Den maritime transittutfordringane som kjem frå Raudhavet-spørsmålet, har eskalert og gjort det vanskelegare å sende polske eple til asiatiske og mellomaustralske marknader. Aniruddh Ramesh, direktør for LVMG Grupa, uttrykkjer at sjølv om etterspurnaden heldt seg sterk etter nyttår, vart det å finne tilgjengeleg transportmidlar ein monumental hinder, som førte til gått vekk frå moglegheitene. Forseinkingane har berre auka, saman med lang varig seiltid og seine avgangar som følgje av utsett innkommande fartøy.
Strategiske tilpassingar og innkjøpskriterium har vore LVMG si respons til desse motgangane. Selskapet har diversifisert fraktalternativa for å redusere risikoen og vel no bevisst fruktar som er robust nok til å tåle utvida forsendelsesperiodar. Denne tilnærminga har uunngåeleg resultert i reduserte fraktvolum.
Varianttilgang og marknadsdynamikk har skifta. Den noverande sesongen eksponerer eit underskot av høgkvalitetsfrukt samanlikna med det føregåande året, der spesifikke variantar som Royal Galas og Red Delicious vart eksportert fram til slutten av mai. Andre variantar som Golden Delicious og Szampion er likevel abundante. Misforholdet mellom etterspørsel og dei tilgjengelege eplevariantane har blitt tydeleg ikkje berre for LVMG men også for andre europeiske eksportørar.
Optimismen for ein fruktbar sesongavslutning vert likevel halde oppe. Ramesh uttrykker vilje til å avslutte sesongen med suksess, med forplikting til å berre sende eple som er fullstendig eigna for langtransport. Han er nøgd med selskapets framføring midt i logistikk kompleksitetane.
Framtidsutsiktene og innsatsane for diversifisering inkluderer uroa for moglege vårfrost, men det er håp om ein upåverka avkastning og kvalitet for den komande avlingssesongen. I tillegg til denne forventninga er spenninga for starten på epleeksport til Colombia og den føreståande overgangen til å handle bær når eple-sesongen er over, som vil rette seg mot domst, EU- og ikkje-EU-marknader like.
Relevante tillegg-fakta:
– Polen er ein av dei største produsentane av eple i verda, og eksport er avgjerande for landets jordbrukssektor. Forstyrringar i logistikken kan ha betydelege konsekvensar for økonomien og levebrødet til bønder og eksportørar.
– Den globale skipsfartsindustrien har stått overfor mange utfordringar i det siste, inkludert COVID-19-pandemi-relaterte forstyrringar i forsyningskjeder, auka fraktkostnader og mangel på containere. Desse problemene påverkar ikkje berre den polske epleeksporten men også andre ferskvarer og sektorar over heile verda.
– Opninga av nye marknader som Colombia for polske eple inneber behovet for å oppfylle ulike lands plante helsestandardar, noko som kan vere ei utfordring for eksportørar.
– Overgangen frå eple til bær i LVMG sin handel kan vere eit strategisk trekk for å diversifisere sine tilbod og redusere avhengigheita av ein type avling. Det kan også spegle endringar i forbrukar etterspurnad eller vere eit forsøk på å spre risikoen over ulike høstsesongar.
Viktige spørsmål og svar:
– Korleis taklar polske epleeksportører forseinkingar i frakt? Eksportørar tilpassar seg ved å velje eplevariantar som er meir motstandsdyktige mot lengre fraktider, endre sine logistikkrategier og vurdere andre transportmetodar.
– Kva er dei viktigaste utfordringane for den polske epleindustrien med omsyn til eksport? Dei viktigaste utfordringane inkluderer logistikkforstyrringar, fraktforsinkingar, container tilgjenge, marknadens dynamikk og oppretthald av frukt kvalitet under lengre transporttider.
Fordelar og ulemper:
Fordelar ved å optimalisere epleeksportprosessen kan inkludere forbetra markedsrekkevidde, auka inntekter og motstandsevne mot logistikkutfordringar. Å diversifisere til bær kan spre økonomisk risiko og utnytte ulike marknadssegment.
Ulemper kan involvere dei iboande risikoane ved å stole på langdistanse sjøtransport, den potensielle kvalitetsforringinga av frukt på grunn av forlenga forsendelser, og kompleksiteten med å navigere internasjonale handelsforskrifter og standardar.
For dei som er interesserte i å utforske relaterte tema, vurder å besøkje:
– Mat- og landbruksorganisasjonen i Dei sameinte nasjonane for innsikt om globale jordbrukstrender og utfordringar.
– Verdas handelsorganisasjon for informasjon om internasjonal handel og relaterte tvistar.
– Den europeiske kommisjonen for EU-politikk om jordbruk og handel.
Vennligst merk at sjølv om eg strevar etter å sikre nøyaktigheit i URL-ane, betyr den dynamiske naturen til internettet at eg ikkje kan garantere 100% gyldigheit.
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl