Według przewidywań największego producenta samochodów na świecie, samochody elektryczne z silnikiem zasilanym akumulatorami (BEV) stanowić będą nie więcej niż 30 procent światowej sprzedaży samochodów. W ostrzeżeniu opublikowanym na stronie internetowej Toyoty, przewodniczący firmy, Akio Toyoda, podkreślił, że silniki spalinowe, hybrydowe i pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi wodoru będą odgrywać ważną rolę w przyszłości.
Toyoda argumentuje, że całkowite przeniesienie produkcji na samochody elektryczne nie jest rozwiązaniem, ponieważ miliard osób na świecie nie ma dostępu do energii elektrycznej. Ponadto, wiele pokoleń zamieszkuje obszary, do których Toyota dostarcza samochody, co oznacza, że pojedynczy samochód BEV nie zapewniłby transportu dla wszystkich.
Prezes Toyoty przewiduje, że pozostałe 70 procent rynku samochodowego zostanie zdominowane przez inne rodzaje bardziej ekologicznych pojazdów. “Samochody z silnikiem spalinowym z pewnością pozostaną na rynku. To jest coś, co zdecydują klienci i rynek, a nie wartości prawne czy polityczna władza” – powiedział.
Podkreślając znaczenie samochodów elektrycznych, Toyoda podkreślił, że celem jest redukcja emisji CO2, a nie tylko promocja BEV jako jedynego rozwiązania. Pomimo nacisków rządowych na porzucenie tradycyjnych silników spalinowych, niektórzy kierowcy są niechętni ze względu na wysoki koszt samochodów elektrycznych i brak infrastruktury, takiej jak stacje ładowania.
Zatem istnieje potrzeba zachowania równowagi między różnymi typami ekologicznych pojazdów, aby zagwarantować dostępność wyboru dla wszystkich przy jednoczesnym redukowaniu emisji CO2. Decyzja dotycząca przyszłości samochodów zasilanych akumulatorami powinna być oparta na potrzebach konsumentów i wymaganiach rynkowych, uwzględniając zrównoważony rozwój i postęp w dziedzinie ochrony środowiska.
***Kluczowe pojęcia i koncepcje***:
– BEV: Samochody elektryczne zasilane akumulatorami, odnoszą się do samochodów elektrycznych z silnikami zasilanymi akumulatorami.
– Silniki spalinowe: Tradycyjne silniki, które używają paliw kopalnych, takich jak benzyna lub olej napędowy do napędu pojazdu.
– Hybrydy: Pojazdy, które łączą zarówno silnik spalinowy, jak i silnik elektryczny w celu optymalizacji wydajności i zużycia paliwa.
– Ogniw Paliwowych Wodoru: Technologia wykorzystująca wodór jako paliwo do generowania energii elektrycznej do napędu pojazdu.
– Emisje CO2: Odnosi się do emisji dwutlenku węgla, który jest głównym gazem cieplarnianym przyczyniającym się do zmian klimatycznych.
– Zrównoważony rozwój: Koncepcja rozwoju uwzględniająca równoważenie potrzeb społeczeństwa, gospodarki i środowiska naturalnego.
***Najczęściej zadawane pytania***:
1. Jak udział BEV w światowej sprzedaży samochodów przewiduje przewodniczący Toyoty?
– Przewodniczący Toyoty przewiduje, że BEV stanowić będą nie więcej niż 30 procent światowej sprzedaży samochodów.
2. Dlaczego Toyoda uważa, że całkowita zmiana na samochody elektryczne nie jest rozwiązaniem?
– Prezes Toyoty argumentuje, że miliard osób na świecie nie ma dostępu do energii elektrycznej, co ogranicza możliwość korzystania z samochodów elektrycznych. Ponadto, wiele pokoleń mieszka w obszarach obsługiwanych przez Toyotę, i nie każdy miałby dostęp do transportu za pomocą BEV.
3. Oprócz samochodów elektrycznych, jakie inne rodzaje pojazdów zdominują rynek samochodowy?
– Przewodniczący Toyoty przewiduje, że pozostałe 70 procent rynku samochodowego zostanie zdominowane przez inne bardziej ekologiczne pojazdy, takie jak silniki spalinowe, hybrydowe i pojazdy zasilane ogniwami paliwowymi wodoru.
4. Czy silniki spalinowe pozostaną na rynku w przyszłości?
– Tak, zgodnie ze słowami prezesa Toyoty, samochody z silnikiem spalinowym z pewnością pozostaną na rynku, w zależności od preferencji klientów i popytu rynkowego.
5. Na czym skupia się Toyota w kontekście samochodów elektrycznych?
– Według Toyody, głównym celem jest redukcja emisji CO2, a nie tylko promowanie BEV jako jedynego rozwiązania. Toyota stawia sobie za cel tworzenie ekologicznych pojazdów, aby zminimalizować negatywny wpływ na środowisko.
6. Jakie przeszkody mają niechętni kierowcy wobec samochodów elektrycznych?
– Kierowcy są niechętni ze względu na wysokie ceny samochodów elektrycznych i brak infrastruktury, takiej jak stacje ładowania.
7. Jakie czynniki powinny być uwzględniane podczas podejmowania decyzji dotyczących przyszłości samochodów zasilanych akumulatorami?
– Decyzja powinna być oparta na potrzebach konsumentów i wymaganiach rynkowych, uwzględniając jednocześnie zrównoważony rozwój i postęp w dziedzinie ochrony środowiska.
***Polecane linki***:
– Oficjalna strona internetowa Toyoty
The source of the article is from the blog hashtagsroom.com