Traditionella lösningar för att minska CO2-utsläpp inom sjöfartsindustrin söker ständigt nya sätt att skydda miljön. I detta sammanhang har det brittiska företaget Seabound, som specialiserar sig på koldioxidfångstlösningar, framgångsrikt testat sin innovativa teknik på ett kommersiellt containerfartyg.
Genom samarbete med det globala rederiet Lomar och deras forskningslaboratorium, lomarlabs, kunde Seabound presentera ett unikt system som använder sig av koldioxidfångstteknik av andra generationen, känd som kalkcykeln.
Egenskaperna hos Seabounds system har godkänts av American Bureau of Shipping (ABS) och har bedömts för risk av Lloyd’s Register.
En av de viktigaste aspekterna med denna innovativa teknik är dess potential att fånga upp till 95% av CO2-utsläppen från fartygets avgaser och omvandla dem till fasta kalciumkarbonatpellets som enkelt kan deponeras i hamnen och återanvändas eller säljas.
Seabound och Lomar fick ett bidrag på 1,2 miljoner pund (cirka 14,1 miljoner svenska kronor) från den brittiska regeringen som en del av Clean Maritime Demonstration Competition Round 3, vilket möjliggjorde delvis finansiering av pilotprojektet.
Som en del av projektet bestämde sig Seabound och Lomar för att använda ett kommersiellt containerfartyg som mäter 240 meter i längd och har en kapacitet på över 3 200 containrar som ett verkligt laboratorium. Fartyget chartrades av Hapag-Lloyd, som också stödde detta projekt.
De lyckade testerna gjorde det möjligt att fånga upp cirka en ton CO2 per dag i prototypsystemet. Testresultaten visade att Seabounds teknik har enorm potential för sjöfartsindustrin och ger en stark grund för framtida storskaliga installationer.
Seabound-teamet installerade systemet på ett varv i Turkiet och tillbringade två månader ombord på fartyget för att få praktisk erfarenhet av att driva tekniken. En serie tester genomfördes på fartyget, med gradvis ökande effektivitet för koldioxid- och svavelfångst till 78% respektive över 90%.
Seabound’s teknik erbjuder en attraktiv och effektiv lösning för att minska CO2-utsläpp som är enkel att installera, använda och underhålla, enligt Stylianos Papageorgiou, VD för lomarlabs.
”Vi är entusiastiska över möjligheten att delta i Seabounds uppdrag och tror att deras teknik kan spela en nyckelroll för att sträva efter en renare framtid för sjöfarten.”
I december 2023 vidtog globala ledare inom sjöfartsindustrin ovanliga åtgärder genom att utfärda ett gemensamt uttalande på COP28 där de åtog sig att avkarbonisera sjötransport.
Vanliga frågor:
The source of the article is from the blog foodnext.nl