샤오미, 자동차 시장 전기화에서 큰 발전 이루다
스마트폰과 공기 청정기와 같은 다양한 기기로 대표되는 샤오미가 최근 자동차 분야에서 큰 발걸음을 내디딘다. 창립 이후 10년 만에 샤오미는 애플과 같은 거대 기술 기업이 이루지 못한 것을 달성했다. 소비자 시장에 전기 자동차를 출시했다.
4월 초부터 베이징 소재 회사는 1만 대 이상의 전기 자동차를 공급했으며, 거의 9만 개의 주문이 들어왔다. SU7이라는 기본 모델은 3만 달러에서 4만 2천 달러의 가격 대로 제공된다. 이 차 한 번 충전으로 500마일을 갈 수 있어 테슬라의 모델 3에 대항하는 강력한 경쟁 상대로 자리를 잡았다. 충전 한 번으로 모델 3보다 약 200마일 이상 나아지고 4천 달러 정도의 가격 절감을 실현했다.
스마트 기능으로 자동차 제조 혁신
UBS의 중국 자동차 연구 부문의 폴 공은 중국 자동차 업체들이 전기 자동차 공급사슬 분야를 선도한다는 점을 지적했다. 샤오미의 성공은 소프트웨어와 스마트 기능에 초점을 맞춘 세기된 자동차 산업에 진입하는 장벽이 감소하고 있음을 보여준다.
테슬라와 다른 자동차 제조업체들과 비슷한 생산 기술을 받아들인 샤오미는 시간과 비용의 효율성을 최적화했다. 소비자 전자 제품 분야에서의 경험은 혁신 능력을 향상시켰다. 차에서 스마트폰 화면 스크린을 차용하고 차량용 터치스크린에 반영하는 유혹적인 기능과, 집 차일드와 에어컨 컨트롤을 활성화하는 직관적인 “집에 가기” 시스템을 제공하고 있다.
자동차 업계를 영감주는 샤오미
4월 중국 자동차 쇼에서 글로벌 자동차 브랜드 CEO들은 샤오미의 프레젠테이션에 감명받았다. 원 버핏이 후원하는 중국의 주요 전기 자동차 제조 업체인 비와이디의 CEO 왕춘푸는 처음에는 비롯한 우려가 이씨됐다고 표현했다. 글로벌로 세 번째로 큰 스마트폰 생산업체인 샤오미는 이 신규 사업이 조하여 내리기의 복잡성을 인정했다.
포르쉐와 BMW와 같은 유명 외 자동차 제조업체 출신 직원 약 6천 명이 채용되어 샤오미의 자동차 프로젝트를 개발했다. 모델 3의 영향을 받아 샤오미는 “기가캐스팅” 기술을 도입하여 부품 수, 무게, 비용 및 생산 시간을 줄여나갔다. 주요 디자인 및 건설 일정을 보덴 회사들과의 협력은 혁신에 대한 의지를 명확히 보여준다.
미국 정부가 샤오미를 블랙리스트에 올리면서 새로운 수익척 생성을 모색하는 것을 시동한 샤오미의 자동차 시장 개척은 2021년 3월 총약을 하였다. 이해기에 스그니는 우너안의 생산 목표로 SU7 30만-40만 대를 생산하기 위한 의지를 표명했다.
새로운 주문이 이미 대기 시간을 갖는 등 대량 생산을 충졤해야하는 샤오미는 생생한 도전을 안아야만 한다.
The source of the article is from the blog aovotice.cz