Temperatury spadły w ostatnich dniach, a zimy jeszcze wiele przed nami, więc można się spodziewać, że podobne warunki będą trwały przez kolejne miesiące. Jednak kierowcy samochodów elektrycznych mogą zostać zaskoczeni, jeśli nie podejmą odpowiednich działań – ostrzegają eksperci. Nowe dane, przedstawione przez The Express, pokazują, że gwałtowny spadek temperatur może mieć wpływ na zasięg baterii samochodów elektrycznych. Badania pokazują, że problem nasila się, gdy temperatura spada poniżej -6°C. I chociaż może to brzmieć niezwykle zimno, to nie jest to nic nadzwyczajnego w zimowych miesiącach, zwłaszcza w niektórych regionach kraju, gdzie w ostatnich dniach temperatury spadły poniżej tej granicy. W środę taka temperatura wystąpiła m.in. w Hartlepool i wielu innych miejscach w całym Zjednoczonym Królestwie.
Badania przeprowadzone przez American Automobile Association (AAA) wykazały, że temperatury poniżej 20 stopni Farenheita (-6°C) mogą zmniejszyć zasięg samochodu elektrycznego o 41 procent. Ostrzeżono, że jest to szczególnie dotkliwe, gdy system klimatyzacji i ogrzewania (HVAC) w samochodzie elektrycznym jest włączony. Inne, oddzielne badania, przeprowadzone przez Norweską Federację Motoryzacyjną, również wykazały znaczne zmniejszenie zasięgu EV o 20 procent przy temperaturze poniżej -6°C, nawet gdy system HVAC jest aktywny. Przetestowano 31 samochodów elektrycznych na drogach w temperaturach od zera do -10°C.
Okazało się, że wszystkie samochody objęte badaniem odbiegały od swojego zasięgu określonego według standardu WLTP o ponad 10 procent, a niektóre straciły nawet ponad jedną trzecią swojego oficjalnego zasięgu. Redukcję zasięgu spowodowaną niskimi temperaturami można przypisać większemu oporowi, jaki wywierają one na reakcje chemiczne w baterii, które generują energię. Oznacza to, że samochód musi pracować ciężej, aby utrzymać komfortową temperaturę wewnątrz pojazdu. Często pojazdy elektryczne polegają na swoich bateriach do zasilania energochłonnych ogrzewaczy. Jednak istnieje wiele innych czynników. Zimą dłuższe, ciemne noce oznaczają większe zużycie energii na oświetlenie, takie jak reflektory. Zimowa pogoda również sprawia, że ludzie częściej korzystają z mocy baterii do oczyszczania przedniej i tylnej szyby, co dodatkowo obciąża baterię. Gdy kierowcy samochodów elektrycznych nie używają energii na rozmrażanie szyb, samochód automatycznie przekierowuje te zasoby na napęd elektryczny. Według AAA, aby uniknąć nieoczekiwanych niespodzianek, kierowcy powinni naładować swoje samochody elektryczne powyżej 15-20 procent przed wyjazdem, ponieważ samochód rezerwuje tę pojemność na podgrzewanie baterii.
FAQ:
1. Jakie są skutki spadku temperatur na zasięg baterii samochodów elektrycznych?
Spadek temperatur poniżej -6°C może zmniejszyć zasięg samochodu elektrycznego, nawet o 41 procent. Nawet gdy system klimatyzacji i ogrzewania w samochodzie jest aktywny, zasięg może się zmniejszyć o 20 procent.
2. Dlaczego spadek temperatur wpływa na zasięg baterii samochodów elektrycznych?
Spadek temperatur powoduje większy opór w reakcjach chemicznych w baterii, co prowadzi do konieczności większego wysiłku samochodu w utrzymaniu komfortowej temperatury wewnątrz pojazdu.
3. Jakie inne czynniki mogą wpływać na zasięg baterii samochodów elektrycznych zimą?
Zimowa pogoda powoduje większe zużycie energii na oświetlenie pojazdu oraz na rozmrażanie przednich i tylnych szyb. Dłuższe, ciemne noce również mogą zwiększać zużycie energii na oświetlenie.
4. Jak można uniknąć spadku zasięgu baterii samochodu elektrycznego zimą?
Aby uniknąć niespodziewanych niespodzianek, kierowcy powinni naładować swoje samochody elektryczne powyżej 15-20 procent przed wyjazdem, ponieważ samochód rezerwuje tę pojemność na podgrzewanie baterii.
Definicje:
Zasięg: Odległość, na jaką samochód elektryczny może przejechać na jednym ładowaniu baterii.
HVAC: Skrót od Heating, Ventilation, and Air Conditioning (Ogrzewanie, Wentylacja i Klimatyzacja) – system sterowania temperaturą w samochodzie.
WLTP: Skrót od Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – międzynarodowa procedura testowania efektywności energetycznej pojazdów.
Related Links:
The Express – Angielski dziennik, z którego pochodził artykuł.
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl