Korea planuje wprowadzić nowe przepisy mające na celu zmniejszenie ulg podatkowych dla samochodów elektrycznych (EV) z chińskimi bateriami. Ruch ten ma na celu zapobieżenie dominacji Chin na koreańskim rynku EV i utrzymanie kontroli nad ich wpływem. Ministerstwo Środowiska obecnie zbiera opinie na temat proponowanych przepisów, które będą przewidywać niższe ulgi dla EV o niższej gęstości energii.
Jednym z kluczowych aspektów nowych polityk jest różnicowanie ulg na podstawie gęstości energii i wartości poddawania recyklingowi EV. Opracowany zostanie nowy system obliczania wagi baterii i gęstości energii, faworyzujący koreańskie EV wyposażone w baterie niklowo-kobaltowo-manganowe (NCM) o wysokich osiągach. Koreańscy producenci baterii mają silniejszą pozycję w produkcji baterii NCM, które oferują wyższą gęstość energii i są wykonane z materiałów o większej wartości recyklingu, chociaż po wyższej cenie w porównaniu do baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) z Chin.
Ostrzejsze przepisy wprowadzane są w momencie, gdy chińskie EV stopniowo zyskują popularność na koreańskich drogach. W 2022 roku import samochodów elektrycznych z Chin do Korei wyniósł 590 milionów dolarów, co stanowi znaczny wzrost o 255,6 procent rok do roku. Warto zwrócić uwagę, że Model Y produkowany w Szanghaju stał się najlepiej sprzedawanym importowanym samochodem elektrycznym w Korei, sprzedającym się w liczbie 13 885 sztuk tylko w 2022 roku. Przewiduje się, że wydanie Modelu Y przez Teslę, wyposażonego w tańsze chińskie baterie, oraz nadchodzące wprowadzenie podobnej wersji Modelu 3 jeszcze bardziej zaostrzą konkurencję.
Aby dodatkowo wesprzeć krajowych producentów, koreański rząd rozważa przyznanie wyższych ulg producentom samochodów, którzy mają większą liczbę centrów obsługi posprzedażowej w kraju. Dodatkowo, dążą do pełnego dofinansowania dla EV o cenie poniżej 55 milionów wonów (41 200 dolarów). Konkretne wytyczne i standardy dotyczące dodatkowych dotacji dla pierwszych nabywców EV, młodych ludzi i osób znajdujących się w trudnej sytuacji nie zostały jeszcze potwierdzone.
Przepisy mające na celu zmianę oczekuje się, że zostaną ogłoszone w ciągu miesiąca i mogą wejść w życie już w lutym. Poprzez ograniczenie ulg podatkowych dla samochodów elektrycznych z chińskimi bateriami Korea dąży do ochrony rodzimego przemysłu samochodowego z napędem elektrycznym i utrzymania konkurencyjności na rynku.
FAQ:
Q: Jakie są główne cele wprowadzenia nowych przepisów?
A: Głównym celem wprowadzenia nowych przepisów jest zapobieżenie dominacji Chin na koreańskim rynku samochodów elektrycznych i utrzymanie konkurencyjności.
Q: Jakie baterie są preferowane zgodnie z nowymi przepisami?
A: Nowe przepisy faworyzują koreańskie samochody elektryczne wyposażone w baterie niklowo-kobaltowo-manganowe (NCM) o wysokich osiągach.
Q: Jakie są efekty wzrostu importu chińskich samochodów elektrycznych do Korei?
A: Import chińskich samochodów elektrycznych do Korei wzrósł o znaczącą wartość i przewiduje się dalszy wzrost konkurencji na rynku.
Q: Jakie wsparcie planowany jest dla koreańskich producentów samochodów?
A: Koreański rząd rozważa przyznanie wyższych ulg producentom samochodów z większą liczbą centrów obsługi posprzedażowej w kraju.
Q: Kiedy przewiduje się wprowadzenie nowych przepisów?
A: Nowe przepisy mają zostać ogłoszone w ciągu miesiąca i mogą wejść w życie już w lutym.
The source of the article is from the blog japan-pc.jp