επιπλέον, η τεχνολογία FastCharge έχει τη δυνατότητα να ηλεκτροδοτήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο παρακάθετων γραμμών στο Ηνωμένο Βασίλειο, μείωνοντας έτσι τις εκπομπές κατά περίπου 2000 μίλια.
3. Ποια είναι τα κύρια πλεονεκτήματα του συστήματος FastCharge σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες φόρτισης;
Το σύστημα FastCharge διαφέρει από τα παραδοσιακά συστήματα τρίτης κοντάκτου, καθώς οι ράγες φόρτισης είναι ενεργές μόνο όταν το τρένο βρίσκεται εκεί, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο. Επιπλέον, το σύστημα χρησιμοποιεί πλευρικές μπαταρίες που φορτίζονται με χαμηλή ισχύ από το δίκτυο, μειώνοντας τον αντίκτυπο στις τοπικές πηγές ισχύος.
Σχετικοί Σύνδεσμοι:
Αρχική Σελίδα Great Western Railway
Αρχική Σελίδα Network Rail
The source of the article is from the blog windowsvistamagazine.es