Valparaíso-based start-up T-Phinte ujawnia innowacyjne sposoby recyklingu zużytych opon w komponenty do baterii litowo-jonowych, skutecznie zmniejszając ogromne problemy środowiskowe związane z gromadzeniem opon na wysypiskach.
Stare opony mogą się rozkładać od 500 do 1000 lat, a miliony z nich trafiają do wysypisk co roku. T-Phinte prezentuje rozwiązanie tego problemu, wykorzystując czarny węgiel, produkt uboczny recyklingu ogumienia, do produkcji grafenu używanego w bateriach litowo-jonowych.
Jak to działa?
Opony zawierają czarny węgiel, który jest produktem ubocznym ropy naftowej używanym do zwiększenia trwałości i nadania oponom koloru. Podczas rozkładu opon wydzielany jest czarny węgiel. T-Phinte wykorzystuje tę okazję, aby przechwycić i przekształcić go w twardy węgiel grafenowy, który służy jako surowiec do anod baterii litowo-jonowych.
T-Phinte twierdzi, że potwierdził skuteczność tego grafenu w ogniwkach guzikowych i bateriach 18650 (używanych przez Teslę).
Tradycyjnie, grafit był pozyskiwany poprzez górnictwo, co również miało negatywny wpływ na środowisko. Korzystając z recyklingu opon jako źródła grafenu, ogranicza się potrzebę wydobywania, jednocześnie eliminując składnik, który jest bardzo zanieczyszczający dla naszego środowiska.
Wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych, popyt na baterie litowo-jonowe nadal rośnie. Propozycja T-Phinte może dostarczyć rozwiązanie dla rosnącego zapotrzebowania na produkcję grafenu, jednocześnie rozwiązując problem gromadzenia opon.
Projekt T-Phinte ma na celu zaspokojenie 35% zapotrzebowania na grafen pochodzący z recyklingu opon do 2035 roku. W efekcie może to prowadzić do znacznego zmniejszenia liczby wysypisk opon i ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko naturalnego wydobycia grafenu.
FAQ:
1. Jak T-Phinte wykorzystuje zużyte opony do produkcji komponentów baterii litowo-jonowych?
T-Phinte wykorzystuje czarny węgiel, produkt uboczny recyklingu opon, do produkcji grafenu, który jest używany w bateriach litowo-jonowych.
2. Czym jest czarny węgiel i jak jest używany w oponach?
Czarny węgiel jest produktem ubocznym ropy naftowej, który służy do zwiększenia trwałości i nadania oponom koloru.
3. Jak T-Phinte przekształca czarny węgiel w grafen?
T-Phinte przechwytuje uwalniany czarny węgiel podczas rozkładu opon i przekształca go w grafen, który służy jako surowiec do anod baterii litowo-jonowych.
4. Jakie są korzyści z wykorzystania recyklingu opon jako źródła grafenu?
Korzystanie z recyklingu opon jako źródła grafenu ogranicza potrzebę wydobycia grafenu, co ma pozytywny wpływ na środowisko.
5. Czy grafen pochodzący z recyklingu opon jest skuteczny w bateriach litowo-jonowych?
T-Phinte twierdzi, że grafen pochodzący z recyklingu opon jest skuteczny zarówno w ogniwkach guzikowych, jak i bateriach 18650, które są używane przez Teslę.
6. Jakie są perspektywy projektu T-Phinte?
Projekt T-Phinte ma na celu zaspokojenie 35% zapotrzebowania na grafen pochodzący z recyklingu opon do 2035 roku, co może prowadzić do znaczącego zmniejszenia liczby wysypisk opon i ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko naturalnego wydobycia grafenu.
Polecane linki:
– Strona internetowa T-Phinte
– Tesla
The source of the article is from the blog girabetim.com.br