Michał NawrockiW swoim dążeniu do bycia liderem w sprzedaży samochodów elektrycznych, General Motors zatrudnił byłego pracownika Tesli, aby opracować wysokiej jakości ogniw baterii EV o niższych kosztach, aby samochody elektryczne były dostępne dla mas i dochodowe dla GM.
GM ogłosiło w czwartek, że zatrudniło Kurta Kelty’ego, 59 lat, na nowo utworzonym stanowisku wiceprezesa ds. baterii. Rozpocznie pracę 19 lutego i będzie podlegał prezesowi GM Markowi Reussowi, powiedział rzecznik GM Kevin Kelly dla Detroit Free Press.
Kelty będzie odpowiedzialny za strategię ogniw baterii GM, która obejmuje wykorzystanie surowców, badania naukowe, rozwijanie i inwestowanie w nowe technologie, komercjalizację ogniw i pakietów baterii oraz postępowanie z baterią na koniec jej życia, oświadczyło GM.
Największym wyzwaniem, przed którym stoi Kelty, jest znalezienie sposobu obniżenia kosztów baterii, ale jednocześnie dostarczenie klientom samochodów elektrycznych o wyższej wydajności i skalowalność, aby samochody stały się dochodowe dla GM. Jest to zadanie krytyczne, biorąc pod uwagę, że podczas ogłaszania wyników finansowych za czwarty kwartał, CEO Mary Barra powiedziała inwestorom, że spodziewa się, że samochody elektryczne GM staną się dochodowe jeszcze w tym roku. Jak dotąd samochody elektryczne nie przyniosły zysku. GM uzyskuje dochody ze sprzedaży wysoko wycenianych, spalających benzynę pickupów i SUV-ów.
Reuss powiedział w oświadczeniu, że już istniejący fundament GM w połączeniu z „wiedzą na temat ogniw baterii Kelty’ego dotyczącą rozwoju chemii baterii, zawierania partnerstw, rozbudowy łańcuchów dostaw i ścisłej współpracy z zespołami, które opracowały wiodące systemy baterii, pomoże nam osiągnąć nasze cele związane z elektryfikacją i umocni pozycję GM jako lidera w technologii EV”.
GM zadeklarowało, że do 2025 roku wyda 35 miliardów dolarów na inwestycje, a zatrudnienie Kelty’ego umocni pozycję producenta samochodów, jak oświadczyła firma.
„Przez ponad 30 lat koncentrowałem się na rozwoju i komercjalizacji technologii baterii, które przyczynią się do przejścia na elektryczną komunikację”, powiedział Kelty w oświadczeniu. „Praca w GM stwarza jeszcze większą możliwość pomocy przemysłowi w przeprowadzeniu tego przejścia i trwałego wpływu na naszą planetę”.
Kelty przez lata 2006-2017 kierował zespołem ds. rozwoju baterii Tesli. Odpowiadał za wymianę techniczną i negocjacje handlowe z dostawcami ogniw baterii i twórcami ogniw baterii na wczesnym etapie rozwoju, jak oświadczyło GM. Był także współtwórcą pierwszej fabryki Tesli, jednego z największych na świecie producentów ogniw litowo-jonowych i komponentów EV.
Kelty, który ma tytuł MBA z Uniwersytetu Stanforda, przez ostatnie sześć lat był wiceprezesem firmy Sila zajmującej się produkcją baterii, jak wynika z profilu LinkedIn. Odpowiadał tam za rozwój biznesu, partnerstwa w produkcji ogniw baterii i inżynierię ogniw baterii, podkreśliło GM.
Kelty rozpoczynał swoją pracę nad bateriami litowo-jonowymi w 1993 roku w Panasonic, jak podało GM.
Kontakt do Jamie L. LaReau: [email protected]. Śledź ją na Twitterze @jlareauan. Dowiedz się więcej o General Motors i zapisz się na nasz newsletter o samochodach. Subskrybuj.
FAQ:
1. Kto został zatrudniony przez General Motors na stanowisku wiceprezesa ds. baterii?
General Motors zatrudnił Kurta Kelty’ego na stanowisku wiceprezesa ds. baterii.
2. Jakie będą odpowiedzialności Kelty’ego na tym stanowisku?
Kelty będzie odpowiedzialny za strategię ogniw baterii General Motors, badania naukowe, rozwijanie i inwestowanie w nowe technologie, komercjalizację ogniw i pakietów baterii oraz zarządzanie baterią na koniec jej życia.
3. Jakie jest największe wyzwanie, przed którym stoi Kelty?
Największym wyzwaniem jest obniżenie kosztów baterii, jednocześnie dostarczając klientom samochodów elektrycznych o wyższej wydajności i skalowalność, aby samochody stały się dochodowe dla General Motors.
4. Jakie cele związane z elektryfikacją ma General Motors?
General Motors zadeklarowało wydanie 35 miliardów dolarów na inwestycje do 2025 roku. Pragnie również umocnić swoją pozycję jako lidera w technologii EV.
5. Jakie doświadczenie ma Kelty w dziedzinie baterii i technologii EV?
Kelty przez lata kierował zespołem ds. rozwoju baterii Tesli i współtworzył fabrykę Tesli. Przez ostatnie sześć lat był wiceprezesem firmy Sila zajmującej się produkcją baterii.
Definicje:
EV – skrót od Electric Vehicle, czyli pojazd elektryczny.
GM – skrót od General Motors, amerykańskiego producenta samochodów.
CEO – skrót od Chief Executive Officer, czyli dyrektor generalny.
MBA – skrót od Master of Business Administration, czyli magister zarządzania.
Sugerowane powiązane linki:
Strona internetowa General Motors (https://www.gm.com/)
