«Xiaomi, den kinesiske teknologigiganten, diversifiserer seg ytterligere ved å gå inn i det dynamiske elektriske kjøretøymarkedet.»
I ei bemerkelsesverdig demonstrasjon av industriell smidighet har Xiaomi utvidet produktlinja si utover dei velkjende smarttelefonane og heimeapparatane. Merket har no omfamna det elektriske kjøretøymarkedet med lanseringa av deira elektriske sedan, SU7.
«Eit glimrande debut, SU7 fremstiller seg som ein ny aktør i den elektriske bilverda.»
Konkurrerer med teknologigiganter og tradisjonelle bilprodusentar presenterte Xiaomi sin nye sedan for det innanlandske markedet sitt i slutten av mars. Sidan april har dei allereie levert over 10 000 kjøretøy og samla inn hundretusenvis av ordre, som viser fram deira raske penetrering av marknaden.
Den konkurransedyktig prisa SU7 har ein pris på mellom 30 000 og 42 000 dollar og skryter av ein rekkevidde på over 800 km per lading. Denne nye nykomlingen skil seg ut ved å tilby eit meir rimelig alternativ til Tesla Model 3, som har ein høgare pris på rundt 4 000 dollar i Kina for ein mindre rekkevidde på 300 km på ein enkelt lading.
«Omfavninga av ein hundreårsgammal industri med eit moderne tvist – ei æra med elektriske kjøretøy.»
Xiaomis raske inntog i ein marknad som var relativt utfordrande for nykomlingar styrkar ideen om at landskapet for elektriske kjøretøy akselererer, spesielt i Kina. Når maskinvaren enklarast, fokuserast det mot integrering av programvare og innovative funksjonar for å fange forbrukarane. Kinesiske produsentar grip denne endringa, og avanserer på området for den elektriske forsyningskjeda.
Xiaomi nytta strategisk si erfaring med å produsere ulike elektroniske produkt for å inkorporere verdifulle forbrukarretta funksjonar i SU7. Til dømes skryt sedanen av ein stor 16,1-toms sentral skjerm som blir supplert med ein avtakbar fysisk knappepanel for å tilpasse seg brukarar som føretrekk tastaturkontroll framfor berøringskontroll.
På den årlege bilein i Kina i april samla industriveteranar og toppleiarar frå bileindustrien seg rundt Xiaomis stand, og det blei antyda potensialet til selskapet for å forstyrre marknaden. Beundringa for Xiaomis initiativ var tydeleg, sidan konkurrentar påpeika suksessen til teknologiselskapet sin stigning inn i elektriske kjøretøy.
«Xiaomis søken etter innovasjon innanfor elektrisk bilområde markerer ein signifikant endring i deira forretningsreise.»
Trass kompleksiteten mot smarttelefonproduksjon, delte Xiaomis administrerande direktør Lei Jun under eit intervju at over 6 000 tilsette var dedikerte til å utvikle SU7. Med tilsette frå internasjonale bileksperter og overføringar frå ulike avdelingar i Xiaomi, representerte teamet ein samling av global ekspertise og intern synerg…