중국의 스마트폰 거장 샤오미가 최근 첫 전기차를 공개했으며, 이로써 포터 슈퍼 스포츠카 SU7을 출시해 포터 타이칸과 파나메라와 비슷한 스타일리시한 디자인으로 호평받고 있다. 신기한 것은 샤오미의 전기차가 테슬라 모델 3보다 배터리 충전 시 거리가 더 길고, 시작 가격은 2만 9천 달러로 테슬라보다 4,000달러 싸다는 것이다. 이 차량은 4월에 출시될 예정이다.
샤오미가 전기차 시장에 미지근한 입성이지만, 그의 CEO 레이준은 샤오미 스마트폰을 아이폰 대체품으로 떠받들게 성공한 숙련된 판매원으로 알려져 있다. 그는 SU7을 포터 타이칸 EV 대안 중에서 더 경제적인 선택지로 소비자에게 제시하고 있다. 그러나 중국 소셜 미디어 사용자들은 샤오미의 브랜드 전략을 “싼티”와 “환한”으로 비난하고 있다. 그들은 중국의 잠재적 전기차 소비자들이 경제적 가격대로 브랜드에 관심을 가질 것인가에 대해 의문을 제기하고 있다.
샤오미의 전기차 진출이 테슬라의 중국 내 판매에 미치는 영향에 대한 의문이 하나 더 제기된다. 엘론 머스크의 노력으로 테슬라는 중국에서 번영하고 있으나, 저렴한 국내 경쟁사들의 등장으로 테슬라의 경쟁 우위가 침식되고 있다. 최근에도 가격 전쟁이 격화되는 가운데, 테슬라는 품질에 대한 평판을 유지하고 충전 인프라의 이점을 살려내고 있다. 이는 최근에 테슬라가 모델 Y의 가격을 인상한 이유가 아닐까 싶다.
전기차를 포함한 친환경 기술의 우위를 두고 전 세계적인 우위 경합은 미중 간의 무역 분쟁으로 이어졌다. 양국은 각자 경쟁을 억제하는 다양한 방식으로 상대를 비난하고 있다. 미국 재무장관 제넷 옐렌은 중국의 깨끗한 기술에 대한 보조금이 시장에서 저렴한 제품 생산으로 이어졌다고 비판하고 있다. 반면 중국은 세계 무역 기구에 불공정한 전기차 보조금을 한국으로 비난하고 있다. 이러한 분쟁은 세계 최대 규모의 두 경제 대국의 전기차 시장에 대한 전략적 이해관계를 반영하고 있다.
샤오미의 중국 전기차 시장 진출은 업계의 동향을 뒤섞고 테슬라의 지배에 도전할 것으로 예상된다. 경쟁이 심화되고 전기차에 대한 소비자 수요가 계속 발전함에 따라, 샤오미의 전략이 이 치열한 경쟁 시장에서 어떻게 성과를 거둘 것인지는 시간이 알려줄 것이다.
자주 묻는 질문 (FAQs)
The source of the article is from the blog elperiodicodearanjuez.es