하원의 환경 및 기후변화 위원회가 발표한 혁신적인 보고서에서는 정부가 전기 자동차(EV) 배터리와 관련된 문제에 대응하여 EV의 인기를 증대시키기 위해 도전에 대응해야 한다는 필요성을 강조하고 있습니다. 그러나 이 보고서는 기술 및 물류 측면뿐만 아니라 보편적인 채택을 방해하는 심리적 장벽에도 초점을 맞추고 있어서 다른 접근법을 취하고 있습니다.
이 보고서의 주요 권고 사항 중 하나는 소비자 신뢰를 구축하는 것인데, 이는 전통적인 연소 엔진에서 EV로의 전환을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 이를 위해 보고서는 중고 EV 구입 시 구매자가 정보를 근거로 결정을 내릴 수 있도록 표준 배터리 건강 평가와 예측 분석을 도입하는 것을 제안하고 있습니다.
또한, 보고서는 EV에 대한 오남성 정보를 대응하고자 하며, 정부에게 오래된 규제로 인해 EV 충전 인프라 배치가 제한되지 않도록 촉구하고 있습니다. 소비자의 우려 사항을 해소하고 정확한 정보를 제공하는 것은 EV의 채택을 억제할 수 있는 의심과 오해를 해소하는 데 필수적입니다.
보고서가 강조하는 중요한 측면 중 하나는 EV의 초기 구매 비용이 화석 연료 차량보다 높아지며, 저렴한 EV 모델의 부족으로 인식되는 것입니다. 위원회는 중고 EV 구매자를 포함한 소비자를 포함하여 이러한 재정적 장벽이 큰 도전이라고 인정하고 있습니다.
영국 의회 의원들은 영국의 개인 구매자들을 대상으로 한 장려책들의 철회가 “오랜 기다림의 결과”라고 말했습니다. 그들은 새 연소 엔진 차량의 판매 금지 기간을 2035년까지 연기한 발표가 이익보다 비용을 우선시하는 한 예라고 주장합니다. 이 보고서는 정부의 EV 채택을 촉진하기 위한 약속에 대한 중요한 질문을 던지며, 소비자를 지원하기 위해 충분한 노력이 이루어지고 있는지에 대한 의문을 제기합니다.
RAC 재단의 이사인 Steve Gooding은 전기 자동차가 차량 매장을 떠난 이후 다양한 개인에게 저렴한 운전을 약속한다고 강조합니다. 그러나 핵심은 충전 과정을 간소화하는 것에 있으며, 특히 운전자가 자택을 떠난 상황에서의 충전이 핵심입니다. “공공 충전소에서 충전하는 것은 주유소에서 주유하는 것만큼 간단해야 하며, 현재 늘어난 시스템과 요금제는 오히려 그 반대입니다.” 편의성과 일관성은 전기 자동차로의 원활한 전환을 위해 언제나 복잡성보다 우선시되어야 합니다.
영국에서만 Society of Motor Manufacturers and Traders는 1월에 등록된 새로운 백만 대의 배터리 전기 자동차를 보고했습니다. 그러나 현재의 시장 성장은 개인 소비자보다는 기업의 단체 구매에 크게 의존하고 있습니다. 정부는 예산을 줄이기 위해 임시적으로 신규 EV 구매에 대한 부가가치세율을 절반으로 낮추기 위해 재무부에 권고하였습니다.
영국 정부는 EV 채택의 중요성을 인식하며, 영국의 학교들이 전기 자동차 충전소를 설치하기 위해 보조금을 신청할 수 있도록 발표했습니다. 10월부터 공적으로 자금이 지원되는 학교 및 교육 기관들은 설치 비용의 75%까지를 지원받을 수 있는 보조금을 받게 됩니다. 소켓 당 최대 £2,500의 자금 지원이 가능합니다.
교통부 대변인은 지난 10년간의 정부 보조금과 세제 혜택이 영국 도로에서의 전기 자동차의 증가에 기여한 것이라고 밝혔습니다. 현재 전기 자동차로의 전환을 지원하기 위한 투자는 £20억을 초과합니다. 또한, 공공 충전소의 수는 작년 1월부터 45% 증가하였으며, 2030년까지 30만 개의 공공 충전소를 설치하는 것을 목표로 합니다.
보고서는 Electrifying.com의 창립자인 Ginny Buckley로부터 긍정적인 평가를받았습니다. 그는 정치인들이 이 제로 목표와 모두에게 포용적인 전환을 실현하기 위해 인센티브, 인프라 및 정보 개선에 동의한다고 믿습니다.
FAQ: 전기 자동차 채택의 장벽을 해소하다
1. 정부가 전기 자동차 배터리와 관련된 문제에 대응해야 하는 이유는 무엇인가요?
하원의 환경 및 기후변화 위원회의 보고서는 전기 자동차 배터리와 관련된 도전에 대응하기 위해 정부의 조치가 필요하다고 강조하고 있습니다. 이는 연소 엔진 차량에서 전기 자동차로의 전환을 촉진하기 위해 소비자들이 움직이도록 하는 데 중요합니다.
2. 전기 자동차 배터리 문제에 대한 권고사항은 무엇인가요?
보고서는 중고 EV 구매를 촉진하기 위해 표준 배터리 건강 평가와 예측 분석을 도입하는 것을 제안합니다. 또한, 전기 자동차에 대한 오남성 정보를 대응하기 위한 노력과 오래된 규제로 인한 EV 충전 인프라 배치의 원활한 진행을 촉구하고 있습니다.
3. 전기 자동차의 구매 비용이 더 비싼 이유는 무엇인가요?
보고서에 따르면 전기 자동차, 중고차를 포함한 초기 구매 비용이 소비자의 채택에 막대한 장벽으로 작용한다고 언급되어 있습니다. 게다가 저렴한 EV 모델의 부족으로 이 문제가 악화되고 있습니다.
4. 의회 의원들은 개인 구매자들을 위한 인센티브 철회에 대해 어떻게 생각하나요?
의회 의원들은 영국의 전기 자동차 개인 구매자들의 인센티브 제거를 “오랜 기다림의 결과”라고 여깁니다. 그들은 새 연소 엔진 차량의 판매 금지 기간을 2035년까지 연기하는 발표가 비용을 이익보다 우선시하는 예라고 주장합니다.
5. Steve Gooding은 전기 자동차에 대해 어떻게 말했나요?
Steve Gooding은 전기 자동차가 많은 사람들에게 더 저렴한 운전의 가능성을 제시한다고 강조합니다. 그러나 그는 특히 집 밖에서 운전자들이 충전하는 과정을 간소화하는 것이 중요하다고 강조합니다. 편의성과 일관성이 항상 복잡성보다 우선되어야 전기 자동차로의 원활한 전환을 보장할 수 있으며, 공공 충전소에서의 충전은 주유소에서의 주유만큼 간단해야 한다고 말합니다.
6. 영국에서 등록된 새 전기 자동차의 통계는 어떻게 되나요?
영국자동차제조협회는 1월에 영국에서 등록된 새로운 백만대의 배터리 전기 자동차가 보고되었다고 밝혔습니다. 그러나 현재 시장 성장은 주로 기업들의 단체 구매에 의존하고 있으며 개인 소비자는 그보다 적은 비중을 차지하고 있습니다.
7. 정부는 전기 자동차에 대한 어떤 지원을 제공하나요?
정부는 현재 £20억 이상의 보조금과 세제 혜택을 통해 전기 자동차로의 전환을 지원한다고 주장합니다. 또한, 올해 1월부터 공공 충전소의 수가 45% 증가했으며, 2030년까지 30만 개의 공공 충전소를 설치하는 것을 목표로 합니다.
8. 영국의 학교들에 어떤 보조금이 제공될 예정인가요?
영국의 학교들은 10월부터 전기 자동차 충전소를 구입하고 설치하기 위한 보조금을 신청할 수 있는 기회를 가집니다. 보조금은 설치 비용의 75%까지 지원하며, 소켓 당 최대 £2,500의 자금이 지원 가능합니다.
9. Ginny Buckley는 무엇에 대해 긍정적인 평가를 받았나요?
Ginny Buckley는 Electrifying.com의 창립자로서 정치인들이 모두가 처음부터 까지 제로를 달성하고 모두를 위한 포용적인 전환을 위해 인센티브, 인프라 및 정보를 개선하는 필요성에 대해 동의한다고 믿습니다.
The source of the article is from the blog cheap-sound.com