韩国的汽车和电池制造商，包括现代汽车集团、三星和LG等公司，已联合起来呼吁美国政府推迟对包含中国材料的电动汽车（EV）电池提供补贴的规定。目前的规定将超过25%中国所有权的实体所采购的EV电池归为“关注对象的外国实体”（FEOC），并从2025年起取消它们享受美国政府补贴的资格。
现代汽车集团在致美国财政部的书面请求中要求将石墨等关键原材料暂时豁免于所提出的规则之外。他们认为，在给定的时间范围内无法实现对供应链的必要多样化，以避免中国在关键电池材料生产中的主导地位。例如，中国目前生产全球69%的合成石墨，这使得韩国公司在没有有效对策的情况下容易受到供应中断的威胁。
行业专家强调，韩国汽车制造商和电池制造商需要进行长期规划，通过多样化供应渠道来获取电池材料。韩国商工会代表Kim Moon-tae强调了需要采取积极措施应对美国和其他主要经济体可能采取的保护主义政策。尽管说服美国政府推迟实施时间是当务之急，韩国公司还必须关注他们的长期计划。
这种对美国政府灵活处理的请求得到了韩国和美国汽车制造商的支持。韩国领先的电池制造商LG能源解决方案和三星SDI也敦促美国考虑将实施规定的时间再延长两年。他们强调对中国电池矿物的严重依赖以及迅速建立替代供应来源的挑战。
韩国汽车和电池行业正面临重要的时刻，他们需要努力多样化供应链。为了从美国政府获得补贴，并在全球电动汽车市场保持竞争力，韩国公司和政府需要共同努力，解决提出的问题，并向美国当局寻求有利的解决方案。
常见问题解答：
1. 为什么韩国汽车和电池制造商要请求美国政府灵活处理电池矿物限制？
韩国汽车和电池制造商请求延迟实施规定，以便他们所使用的电动汽车电池能够继续享受美国政府的补贴。当前的规定将超过25%中国所有权的实体所采购的电池排除在补贴范围之外，这对韩国公司来说会造成困扰。
2. 为什么现代汽车集团要豁免关键原材料，比如石墨？
现代汽车集团认为，在给定的时间内无法实现对供应链的多样化，以减少对中国在关键电池材料生产中的主导地位。中国目前生产全球69%的合成石墨，这使得韩国公司容易受到供应中断的威胁。
3. 为什么韩国汽车和电池制造商需要多样化电池材料的供应渠道？
多样化电池材料的供应渠道对于韩国汽车和电池制造商至关重要。这样可以减少对中国电池矿物的依赖，并在供应中断的情况下有备用的供应来源。
4. 韩国和美国汽车制造商对美国政府请求灵活处理的立场如何？
韩国领先的电池制造商LG能源解决方案和三星SDI支持韩国汽车和电池制造商请求美国政府延长实施规定的时间。他们强调了他们对中国电池矿物的重度依赖，并表示迅速建立替代供应来源的挑战。
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