Michał NawrockiI et hurtig skiftande landskap av transporttenester i Kina har rolla til smarttelefonar blitt like viktig som ein sikkerheitsbelte for taxisjåførar og bileigare for løyvepliktig skyss. Veksten av skyssapps og konkurransen frå sjølvkøyrande bilar og til og med «flygande bilar» har pressa sjåførar til å tilpasse seg ved å jonglere med fleire smarttelefonar for å tiltrekkje seg kundar. Bruken av skyssapp-teknologi har fått stor sympati i Kina, med over 500 millionar nasjonale brukarar så langt i desember. Utbreiinga av skyssløyve har overgått 7,1 millionar innan 30. juni, ei fordobling på dei siste tre åra.
Smarttelefonar har no blitt uunnværlige verkty for både taxisjåførar og skyssbileigare i Shanghai og andre stader. Tida er forbi då tradisjonelle taxiar monopoliserte transport i byar som Beijing og Shanghai under rushtid. Innføringa av skyssetenester har tilføre ny fleksibilitet til sjåførars arbeidstid, og gjeve dei moglegheit til å utnytte dei skiftande krava til passasjerar. Til dømes har den tidlegare taxisjåføren Zhang som gjekk over til ei skyssplattform for åtte år sidan, no funne seg sjølv med å jobbe lengre timar for å halde seg konkurransedyktig blant ei aukande straum av sjåførar frå andre byar.
Medan konkurransen aukar, utvidar sjåførar arbeidstimane for å nå inntektsmål. Det stadig skiftande landskapet presenterer ikkje berre utfordringar i form av intens konkurranse, men òg innovasjon i form av sjølvkøyrande bilar og til og med «flygande bilar». Ein kinesisk oppstart gjennomførte tidlegare i år ein vellykka demonstrasjonsflytur med sin «lufttaxi», som dekte ein avstand på om lag 50 kilometer mellom Shenzhen og Zhuhai, og viste potensialet for framtidig bymobilitet i landet.
