I början av november 2023 firade Wabtec, en leverantör av transportlösningar, tillsammans med det australiska gruvföretaget Roy Hill, premiären för det batteridrivna lokomotivet FLXdrive. Wabtec beskriver det som ”världens första batteridrivna blygsamma lokomotiv för tunga tjänster på huvudlinjer.”
Denna premiär är resultatet av över ett decennium av forskning och utveckling som började när batteriteknologi och deras parametrar var mer begränsade. ”Det var mer som forskningsprojekt än något annat”, säger Rogerio Mendonca, president för Wabtecs avdelning för transportutrustning.
Det batteridrivna lokomotivet FLXdrive påbörjade sitt arbete 2021 som en prototyp utvecklad i samarbete med BNSF och täckte över 13 000 miles. ”Det var en mycket framgångsrik pilot på många sätt”, säger Mendonca. ”Detta lokomotiv hade ungefär 2,4 MWh energi. Det var det första riktiga tunga, fullstora, batteridrivna lokomotivet som körde på fraktspår under verkliga förhållanden… Då insåg jag att vi var redo för en större skala, för en kommersiellt gångbar batteribaserad produkt.”
Wabtec samarbetade med flera kunder, inklusive Roy Hill, för att gemensamt utveckla de tunga FLXdrive-lokomotiven. Dessa samarbeten, tillsammans med den snabba utvecklingen av batteriteknologi, påverkade aspekter som batteripackning, optimal energikapacitet, säkerhetssystem och mer.
FLXdrive-lokomotivet erbjuder en modulär och skalbar batterilösning som kan integreras i olika typer av järnvägsfordon och miljöer, inklusive frakt-, växlings-, regionala-, förorts-, hybrid-, och speciallokomotiv. Den maximala batterikapaciteten varierar från 1,5 till 8,5 MWh, beroende på konfiguration och användning.
Även om FLXdrive kan drivas oberoende utformades det som en hybridlokomotiv, med syfte att ersätta diesel-elektriska enheter. Wabtecs energihanteringssystem används för att optimera energianvändningen. ”Det avgör när batteriet ska användas, när det ska laddas och den optimala driften mellan de två dieselmotorerna och det batteridrivna lokomotivet”, förklarade Mendonca. ”En av de mest fascinerande aspekterna med teknologin är dess förmåga att hantera energidistributionen i hela hytten, inte bara för förbränningsoptimering utan också för utsläppsminskning.”
FLXdrive-lokomotivet erbjuder statisk laddning, valfri snabbladdning med hjälp av en strömskena och framtida planer för mobil laddning ombord. Det kan även utföra regenerativ laddning under bromsning.
Fördelen med en sådan teknologi är att den kan användas på platser där terrängen möjliggör energiproduktion genom bromsning, vilket eliminerar behovet av laddning vid verkstäder nära kraftverk eller genererat från lokala vindturbiner. Roy Hill planerar att integrera batteridrivna lokomotiv i sin befintliga flotta som hybridlok.
”Det nya FLXdrive-lokomotivet är ett steg framåt i den förnybara transformationen av järnvägsindustrin. Med avancerad batteriteknik genererar dessa maskiner lägre kostnader, har lägre utsläpp av växthusgaser och är mer miljövänliga. Lokomotivet kommer att bidra till att förbättra driftseffektiviteten och luftkvaliteten i Sverige,” säger John Smith, president för Wabtec Corporation.
Vanliga frågor (FAQ) om FLXdrive-lokomotivet:
1. Vad är FLXdrive-lokomotivet?
FLXdrive-lokomotivet är världens första batteridrivna blygsamma lokomotiv för tunga tjänster på huvudlinjer. Det är en innovativ lösning utvecklad av transportlösningar Wabtec i samarbete med det australiska gruvföretaget Roy Hill.
2. Vilka är fördelarna med FLXdrive-lokomotivet?
FLXdrive-lokomotivet genererar lägre kostnader, har lägre utsläpp av växthusgaser och är mer miljövänligt. Det bidrar även till att förbättra driftseffektiviteten och luftkvaliteten.
3. När började utvecklingen av FLXdrive-lokomotivet?
Utvecklingen av FLXdrive-lokomotivet började 2021, och premiären ägde rum i början av november 2023.
4. Vad är de tunga FLXdrive-lokomotiven?
De tunga FLXdrive-lokomotiven är fullstora batteridrivna lokomotiv som kör på fraktspår under verkliga förhållanden. De har en modulär och skalbar batterilösning som kan integreras i olika typer av järnvägsfordon och miljöer.
5. Vilka laddningsalternativ finns för FLXdrive-lokomotivet?
FLXdrive-lokomotivet erbjuder statisk laddning, valfri snabbladdning med hjälp av en strömskena och framtida planer för mobil laddning ombord. Det kan även utföra regenerativ laddning under bromsning.
6. Vilka planer har Roy Hill för batteridrivna lokomotiv?
Roy Hill planerar att integrera batteridrivna lokomotiv i sin befintliga flotta som hybridlok.
Terminologi och Begrepp:
– Batteridrivet: Att driva ett fordon med elektrisk energi från batterier.
– Huvudlinjer: Järnvägslinjer som främst används för passagerar- och godståg på längre sträckor.
– Prototyp: En inledande modell av ett fordon som testas och utvecklas.
– Modulär batterilösning: Ett batterisystem bestående av separata moduler som kan kombineras eller separeras efter behov.
– Optimering av energi: Maximera användningen av tillgänglig energi för att minimera förluster och öka effektiviteten.
– Regenerativ laddning: Att ladda batteriet under fordonets bromsning genom att utnyttja den kinetiska energi som genereras under bromsning.
Föreslagna relaterade länkar:
– Wabtec: https://www.wabtec.com/
– Roy Hill: https://www.royhill.com.au/
The source of the article is from the blog newyorkpostgazette.com