W ciągu ostatniego roku zapotrzebowanie na baterie litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych wzrosło o 40% w sektorze lekkich pojazdów, osiągając 712 gigawatogodzin (GWh) – wynika z tymczasowego raportu na temat rynku na 2023 rok. Firmy produkujące baterie odgrywają kluczową rolę w transformacji w kierunku pojazdów elektrycznych i przynoszą znaczne zyski.
Liderem rynku pozostaje CATL, który zwiększył swój udział w rynku z 32% do 34%. Jest to wynikiem dalszego sukcesu modelu Tesla Made-in-China Model Y, modelu MG4/Mulan marki SAIC, sukcesu Li Auto i szerokiego grona klientów. Dzięki wprowadzeniu nowych baterii Qilin i obiecujących baterii Shenxing, producent baterii ma szansę utrzymać swój udział w rynku i pozostać liderem nawet do 2024 roku i dalej.
BYD odnotował znaczny wzrost (+59% rok do roku) i zdobył srebrny medal z udziałem w rynku zwiększającym się z 14% w 2022 roku do 16% w tym samym okresie w 2023 roku, dzięki rosnącej popularności swojej marki. Jednak ten wzrost wynika również z nowych umów dostawczych z innymi producentami. Dostarczają baterie do niemieckiego modelu Tesla Model Y, Toyoty bZ3, Changan UNI-V, Venucia V-Online, a także kilku modeli Haval i FAW. Przewiduje się, że BYD będzie nadal zwiększać swój udział w rynku do 2024 roku (Kia, KG Mobility itp.).
W przypadku LG jego udział w rynku zmniejszył się z 17% w 2022 roku do 15% pod koniec 2023 roku. Wynikało to z braku nowych zamówień, trudności w uruchomieniu produkcji nowych pojazdów elektrycznych przez GM, zaniechania niektórych ważnych modeli (Renault Zoe…) i przekierowania zamówień przez pewnych klientów, takich jak Mercedes i Ford, do ich konkurentów.
Mimo to, trzej główni producenci baterii odpowiadają za dwie trzecie (66%) całkowitej liczby instalacji baterii, co podkreśla znaczenie skali w branży w celu posiadania konkurencyjnego produktu na rynku.
Panasonic, dawniej lider w branży pojazdów elektrycznych, nadal stopniowo spada w rankingu. Obecnie zajmuje 4. miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 8%, w porównaniu z 9% w poprzednim roku. Głównym klientem Panasonic’a – Teslą – stał się teraz zdywersyfikowanym producentem pojazdów elektrycznych, korzystającym z baterii od różnych dostawców. Brak innego głównego klienta przyczynił się do spadku japońskiego producenta baterii. Jest to również w dużej mierze wynikiem ograniczonych inwestycji japońskich firm samochodowych w branży pojazdów elektrycznych.
Samsung SDI, idąc za trendem wzrostowym, zwiększa produkcję dzięki zamówieniom od Jeepa i uruchomieniu produkcji przez Riviana. Tymczasem CALB notuje umiarkowany wzrost. Jednak prawdziwą sensacją są firmy niższe w rankingu. Przede wszystkim Farasis Energy (+123%) odnotował największy wzrost, zwiększając swój udział w rynku z 1% w 2022 roku do obecnych 2%, mając na celu wyparcie CALB z siódmego miejsca do 2024 roku. Sukces Farasis Energy wynika z rosnącej popularności marki GAC, dołączenia Mercedesa jako głównego klienta i rozpoczęcia produkcji przez tureckie start-up Togg.
Envision AESC (+77%) i Sunwoda (+55%) również wykazują powyżej przeciętne tempo wzrostu. W przypadku AESC jego podstawą jest kontynuacja współpracy z Nissanem, ale ważnym dodatkiem w tym roku jest współpraca z amerykańskim oddziałem Mercedesa. Pod względem liczby sprzedanych pojazdów elektrycznych nie jest to istotne, ale biorąc pod uwagę, że każde EQS SUV ma baterię o pojemności 108 kWh… to robi różnicę. Ostatecznie Sunwoda korzysta z wzrostu start-upu Leap Motor, dla którego jest głównym dostawcą baterii.
Z uwagi na dalszy szybki wzrost rynku pojazdów elektrycznych i rosnące średnie rozmiary baterii, przewidywany jest jeszcze szybszy rozwój rynku baterii, z tempem wzrostu w okolicach 50% w ciągu najbliższych lat.
FAQ:
1. Jakie było zapotrzebowanie na baterie litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych w zeszłym roku?
Zapotrzebowanie na baterie litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych wzrosło o 40% w sektorze lekkich pojazdów, osiągając 712 GWh.
2. Która firma jest liderem rynku produkcji baterii?
Liderem rynku produkcji baterii jest CATL, który zwiększył swój udział w rynku z 32% do 34% dzięki sukcesowi modelu Tesla Made-in-China Model Y, modelu MG4/Mulan marki SAIC, sukcesowi Li Auto i szerokiemu gronu klientów.
3. Które inne firmy zwiększyły swój udział w rynku?
BYD, odnotowując znaczny wzrost, zwiększył swój udział w rynku z 14% do 16% dzięki rosnącej popularności swojej marki i umowom dostawczym z innymi producentami. Natomiast LG odnotowało spadek udziału w rynku z 17% do 15% z powodu braku nowych zamówień i przekierowania zamówień przez klientów do konkurentów.
4. Które inne firmy odnotowały znaczny wzrost udziału w rynku?
Farasis Energy odnotowało największy wzrost, zwiększając swój udział w rynku z 1% w 2022 roku do obecnych 2%, mając na celu wyparcie CALB z siódmego miejsca do 2024 roku. Envision AESC i Sunwoda również wykazały powyżej przeciętne tempo wzrostu.
5. Jak rozwijać się będzie rynek baterii w nadchodzących latach?
Z uwagi na dalszy szybki wzrost rynku pojazdów elektrycznych i rosnące średnie rozmiary baterii, przewidywany jest jeszcze szybszy rozwój rynku baterii, z tempem wzrostu w okolicach 50% w ciągu najbliższych lat.
Definicje kluczowych terminów lub żargonu użytego w artykule:
– Baterie litowo-jonowe: rodzaj akumulatorów ogniwowych, które wykorzystują reakcję chemiczną między związkami litowymi a jonami do przechowywania i dostarczania energii elektrycznej.
– GWh: gigawatogodziny – jednostka używana do pomiaru ilości energii elektrycznej.
– CATL: Contemporary Amperex Technology Co. Limited – chińska firma specjalizująca się w produkcji baterii litowo-jonowych.
– BYD: Build Your Dreams – chińska firma zajmująca się produkcją pojazdów elektrycznych i baterii.
– LG: LG Energy Solution – firma zajmująca się produkcją baterii litowo-jonowych.
– Panasonic: japońska firma elektroniczna i producent baterii, współpracująca m.in. z Teslą.
– Tesla: amerykańska firma produkująca pojazdy elektryczne.
– Nissan: japoński producent samochodów produkujący pojazdy elektryczne.
– Mercedes: niemiecki producent samochodów produkujący pojazdy elektryczne.
– Ford: amerykański producent samochodów produkujący pojazdy elektryczne.
– Jeep: amerykańska marka samochodów terenowych.
– Rivian: amerykańska firma produkująca pojazdy elektryczne.
– Renault: francuski producent samochodów.
– GAC: Guangzhou Automobile Group Co.,
The source of the article is from the blog papodemusica.com