Empresas envolvidas na produção de veículos elétricos em todo o mundo estão acelerando seus esforços no desenvolvimento de baterias de estado sólido, que são consideradas uma tecnologia revolucionária que oferece tempos de carregamento mais curtos e melhor desempenho do que as tradicionais baterias de íon-lítio.
A Volkswagen está, de acordo com a Reuters, em negociações com a Blue Solutions, da França, uma produtora de baterias de estado sólido para os ônibus elétricos da Daimler, para adaptar a tecnologia para carros de passeio.
Ambas as empresas têm como objetivo chegar a um acordo de desenvolvimento conjunto nos próximos meses, conforme revelado por fontes anônimas. A Blue Solutions, subsidiária do conglomerado francês Bollore, confirmou que está trabalhando em uma bateria de estado sólido para carros de passeio com tempo de carregamento de 20 minutos. A empresa planeja lançar uma fábrica até 2029.
A Blue Solutions assinou acordos de desenvolvimento com a BMW e outra empresa, além de realizar discussões com uma terceira empresa, cuja identidade não foi revelada.
Em 2023, a Toyota e a refinaria de petróleo Idemitsu Kosan anunciaram sua colaboração para desenvolver e produzir em massa baterias de estado sólido. O objetivo deles é comercializar as operações até 2027-2028 e, em seguida, iniciar a produção em massa em larga escala.
“Ainda trabalhamos em muitos aspectos”, disse Jagdeep Singh, CEO da QuantumScape. “O protótipo tem como objetivo demonstrar a funcionalidade básica, em vez de eliminar todos os diferentes problemas que podem surgir durante o processo de produção”.
A entrega de muitos produtos compatíveis com baterias de estado sólido ainda está pendente, o que contribui para o ceticismo das montadoras de automóveis e dos investidores.
“Numerosas promessas não foram cumpridas, e muitas empresas automotivas e investidores sofreram prejuízos”, disse Rory McNulty da Benchmark Mineral Intelligence em entrevista à Reuters. “Existem muitos dados e tecnologias verificadas, mas elas podem ser usadas com confiabilidade em uma escala de produção?”
A falta de sucesso comercial dessa tecnologia esfriou o mercado. De acordo com estatísticas da Pitch-Book, o valor das transações de investimento global em empresas de baterias de estado sólido caiu 72% para US $146 milhões em 2023.
Analistas da CITIC Securities estimam que a adoção em massa de baterias de estado sólido em veículos elétricos só ocorrerá até o final desta década.
No entanto, um número cada vez maior de empresas nas indústrias automotiva e de baterias estão se unindo para enfrentar esse desafio. A produtora de lítio chinesa Ganfeng Lithium informou os investidores em novembro sobre as dificuldades no desenvolvimento de baterias de estado sólido. No entanto, a empresa se mantém otimista quanto às perspectivas de negócios dessa tecnologia e busca colaboração com montadoras de automóveis.
Algumas empresas já introduziram versões parciais de baterias de estado sólido. Os fabricantes chineses de veículos elétricos, Nio e Seres, lançaram modelos de veículos elétricos com baterias “semissólidas” que contêm componentes eletrólitos tanto em forma sólida como em gel, mas não usam ânodos de metal de lítio.
No final de dezembro, o Nio ET7, equipado com uma bateria semissólida de 150 quilowatts-hora desenvolvida em conjunto pela Nio e pela Welion, completou uma viagem de 1.044 quilômetros com uma única carga, com uma autonomia restante de 36 quilômetros. A viagem ocorreu de Xangai à província de Fujian, no leste da China, com temperaturas externas variando de -2 a 12 graus Celsius.
Perguntas Frequentes (FAQ)
1. O que são baterias de estado sólido?
Baterias de estado sólido são uma tecnologia revolucionária utilizada em veículos elétricos que oferecem tempos de carga mais curtos e melhor desempenho do que as tradicionais baterias de íon-lítio.
2. Quais empresas estão trabalhando em baterias de estado sólido?
Muitas empresas em todo o mundo estão trabalhando no desenvolvimento de baterias de estado sólido, incluindo Volkswagen, Blue Solutions, Toyota, Aion, Changan, CATL, LG Energy Solution, Solid Power, ProLogium, Honda e Nissan.
3. Quais são os planos da Volkswagen para baterias de estado sólido?
A Volkswagen está em negociações com a Blue Solutions, produtora de baterias de estado sólido para ônibus elétricos da Daimler, para adaptar a tecnologia para carros de passeio.
4. Quais são os planos de outras empresas na indústria automotiva?
Toyota, Aion e Changan também têm planos de introduzir baterias de estado sólido em seus veículos no futuro.
5. Quando podemos esperar a comercialização de baterias de estado sólido?
A adoção em massa de baterias de estado sólido em veículos elétricos é esperada para ocorrer até o final desta década.
6. Quais são os desafios relacionados às baterias de estado sólido?
Apesar das perspectivas promissoras dessa tecnologia, ainda existem muitos desafios técnicos e logísticos a serem superados antes que as baterias de estado sólido possam ser comercializadas.
7. Já existem versões parciais de baterias de estado sólido?
Algumas empresas, como Nio e Seres, já introduziram modelos de veículos elétricos com baterias “semissólidas”, que são mais avançadas do que as tradicionais baterias de íon-lítio, mas ainda não são baterias de estado sólido completas.
Links relacionados sugeridos:
– Volkswagen – fabricante de automóveis
– Toyota – fabricante de automóveis
– BMW – fabricante de automóveis
– Honda – fabricante de automóveis
– Nissan – fabricante de automóveis
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