자동차 산업에서는 트랙에서 주로 운전하기 위해 특별히 설계된 특수 기계를 “도로 위의 레이싱카”라고 부른다고 합니다. 물론 이 말은 거의 사실이 아닙니다. 그러나 브리티시 회사 Lanzante에서 개조한 클래식한 푸르쉐 911은 이러한 설명과 비슷합니다. 이 차는 폼퓸라 1에서 사용하는 McLarne TAG터보 V6 엔진으로 동력화되었습니다.
Lanzante는 몇 년 동안 점진적으로 폼퓸라 1 엔진을 동력화시킨 푸르쉐 911을 제작해 왔으며, 이 비디오는 그 중 특히 흥미로운 사례를 보여줍니다. 발주처는 캘리포니아의 Beverly Hills에 위치한 O’Gara Coach로, 이 비밀 메카니지어는 폼퓸라 1에서 세븐스 플레이스를 획득한 1987년 오스트리아 그랑프리에서 미국인 전 F1 드라이버 스테판 요한슨을 고용하여 차량에 독특한 페인트 스킴을 입혔다고 합니다.
이 두 가지 요소의 결합은 이치에 맞습니다. 요한슨은 레이싱 경력을 마친 후에는 산타모니카에서 스튜디오를 운영하는 예술가로 변모했습니다.
보도에 따르면 Lanzante는 각각의 개조 작업에 $1.45백만을 청구하고 있다고 합니다. 맥라렌에서 직접 주문한 이 엔진들은 Techniques d’Avant Garde (TAG)라는 이름을 가지고 있으며, 주로 TAG-Heuer 시계 브랜드로 알려져 있습니다. 그러나 이 엔진은 포르쉐에서 디자인하고 개발한 것입니다. 코스워스가 폼퓸라 1 유닛을 로드 엔진으로 작동할 수 있도록 적응하는 데 도움을 주었습니다. 이러한 개조에는 작은 터보 차저, 감압된 부스트 압력 및 조절된 공기-연료 비율이 포함되었습니다. 이 결과로 약 503마력과 310Nm의 토크를 발생시키는 엔진이 탑재되었습니다. 레이싱 사양에서는 이 유닛이 퀄리파잉 중에는 약 900마력, 진정한 엔진의 파워를 발휘합니다.
요한슨은 레이싱 경력 시절 자신의 헬멧에 세 가지 종류의 짙은 초록색 잎사귀를 장식했습니다. 이 색상들은 이 특별한 자동차의 페인트 작업에서도 볼 수 있으며, 파랑, 노랑, 빨강의 여러 가지 그림자와 함께 사용되었습니다. 매력적인 외관과 함께 Lanzante 911을 운전하는 것은 큰 도전감을 줍니다. 개조된 엔진은 최대 9,000rpm으로 회전하며, 믿을 수 없을 만큼 멋진 소리를 내뿜습니다. 게다가 배기구에서 불길이 튀어 나오는 장면도 볼 수 있습니다. 푸르쉐 차량의 개조는 흔한 일이 아니지만, 폼퓸라 1에서 사용하는 엔진을 장착한 것은 이 차를 진정으로 독특하게 만듭니다.
자주 물어보는 질문:
Q1: Lanzante는 어떻게 푸르쉐 911을 수정하나요?
A1: Lanzante는 푸르쉐 911에 폼퓸라 1에서 사용하는 McLarne TAG 터보 V6 엔진을 장착함으로써 수정을 합니다.
Q2: 수정된 엔진의 최대 마력은 얼마인가요?
A2: 수정된 엔진은 약 503마력을 발휘합니다.
Q3: 이 엔진을 이용한 푸르쉐 911의 운전감은 어때요?
A3: Lanzante 911은 즐거운 운전 경험을 선사합니다. 개조된 엔진은 최대 9,000rpm까지 회전 가능하며, 뛰어난 사운드와 화려한 배기구에서 불길이 튀어나오는 모습을 보여줍니다.
Q4: 얼마나 많은 돈이 필요한가요?
A4: Lanzante의 각 개조 작업당 가격은 $1.45백만입니다.
[원문보기](https://www.autoblog.com/2019/10/07/porsche-911-mclaren-tag-engine-lanzante/)
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