De acordo com o mais recente relatório do CnEVPost, fabricante de baterias de armazenamento de energia chinesa CATL – a maior do mundo – planeja reduzir pela metade o custo das baterias de LiFePO4 (LFP) até meados de 2024, abrindo caminho para veículos elétricos mais baratos. As empresas terão a opção de adquirir baterias VDA de 173-Ah (148 mm x 26,5 mm x 91 mm), que podem ser completamente carregadas em menos de 30 minutos, a um preço médio de RMB 400/kWh (ou $56,47/kWh), de acordo com o relatório.
O artigo afirma que o preço médio das baterias quadradas de LiFePO4 na metade de 2023 variava de RMB 800 a RMB 900 por kWh. Isso significa que o custo de um pacote de bateria de 60 kWh caiu de $6.776,00 para apenas $3.388,00 em apenas 12 meses, permitindo que os fabricantes de veículos elétricos economizem mais de $3.000 em cada veículo.
O artigo também menciona que o vice-presidente da Leapmotor, Cao Li, que atualmente compra células da CATL por RMB 500 por kWh, acredita que o preço poderia cair ainda mais para RMB 320 por kWh.
Preços de Baterias Previstos por Tony Seba Há 10 Anos
No início desta semana, o pesquisador de tecnologia e futurista Tony Seba twittou que a curva de preço das baterias para 2024 está assustadoramente próxima das previsões que ele fez há dez anos.
As baterias de íon-lítio da CATL e BYD já poderiam custar apenas $56 por kWh. Em sua postagem, Seba escreveu: “Atualmente, as células quadradas de LFP estão sendo vendidas abaixo de RMB 0,5/Wh [USD $69,53/kWh]. Cao Li, vice-presidente da Leapmotor, disse recentemente em uma entrevista que o custo de aquisição de células LFP pela empresa diminuiu…”
“Em meu livro ‘Disrupção Limpa’ de 2014, eu previ que as baterias de íon-lítio alcançariam $50 por kWh até 2027”, twittou Seba.
“Isto soava incrível para os pensadores lineares, mas parece que a China pode alcançar esse número mais cedo.”
Daniel Bleakley é um pesquisador e defensor de tecnologia limpa com experiência em engenharia e negócios. Ele tem interesse em veículos elétricos, energia renovável, manufatura e política pública.
FAQ:
1. O que a CATL está planejando?
O fabricante de baterias de armazenamento de energia chinês CATL planeja reduzir pela metade o custo das baterias de LiFePO4 (LFP) até meados de 2024, abrindo caminho para veículos elétricos mais baratos.
2. Quais são os preços de bateria previstos?
De acordo com o relatório, o preço médio das baterias quadradas de LiFePO4 variava de RMB 800 a RMB 900 por kWh na metade de 2023. Prevê-se que o preço possa cair ainda mais para RMB 320 por kWh.
3. Quanto as fabricantes de veículos elétricos podem economizar?
Com a redução nos custos das baterias, os fabricantes de veículos elétricos podem economizar mais de $3.000 em cada veículo.
4. Quais são os preços de bateria previstos por Tony Seba?
De acordo com as previsões de Tony Seba, as baterias de íon-lítio da CATL e BYD já poderiam custar apenas $56 por kWh. Ele também previu que as baterias de íon-lítio chegariam a $50 por kWh até 2027.
5. Quem é Daniel Bleakley?
Daniel Bleakley é um pesquisador e defensor de tecnologia limpa com experiência em engenharia e negócios. Ele tem interesse em veículos elétricos, energia renovável, manufatura e política pública.
Definições:
– LiFePO4 (LFP): significa fosfato de ferro-lítio, que é um material de bateria popular usado em veículos elétricos devido às suas propriedades de segurança e durabilidade.
– kWh: significa quilowatt-hora, uma unidade de medida de energia elétrica que corresponde ao consumo de um quilowatt de energia por uma hora.
Links Recomendados Relacionados:
– Catl.com: Site oficial da CATL, fabricante de baterias chinesa.
– Byd.com: Site oficial da BYD, outra fabricante de baterias chinesa.
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