Eatron Technologies i WMG, University of Warwick, opracowały innowacyjne podejście, które umożliwia dokładne szacowanie pozostałego czasu pracy baterii w pojazdach elektrycznych. Projekt, znany jako VIPER (Zintegrowana Platforma Weryfikowana do Pozostałego Czasu Pracy Baterii), został wsparty przez Faraday Institution i łączy zaawansowane modele elektrochemiczne z WMG oraz zdolności zarządzania bateriami w chmurze opracowane przez Eatron, co skutkuje bardziej dokładnymi szacunkami pozostałego czasu życia (RUL) baterii na poziomie ponad 90%.
Warunki i wydajność baterii zmieniają się wraz z upływem czasu i starzeniem się ich ogniw. Jeśli naturalny proces degradacji nie jest dokładnie monitorowany, może to prowadzić do awarii ogniw z poważnymi konsekwencjami. Tradycyjne szacunki RUL często opierają się na prostych analizach opartych na napięciu, które mogą nie wykrywać skomplikowanych warunków awaryjnych, stwarzając ryzyko dla bezpieczeństwa użytkownika. Z drugiej strony, zbyt ostrożne szacunki mogą uważać zdrowe baterie za nienadające się do dalszego użytku.
Dokładne przewidywanie RUL baterii pozwala na osiągnięcie maksymalnej wydajności i długowieczności, jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo.
Rozwiązanie opracowane przez Eatron i WMG może być zintegrowane z dedykowanym Systemem Zarządzania Baterią (BMS) dla pojazdów lub wdrożone w chmurze, co jest szczególnie atrakcyjne dla operatorów flot.
Ponadto, po ponownym wykorzystaniu baterii samochodowych w drugim cyklu życia, mogą być one przekazywane z szczegółowym raportem o stanie zdrowia, eliminując konieczność kosztownych testów i zwiększając ich potencjał wykorzystania.
“Odblokowanie ukrytego potencjału baterii ma możliwość zwiększenia użytecznego zasięgu pojazdów elektrycznych i przedłużenia ich żywotności” – powiedział dr Umut Genc, CEO Eatron. “Jest to również korzystne dla rynku używanych pojazdów elektrycznych. Dzięki dokładnym szacunkom RUL, nabywcy mogą mieć pewność co do stanu baterii i jej zdolności do działania przez wiele lat”.
“Dofinansowanie ze strony Faraday Institution pozwoliło nam przyspieszyć realizację projektu o co najmniej rok, a rozwiązania takie są obecnie bardzo poszukiwane, zwłaszcza przez producentów samochodów. Cieszymy się, że przyczyniamy się do wprowadzenia tej technologii na rynek” – powiedział Dhammika Widanage, profesor honorowy na WMG, University of Warwick.
“Wsparcie dla badań prowadzonych w Wielkiej Brytanii w celu opracowania ekonomicznych i wydajnych baterii, które można bezpiecznie i zrównoważenie przetwarzać, jest kluczowe dla osiągnięcia szybkiego wzrostu pojazdów elektrycznych na naszych drogach i realizacji celów związanych z neutralnością węglową” – powiedziała profesor Pam Thomas, dyrektor zarządzający Faraday Institution. “Współpraca między Eatron i WMG jest doskonałym przykładem wykorzystania badań i innowacji w ramach Wyzwania na Rzecz Baterii Faradaya, aby osiągnąć konkretnych rezultatów”.
FAQ
1. Jakie korzyści niesie ze sobą dokładne szacowanie pozostałego czasu pracy baterii w pojazdach elektrycznych?
Dokładne szacowanie pozostałego czasu pracy baterii umożliwia osiągnięcie maksymalnej wydajności i długowieczności, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo. Dzięki temu można wykorzystać pełny potencjał baterii i przedłużyć jej żywotność.
2. Czy rozwiązanie opracowane przez Eatron i WMG może być zastosowane w różnych pojazdach elektrycznych?
Tak, rozwiązanie może być zintegrowane z dedykowanym Systemem Zarządzania Baterią (BMS) dla pojazdów lub wdrożone w chmurze, co czyni je atrakcyjnym dla różnych operatorów flot pojazdów elektrycznych.
3. Jakie są korzyści ponownego wykorzystania baterii samochodowych w drugim cyklu życia?
Ponowne wykorzystanie baterii samochodowych pozwala na przekazywanie ich z szczegółowym raportem o stanie zdrowia, eliminując konieczność kosztownych testów i zwiększając potencjał ich wykorzystania.
4. Jakie konsekwencje niesie ze sobą niewłaściwe monitorowanie procesu degradacji baterii w pojazdach elektrycznych?
Niewłaściwe monitorowanie procesu degradacji baterii może prowadzić do awarii ogniw z poważnymi konsekwencjami dla bezpieczeństwa użytkowników. Dlatego dokładne szacowanie pozostałego czasu pracy baterii jest kluczowe dla zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej pracy pojazdów elektrycznych.
5. Jak ważne jest wspieranie badań nad rozwojem efektywnych i wydajnych baterii w celu promocji wzrostu pojazdów elektrycznych?
Wspieranie badań nad rozwojem efektywnych i wydajnych baterii jest kluczowe dla osiągnięcia szybkiego wzrostu pojazdów elektrycznych na drogach oraz realizacji celów związanych z neutralnością węglową.
The source of the article is from the blog agogs.sk