Roman GłogulskiEV-volumes.com의 최근 데이터에 따르면, 전 세계 EV 배터리 생산은 2023년에 42% 증가했습니다. 이는 승용 차 및 밴에 사용되는 배터리의 총 시장 생산량인 680 기가와트-시간 (GWh)을 나타냅니다.
이 연구는 다양한 제조업체의 중요한 생산량과 결과에 집중했습니다. GWh 값은 이제 가장 중요한 요소로 여겨지며, 1 GWh는 전기 자동차 배터리 사양에서 인기 있는 100만 킬로와트-시간 (kWh)과 동일합니다. 평균적인 EV의 배터리 용량이 50 kWh인 경우, 1 GWh의 배터리 생산은 약 2만 대의 차량에 장착하는 데 충분합니다.
2023년에는 EV 배터리 생산의 절대적인 리더인 CATL이 243.3 GWh의 셀 배터리를 생산했습니다. 이는 2022년 대비 48% 증가하고 전체 연간 점유율의 36%를 차지합니다.
CATL의 회장 겸 CEO인 로빈 장은 2024년 초 다보스 경제 포럼에서 깨끗한 에너지의 미래에 대한 배터리 혁신의 중요성을 강조했습니다. 배터리 생산의 확대는 자동차 산업에도 이로움을 가져올 것입니다. 장 대표는 “우리는 다목적 배터리에 대한 항공우주 응용에 초점을 맞추고 있으며, 생산이 증가함에 따라 비용을 낮출 수 있으며 차량에서도 배터리를 사용할 수 있게 될 것입니다”라고 설명했습니다.
CATL은 또한 두 개의 새로운 전략적 파트너십을 체결했습니다. 한 가지는 주안자동차그룹 (JAC)과의 협력으로, EV에 대한 셀 전원을 제공하고 배터리 스왑 기술을 도입하고 새로운 제품을 공동 개발하는 것을 목표로 합니다. 또 다른 파트너십은 동풍자동차의 자회사 인 MHERO와 체결되었으며, CATL은 이 자동차 제조업체의 주요 EV 배터리 공급업체로 3년간의 협력을 합니다.
보고서는 BYD(17% 시장 점유율), LG Energy Solution(16% 시장 점유율)와 함께 EV 배터리를 생산하는 다른 주요 회사들도 언급했습니다. 또한 Panasonic, SK On, Samsung SDI, CALB, Farasis Energy, Envision AESC 및 Sunwoda도 있었습니다. 2023년에 시장의 3%를 차지하는 미확인 제조업체들도 언급할 만합니다.
