Pagani Huayra R Evo는 Horacio Pagani의 최신 작품으로, 교체 가능한 지붕 패널과 비명 소리를 내는 자연흡기 V12 엔진을 갖춘 야생적이고 완전히 무투한 차입니다. 이 트랙에 초점을 맞춘 괴물은 Huayra R 모델에서 파생되었으며, 그 자체로 놀라운 성능을 자랑합니다.
Evo 버전은 제한적인 Huayra Codalunga 시리즈에서 발견되는 “long tail” 바디 스타일에서 영감을 얻었습니다. 표준 Huayra와 비교하여 190mm 연장된 길이는 다운포스의 45% 증가와 공기역학 효율성의 21% 향상을 의미합니다. 다운포스를 더 증가시키는 요소로는 개조된 리어 디퓨저와 중앙 안정화 핀이 있는 거대한 리어 윙이 있습니다.
교체 가능한 사이드 에어 인테이크 패널은 전반적인 주행 감각을 향상시키는 뛰어난 기능입니다. 이를 제거하면 다운포스가 추가로 5% 증가합니다. Huayra R Evo는 320 km/h (199 mph)의 속도로 자신의 무게보다 더 많은 공기 다운포스를 발생시킵니다.
오픈 코크핏 컨셉은 승객들이 6.0리터 자연흡기 V12 엔진의 제한 없는 심포니에서 즐길 수 있도록 합니다. Huayra R 엔진의 업그레이드 버전인 V12 R-Evo는 9,200 rpm에서 격렬한 900마력을 개발합니다. 이는 새로운 캠샤프트, 개조된 흡기 매니폴드, 재보정된 엔진 관리 등을 통해 Huayra R과 비교하여 50마력 증가한 것입니다.
파워는 특별히 설계된 80 kg (176 lb)의 6단 시퀀셜 기어박스를 통해 후륜으로 전달됩니다. Huayra R Evo는 최대 351 km/h (218 mph)의 최고 속도에 도달하며, 자체 자기통풍식 탄소 세라믹 브레이크와 특별히 제작된 브레이크 패드로 브레이킹이 보장됩니다.
Pagani는 Huayra R Evo의 성능이 현대 Le Mans Prototype 2 레이스카와 동등하다고 주장합니다. Huayra R Evo의 행운 있는 소유자들은 Pagani가 주최하는 특별한 트랙 데이에서 Huayra R, Zonda R, Zonda Revolució 등의 브랜드 다른 트랙 장난감과 함께 차량의 한계를 시험해볼 기회를 갖게 될 것입니다.
FAQ:
1. Huayra R Evo란 무엇인가요?
Huayra R Evo는 Horacio Pagani의 최신 작품으로, 날렵하고 무투한 트랙카입니다. Huayra R 모델의 업그레이드 버전입니다.
2. Huayra R Evo의 특징은 무엇인가요?
Huayra R Evo는 교체 가능한 지붕 패널, 비명 소리를 내는 V12 엔진, “long tail” 바디 스타일, 표준 Huayra 모델보다 더 큰 공기역학 효율성과 다운포스를 특징으로 합니다.
3. Huayra R Evo에서 공기역학 다운포스를 증가시키는 요소는 무엇인가요?
다운포스를 증가시키는 요소로는 개조된 리어 디퓨저와 중앙 안정화 핀이 있는 거대한 리어 윙이 있습니다.
4. Huayra R Evo의 교체 가능한 지붕 패널의 중요성은 무엇인가요?
교체 가능한 지붕 패널은 전반적인 주행 감각을 향상시킵니다. 이를 제거하면 다운포스가 추가로 5% 증가합니다.
5. Huayra R Evo에는 어떤 엔진이 장착되어 있나요?
Huayra R Evo는 자연흡기 6.0리터 V12 엔진이 장착되어 있습니다. 이는 V12 R-Evo라고 불리는 Huayra R 엔진의 업그레이드 버전으로, 900마력을 생산합니다.
6. Huayra R Evo의 최고 속도와 브레이크 시스템은 무엇인가요?
Huayra R Evo는 최대 351 km/h의 최고 속도에 도달합니다. 또한 자체 자기통풍식 탄소 세라믹 브레이크와 특별히 제작된 브레이크 패드를 특징으로 합니다.
7. Huayra R Evo의 성능은 어떻게 되나요?
Pagani는 Huayra R Evo의 성능이 현대 Le Mans Prototype 2 레이스카와 동등하다고 주장합니다.
용어:
– Huayra R Evo: Horacio Pagani의 최신 작품으로, 고대기 V12 엔진이 장착된 높은 공기역학 다운포스의 야생차입니다.
– 공기역학 다운포스: 차량이 고속으로 움직일 때 발생하는 차량을 도로에 고정시키는 힘입니다.
– 리어 디퓨저: 차량 뒷부분에 위치한 공기역학 요소로, 공기역학 다운포스 증가에 도움을 줍니다.
– V12 엔진: V 형태로 배열된 열두 개의 실린더를 가진 엔진 유형입니다.
– 공기역학 효율성: 차량이 공기 흐름을 최적화하여 유리한 속도와 성능을 얻을 수 있는 능력입니다.
– 탄소 세라믹 브레이크: 탄소-세라믹 복합 재료로 제작된 브레이크로, 높은 성능과 고온에 대한 내성으로 알려져 있습니다.
유용한 링크:
– Pagani Cars 홈페이지
The source of the article is from the blog newyorkpostgazette.com