Roman GłogulskiPagani Huayra R Evo är den senaste skapelsen från Horacio Pagani, en vild och helt okuvlig bil med utbytbara takpaneler och en skrikande naturligt sugmotor V12. Denna bil är inriktad på racing och härstammar från modellen Huayra R, som själv är en imponerande prestandamaskin.
Evo-versionen hämtar inspiration från ”long tail”-karossen som återfinns i den begränsade serien Huayra Codalunga. Dess 190 mm längre kaross jämfört med standard-Huayra resulterar i en 45% ökning av downforce och en 21% förbättring av aerodynamisk effektivitet. Andra element som förbättrar downforce inkluderar en omkonstruerad bakre diffuser och en massiv vinge med en central stabiliserande fena.
De utbytbara sidoluftsintagningspanelerna är ett genialiskt tillägg som förbättrar helhetsupplevelsen under körning. När de tas bort ökar downforce med ytterligare fem procent. Vid en hastighet av 320 km/h genererar Huayra R Evo mer aerodynamisk downforce än sin egen vikt.
Konceptet med öppen sittbrunn gör att passagerarna kan njuta av den oinskränkta symfonin från den 6,0 liters naturligt sugmotor V12. Denna uppdaterade version av Huayra R-motorn, kallad V12 R-Evo, producerar imponerande 900 hästkrafter vid 9 200 varv per minut. Detta är en ökning med 50 hästkrafter jämfört med Huayra R, uppnått genom nya kamaxlar, en reviderad insugningsmanschett och nykalibrerad motorstyrning, bland andra modifieringar.
Kraften överförs till bakhjulen genom en speciellt utformad sexväxlad sekventiell växellåda som endast väger 80 kg. Huayra R Evo når en topphastighet på 351 km/h, medan bromsningen garanteras av sina egna självventilerande kolfiber-keramiska bromsar och speciellt framtagna bromsbelägg.
Pagani hävdar att prestandan hos Huayra R Evo är jämförbar med samtida Le Mans-prototyp 2-racingbilar. Lyckliga ägare av Huayra R Evo kommer att ha möjlighet att pressa bilen till dess begränsningar under särskilda ban-arrangemang organiserade av Pagani, tillsammans med andra bantillbehör från märket, såsom Huayra R, Zonda R och Zonda Revolució.
