BYD（比亚迪）是中国电动汽车制造商，决心在巴西电动车市场保持领先地位。2023年，BYD在巴西取得了创纪录的销售业绩，销售了17,943辆电动车。然而，为了保持成功，BYD必须确保电动车电池生产的必需原材料，特别是锂的稳定供应。
为了解决这个挑战，BYD与加拿大锂公司Sigma Lithium进行了商讨。双方讨论了供应协议、合资企业甚至收购的可能性。BYD巴西区主席亚历山大·巴尔迪（Alexandre Baldy）确认了这些谈判，并强调获得可靠的锂资源的重要性。
此外，BYD还表达了从巴西采购矿产品的兴趣。巴西矿业研究所（IBRAM）首席执行官劳尔·荣门（Raul Jungmann）透露，BYD在他访问中国工厂期间提到了这个意图。正如Sigma Lithium的首席执行官兼董事会联席主席安娜·卡布拉-加德纳（Ana Cabral-Gardner）指出的那样，巴西拥有广阔的锂储量，有潜力在国内和全球范围内在锂电池化学材料的生产中发挥关键作用。
安娜·卡布拉-加德纳设想巴西的锂谷，包括米纳斯吉拉斯州的14个市镇，将成为满足电动车不断增长需求的重要锂资源来源。根据标普全球（S&P Global）的数据，预计到2023年，电动车需求将达到70万辆，2024年将达到160万辆，而在随后的一年中将达到惊人的300万辆。
尽管BYD在2023年巴西电动车销售方面取得了惊人的6,800%增长，售出17,943辆车，但该公司被丰田超过，后者在同一时期销售了21,042辆电气化车辆，根据巴西电动车生产商协会（ABVE）的数据。
为了进一步增强在巴西的存在，BYD计划在巴伊亚州的卡马塞里市建立一座电动汽车工厂，预计将于2024年底或2025年初开始生产。这个价值预计达到30亿雷亚尔（5.527亿欧元）的工厂旨在年产15万辆电动车。
尽管最近的政府法规以及对进口和混合动力车辆增加的税收，巴西电动车协会（ABVE）预测2024年电动车销售将增长60%，预计销售15万辆，该国的电动车市场仍将保持快速增长。
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