Iveco ogłosiło, że BASF będzie zajmować się recyklingiem akumulatorów litowo-jonowych używanych w pojazdach elektrycznych w grupie.
Ta współpraca jest częścią strategii gospodarki zamkniętego obiegu, która opiera się na 4R Framework – naprawa, odnowa, ponowne przetworzenie i recykling – w celu zwiększenia żywotności baterii i zmniejszenia ich ogólnego wpływu na środowisko. Iveco zapewni przestrzeganie zasady rozszerzonej odpowiedzialności producenta, która zobowiązuje producentów do odpowiedzialności za cały cykl życia produktów – od projektu do końca ich użytkowania.
BASF, które niedawno otworzyło pierwsze wspólne centrum produkcji i recyklingu materiałów do baterii w Schwarzheide, w Niemczech, będzie organizować i zarządzać całym procesem recyklingu.
Umowa obejmuje zbieranie, pakowanie, transport i recykling baterii w różnych krajach europejskich, w tym we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.
Po zebraniu, baterie zostaną mechanicznie przetworzone w masę czarną, z której można odzyskać i wykorzystać nikiel, koblalt i lit. BASF stworzy tym samym kompletną wartościową łańcuch dostaw dla recyklingu baterii w Europie, zapewniając metale pozyskiwane lokalnie, bez dużego śladu węglowego dla przemysłu baterii.
FAQ:
1. Jakie są korzyści wynikające z recyklingu akumulatorów litowo-jonowych?
Recykling akumulatorów litowo-jonowych ma wiele korzyści, w tym zmniejszenie odpadów elektrochemicznych, odzyskanie cennych surowców i zmniejszenie ilości energii zużywanej w produkcji nowych baterii.
2. Czy ta współpraca ma wpływ na ekologię?
Tak, ta współpraca ma na celu zmniejszenie wpływu na środowisko poprzez zwiększenie żywotności baterii i odzyskanie wartościowych surowców z recyklingu.
3. Gdzie zostaną przetworzone zebrane baterie?
Zebrane baterie zostaną przetworzone w centrum recyklingu BASF w Schwarzheide, w Niemczech.
4. Jakie są kraje objęte tą umową?
Umowa obejmuje wiele krajów europejskich, w tym Francję, Niemcy i Wielką Brytanię.
The source of the article is from the blog toumai.es