Iveco ogłosił, że BASF będzie recyklingować akumulatory litowo-jonowe używane w pojazdach elektrycznych grupy.
Ta współpraca jest częścią strategii gospodarki o obiegu zamkniętym, opartej na 4R Framework – naprawa, odnowa, remanufacturing i recykling – w celu zwiększenia żywotności baterii i zmniejszenia ich ogólnego wpływu na środowisko. Iveco będzie zapewniać zgodność z polityką rozszerzonej odpowiedzialności producenta, która nakłada na producentów odpowiedzialność za cały cykl życia produktów, od projektu do końca ich żywotności.
BASF, niedawno otworzył pierwsze wspólne centrum produkcji i recyklingu materiałów do baterii w Schwarzeheidzie w Niemczech, będzie organizować i zarządzać całym procesem recyklingu.
Umowa obejmuje zbieranie, pakowanie, transport i recykling baterii w różnych krajach europejskich, w tym we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.
Po zebraniu, baterie zostaną poddane mechanicznemu przetwarzaniu w celu uzyskania czarnej masy, z której można odzyskać i wykorzystać nikiel, kobalt i lit. BASF stworzy zatem kompletny łańcuch wartości dla recyklingu baterii w Europie, dostarczając metale o niskim śladzie węglowym dla przemysłu baterii.
FAQ:
1. Jakie są korzyści wynikające z recyklingu akumulatorów litowo-jonowych?
Recykling akumulatorów litowo-jonowych ma wiele korzyści, m.in. zmniejszenie negatywnego wpływu na środowisko poprzez odzyskiwanie i ponowne wykorzystanie cennych surowców, takich jak nikiel, kobalt i lit.
2. Jakie kraje europejskie będą objęte recyklingiem baterii w ramach tej umowy?
W ramach tej umowy recyklingu baterii obejmie wiele krajów, w tym Francję, Niemcy i Wielką Brytanię.
3. Jaki jest cel strategii gospodarki o obiegu zamkniętym?
Celem strategii gospodarki o obiegu zamkniętym jest zwiększenie żywotności baterii poprzez naprawę, odnowę, remanufacturing i recykling, co przyczynia się do redukcji odpadów i ochrony środowiska.
The source of the article is from the blog toumai.es