올해 18주차 중국 자동차 판매량이 현저히 감소한 것으로 나타났습니다, 이는 노동절 연휴 기간과 일치합니다. 이 하락은 다양한 전기 자동차 제조사 전체 판매량이 줄어든 것으로 나타났습니다.
주요 업체 BYD는 차량 등록 대수가 이전 주에 비해 17.81% 감소한 52,600대에 도달했으며, 그러나 이 감소에도 불구하고 BYD는 시장에서 지배력을 유지하며 약 9,600달러에서 37,400달러에 이르는 다양한 차량을 제공하고 있습니다.
BYD 다음으로 테슬라는 11,000대로 랭킹을 올려 전주 대비 25.68% 하락을 보였습니다. 테슬라의 중국 시장 제품은 32,000달러에서 114,400달러 사이에 있으며, 모델 Y와 모델 3가 판매 믹스를 구성하고 있습니다.
제너럴 모터스와 SAIC의 합작 기업인 우릉은 Wuling Bing가 선두를 이끄는 9,200대의 차량 등록을 확보하여 세 번째 자리를 차지했습니다. Wuling의 가격 대는 4,500달러에서 23,500달러로 중국 시장에서의 경쟁력을 강화하고 있습니다.
리 오토는 전주 대비 25.35% 감소한 5,300대의 차량 판매로 네 번째 자리를 차지했습니다. 이곳에서 가격은 테슬라와 유사하여 32,000달러에서 114,400달러 사이로 설정되어 있으며, 최근 소개된 올 전기차 세그먼트인 리 메가 MPV가 보통 관심을 끌어 이 보고된 주에 150대가 판매되었습니다.
아이토와 니오는 각각 4,800대와 3,600대의 차량 판매로 하락을 따라갔으며, ZEEKR는 니오의 판매 대수와 하락률을 반영하였습니다. Leapmotor와 BYD의 Denza도 큰 하락을 관찰했으며, 폭증한 경향을 보인 폭스바겐이 후원하는 Xpeng와 샤오미는 주간 자동차 판매에서 급감을 경험했습니다. 그럼에도 불구하고 Xpeng는 6월에 시작할 Mona라는 새 이차 시장 브랜드를 발표하고 있으며, 샤오미는 그들의 단 하나의 차량 제안인 SU7 세단에 초점을 맞추고 있습니다.
기사에 언급되지 않은 관련 사항은 다음과 같을 수 있습니다:
– 노동절 프로모션: 자동차 제조사들이 종종 연휴 기간에 프로모션 할인을 제공하며, 이는 노동절 이전에 판매량 급증에 영향을 주고 이어 연휴 기간 후에 수요가 식을 때 하락을 가져올 수 있습니다.
– 글로벌 공급망 문제: 전반적인 글로벌 공급망 상태, 반도체 부족 및 물류 방해 등은 자동차 제조사의 생산 및 판매량에 영향을 줄 수 있습니다.
– 소비자 행동: 소비자 소비 패턴은 종종 연휴 기간에 변화되며, 때로는 차량 구매와 같은 주요 구매를 연휴 이후로 미루거나 연휴 세일 혜택을 활용하기 위해 가속화할 수 있습니다.
– 경제적 기후: 소비자 신뢰도와 신용 조건을 포함한 경제적 기후는 주어진 기간동안 얼마나 많은 차량이 판매되는지에 영향을 줄 수 있습니다.
The source of the article is from the blog exofeed.nl