Według najnowszego raportu CnEVPost, chiński producent akumulatorów do magazynowania energii CATL – największy na świecie – planuje do połowy 2024 roku obniżyć koszt baterii LiFePO4 (LFP) o połowę, otwierając drogę do tańszych pojazdów elektrycznych. Firmy będą miały możliwość zakupu baterii VDA-spec o pojemności 173 Ah (148 mm x 26,5 mm x 91 mm), które można naładować w pełni w mniej niż 30 minut, w średniej cenie 400 RMB/kWh (lub 56,47 USD/kWh) – według raportu.
Artykuł informuje, że średnia cena kwadratowych baterii LiFePO4 w środku 2023 roku wynosiła od 800 do 900 RMB za kWh. Oznacza to, że koszt pakietu baterii o pojemności 60 kWh spadł z 6 776,00 USD do zaledwie 3 388,00 USD w ciągu zaledwie 12 miesięcy, pozwalając producentom pojazdów elektrycznych zaoszczędzić ponad 3000 USD na każdym pojeździe.
W artykule wspomniano również, że wiceprezes Leapmotor, Cao Li, który obecnie kupuje ogniwa od CATL za 500 RMB za kWh, uważa, że cena może jeszcze bardziej spaść do 320 RMB za kWh.
Przewidywane ceny baterii przez Tony’ego Sebę sprzed 10 lat
W tym tygodniu technologiczny badacz i futurysta Tony Seba opublikował na Twitterze, że krzywa cenowa baterii na rok 2024 jest przerażająco bliska jego przewidywaniom sprzed dziesięciu lat.
Baterie litowo-jonowe CATL i BYD mogłyby kosztować już tylko 56 USD za kWh. Seba napisał w swoim poście: “Obecnie kwadratowe ogniwa LFP są sprzedawane poniżej 0,5 RMB/Wh [69,53 USD/kWh]. Wiceprezes Leapmotor, Cao Li, niedawno powiedział w wywiadzie, że koszt pozyskiwania ogniw LFP przez firmę spadł…”
“W mojej książce #CleanDisruption z 2014 roku przewidziałem, że baterie litowo-jonowe osiągną cenę 50 USD za kWh do 2027 roku” – napisał Seba na Twitterze.
“To brzmiało niewiarygodnie dla myślicieli liniowych, ale wydaje się, że Chiny mogą osiągnąć tę cenę wcześniej.”
Daniel Bleakley jest badaczem i obrońcą technologii czystej energii, posiadającym doświadczenie w inżynierii i biznesie. Interesuje go tematyka pojazdów elektrycznych, energii odnawialnej, produkcji i polityki publicznej.
FAQ:
1. Co planuje CATL?
Chiński producent akumulatorów do magazynowania energii, CATL, planuje do połowy 2024 roku obniżyć koszt baterii LiFePO4 (LFP) o połowę, otwierając drogę do tańszych pojazdów elektrycznych.
2. Jakie są przewidywane ceny baterii?
Według raportu, średnia cena kwadratowych baterii LiFePO4 wynosiła od 800 do 900 RMB za kWh w środku 2023 roku. Przewiduje się, że cena może jeszcze bardziej spaść do 320 RMB za kWh.
3. Jaką oszczędność mogą osiągnąć producenci pojazdów elektrycznych?
Dzięki obniżeniu kosztów baterii, producenci pojazdów elektrycznych mogą zaoszczędzić ponad 3 000 USD na każdym pojeździe.
4. Jakie są przewidywane ceny baterii według Tony’ego Seby?
Według przewidywań Tony’ego Seby, baterie litowo-jonowe CATL i BYD mogłyby kosztować już tylko 56 USD za kWh. Przewidział również, że do 2027 roku baterie litowo-jonowe będą kosztować 50 USD za kWh.
5. Kim jest Daniel Bleakley?
Daniel Bleakley jest badaczem i obrońcą technologii czystej energii, posiadającym doświadczenie w inżynierii i biznesie. Interesuje go tematyka pojazdów elektrycznych, energii odnawialnej, produkcji i polityki publicznej.
Definicje:
– LiFePO4 (LFP): oznacza fosforan żelaza litu, popularny materiał stosowany w akumulatorach do pojazdów elektrycznych ze względu na swoje właściwości bezpieczeństwa i wytrzymałości.
– kWh: oznacza kilowatogodzinę, jednostkę miary energii elektrycznej, która odpowiada zużyciu jednego kilowatta mocy przez godzinę.
Polecane powiązane linki:
– Catl.com: Oficjalna strona CATL, chińskiego producenta akumulatorów.
– Byd.com: Oficjalna strona BYD, innego chińskiego producenta akumulatorów.
The source of the article is from the blog combopop.com.br