Amanhecer no distrito de Jianguomen, em Pequim Central apresenta uma imagem serena e ativa, enquanto os moradores locais incorporam ciclismo de forma harmoniosa em suas rotinas diárias. Um pai começa o dia ensinando seu filho a andar de bicicleta, enquanto em outros lugares, os estudantes fazem uso de tecnologia inteligente para travar suas bikes depois de chegar aos seus destinos. Uma escolha popular por sua acessibilidade e respeito ao meio ambiente, o ciclismo em Pequim é amplamente apoiado por um próspero sistema de compartilhamento de bicicletas.
As ruas de Pequim estão pontilhadas por uma variedade de bicicletas azuis, amarelas e verdes, estacionadas de forma conspicua em frente às estações de metrô, contando dezenas a centenas. Essas bicicletas simplificam o deslocamento urbano, tornando as viagens mais fáceis e amplamente aceitas. Utilizando aplicativos móveis, os moradores podem desbloquear as bicicletas, pedalar até seus destinos, estacionar e efetuar o pagamento com eficiência de escanear e seguir. Dai Zhong, o representante para a Ásia Oriental do Instituto para Políticas de Transporte e Desenvolvimento, pedala diariamente uma bicicleta compartilhada para o trabalho, advogando por ela como um dos modos mais eficazes de transporte e também como forma de exercício.
Cada vez mais ciclistas povoam as ruas de Pequim, e um novo mindset em relação ao ciclismo é evidente. A proliferação de ciclovias em várias áreas de Pequim, e até mesmo semáforos dedicados para o tráfego de bicicletas em alguns lugares, destaca o compromisso da cidade com a infraestrutura para ciclistas.
Em contraste com a postura proativa da China, Nova Deli, Índia, luta com a falta de infraestrutura para ciclismo. Raramente as bicicletas são vistas como solução para “o último trecho” do trajeto na cidade. O diretor executivo do Centro para Ciência e Meio Ambiente da Índia, Roy Choudhury, expressou o desafio dessa fase inicial do compartilhamento de bicicletas nas cidades indianas. Com as ciclovias constituindo míseros 1% da malha viária total em Nova Deli, servindo predominantemente a um propósito estético, a situação destaca a necessidade de atender às necessidades dos ciclistas, especialmente para nutrir um ambiente de tráfego mais seguro para a população de ciclistas predominantemente de baixa renda.
Promover o ciclismo e a caminhada continua sendo fundamental para combater a poluição do ar em Nova Deli e em outras cidades indianas. Apesar de reconhecer a importância de estratégias de emissão zero, houve uma notável falta de investimento e desenvolvimento em infraestrutura específica para pedestres e ciclistas, ofuscada pelas prioridades de planejamento urbano centradas em veículos.
Fatos Relevantes:
– Os pioneiros em compartilhamento de bicicletas na China, como Mobike e Ofo, contribuíram significativamente para a expansão global dos sistemas de compartilhamento de bicicletas.
– Em 2017, o aumento no compartilhamento de bicicletas gerou problemas em cidades de toda a China com calçadas lotadas de bicicletas abandonadas e quebradas.
– O compartilhamento de bicicletas na China é suportado por avanços tecnológicos significativos, incluindo códigos QR e rastreamento por GPS, facilitando a facilidade de uso para os clientes e a operação para os fornecedores.
– Algumas cidades chinesas implementaram tecnologia de cercamento eletrônico para garantir que as bicicletas compartilhadas sejam estacionadas em áreas designadas, abordando o problema do estacionamento indiscriminado.
Principais Questões e Respostas:
P: Quais são os impactos ambientais dos sistemas de compartilhamento de bicicletas na China?
R: Os sistemas de compartilhamento de bicicletas têm o potencial de reduzir as emissões de carbono substituindo o transporte motorizado para viagens curtas, levando a uma melhoria na qualidade do ar e a uma redução da congestionamento do tráfego.
P: Como o governo chinês respondeu à onda de compartilhamento de bicicletas?
R: O governo chinês integrarou o compartilhamento de bicicletas ao planejamento de transporte urbano, estabelecendo regulamentações para gerenciar o número de bicicletas e incentivando o desenvolvimento de infraestrutura como ciclovias dedicadas.
Desafios e Controvérsias:
– Super saturação do mercado com muitas bicicletas e empresas, resultando em perdas financeiras e desperdício devido a um excesso de oferta.
– Gerenciamento da manutenção e redistribuição de bicicletas para garantir que estejam disponíveis e funcionais onde necessário.
– Garantir que o sistema de compartilhamento de bicicletas seja inclusivo e acessível a todos os grupos socioeconômicos.
Vantagens:
– Fornece uma opção de transporte de baixo custo, conveniente e flexível para os habitantes da cidade.
– Reduz a dependência de carros particulares e transporte público, diminuindo assim o congestionamento do trânsito.
– Promove estilos de vida mais saudáveis por meio de atividade física.
– Ambientalmente amigável, reduzindo as emissões de carbono se substituir viagens de veículo motorizado.
Desvantagens:
– Possível desordem em calçadas e degradação urbana causada por bicicletas mal estacionadas ou abandonadas.
– A manutenção pode ser desafiadora se a base de usuários não tratar as bicicletas com cuidado.
– Questões de desigualdade se o sistema atender principalmente a indivíduos adeptos à tecnologia e ricos em crédito, excluindo aqueles sem smartphones ou métodos de pagamento digital.
Para mais informações, aqui está um link para o Instituto para Políticas de Transporte e Desenvolvimento, que fornece recursos e pesquisas relacionadas a políticas e práticas de transporte sustentável, incluindo sistemas de compartilhamento de bicicletas. Além disso, também se pode considerar visitar o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente para mais relatórios e informações sobre iniciativas globais para abordar a poluição do ar e promover opções de transporte urbano sustentáveis.