Beslutar att restaurera min Porsche 911 Turbo från 2001, beställde jag ett lättviktigt kolfiber takpanel. Jag ville skapa en version som liknar den nuvarande Sport Classic-modellen från Porsche år 2001, men samtidigt liknar den ursprungliga karossdesignen hos 996-modellen mer än den fabriksversionen Club Classic Coupe. Medveten om ambitionen i detta projekt kontaktade jag Two Brothers Auto Group i Canton, Ohio för att hjälpa mig att förverkliga min vision.
Det första steget var att se till att det lättviktiga kolfiber takpanelen fick en perfekt yta. Sedan demonterades de gamla metallkomponenterna, inklusive den tunga panorama soltakskassetten. Efter att ha tagit bort alla fönster och takavslutande detaljer samt avlägsnat hela 11 000 nitar, kunde takpanelen tas ut. Nu förbereder vi den för installation på bilen.
Det är ganska överraskande att se min lilla Porsche utan fönster och tak. Jag måste erkänna att om inte temperaturen var så kall hade jag antagligen hoppat in och tagit en tur i friska luften. Men sommardäcken kanske har något att säga om det.
Nästa steg i projektet är att ta bort dörrar, stänkskärmar, stötfångare och avslutande detaljer för att sedan förbereda karossen för omlackering i en vacker färgsättning som påminner om tidsperioden. Seal Grey-färgen på bilen visade sig vara för tråkig för mig, så jag bestämde mig för att hitta en intressant färg som var tillgänglig från Porsche under den perioden. Efter flera månader av övervägande bestämde jag mig för Ocean Jade Metallic. Denna färg fanns tillgänglig från slutet av 90-talet till cirka 2001, men den kunde också specialbeställas under de följande åren.
Medan de hanterar exteriörlackeringen, konsulterade jag Spotlight Customs i Akron, Ohio angående bilens interiör. Denna verkstad gör fantastiskt arbete, men de har så många beställningar att jag inte kan få en starttid förrän nästa höst. Och det är förmodligen bättre så eftersom jag förmodligen behöver bygga upp mina besparingar efter att målningen är klar. Om hösten nästa år liknar förra året kan jag till och med skjuta fram min tidtabell till december och fortsätta köra.
Jag har förberett mina GT3 sportstolar från 991-generationen som jag hittade på ett skrotupplag, och hela interiören är i Nephrite Green. Nu, tillsammans med verkstadens ägare, Sean, överväger vi olika materialalternativ – läder och tyger – för att klä om stolarna.
Du måste fortfarande vänta för att se vilka tygalternativ jag har valt, men det här lilla projektet tar sakta form och jag är spänd att se det slutgiltiga resultatet. Jag har skurit till stolarna och skickat dem till Two Brothers, där de kommer att matchas i färg med bilens exteriör. Sitsarnas ryggstöd, mittkonsol och ratt kommer att ha samma lackjobb som resten av karossen. Det kommer att bli som en explosion av turkos färg, och bilen kommer att transportera oss tillbaka till 90-talet.
Det finns fortfarande mycket kvar att göra, men projektet fortskrider långsamt. Och trots allt är det det som räknas, eller hur? Jag har absolut för avsikt att köra den här bilen ytterligare 300 000 miles i mitt liv, så det är värt att ta hand om och behandla den väl. Jag hoppas att den känner likadant.
FAQ:
1. Vilken bil beskrivs i artikeln?
Den beskrivna bilen är en Porsche 911 Turbo från 2001.
2. Vilka modifieringar gjordes på bilen?
Bilen modifierades genom att installera en lättviktig kolfiber takpanel.
3. Vilka delar togs bort som en del av reparationsprojektet?
Som en del av reparationsprojektet togs de gamla metallkomponenterna, inklusive den tunga panorama soltakskassetten, fönster, takavslutande detaljer och 11 000 nitar, bort.
4. Vilken färg valdes för omlackering av bilens kaross?
Den valda färgen för omlackering av bilens kaross är Ocean Jade Metallic.
5. Var ligger Spotlight Customs och vad gör de?
Spotlight Customs ligger i Akron, Ohio. De specialiserar sig på anpassning av bilinteriörer.
6. Vilka sportstolar användes i projektet?
GT3 sportstolar från 991-generationen användes i projektet.
7. Hur ser bilens interiör ut?
Bilens interiör är helt i Nephrite Green.
8. Vad kommer att ha samma lackjobb som resten av bilens kaross?
Sitsarnas ryggstöd, mittkonsol och ratt kommer att ha samma lackjobb som resten av bilens kaross.
9. Vilken färgsättning kommer den designade bilen att ha?
Den designade bilen kommer att ha en explosion av turkos färg.
10. Vad är ägarens planer för bilen?
Ägaren planerar att köra den här bilen ytterligare 300 000 miles i deras liv.
11. Innehåller artikeln information om projektets framsteg?
Ja, artikeln innehåller information om projektets framsteg, som sakta tar form.
Definitioner:
– Porsche 911 Turbo – en bilmodell som tillverkas av det tyska företaget Porsche, kännetecknad av en turbomatad motor och hög prestanda.
– Kolfiber – ett lätt och hållbart material som används i bilkarosskonstruktion och andra industrier.
– Club Classic Coupe – fabriksversionen av Porsche 911 Turbo-modellen 996.
– Kaross – bilens yttre skal, inklusive karossen och avslutande detaljer.
– Nit – ett förbindelselement som ansvarar för att sammanfoga olika delar av en bil.
– Spotlight Customs – ett företag specialiserat på kundanpassat arbete med bilar, inklusive interiöranpassning.
– GT3 – beteckning för särskilda versioner av Porsche-bilar som kännetecknas av hög prestanda och sportig karaktär.
– Akron, Ohio – en stad i USA, där Spotlight Customs är beläget.
Föreslagna relaterade länkar:
– Porsche – den officiella webbplatsen för Porsche biltillverkare.
– Two Brothers Auto Group – Two Brothers Auto Groups hemsida, ett företag specialiserat på bilmodifieringar.
– Spotlight Customs – den officiella webbplatsen för Spotlight Customs, som specialiserar sig på kundanpassat arbete med bilar. [a href=’https://www.youtube.com/’]Klicka här för en video om restaurering av Porsche 911 Turbo[/a]
The source of the article is from the blog radiohotmusic.it