電池リサイクル企業であるRedwood Materialsは、Teslaの共同創設者であり取締役であるJ.B. Straubelが立ち上げたスタートアップで、テスラのサイバートラックを使用してリサイクルされる大量の電池素材を輸送することで、重い作業における電動移動の実用的な応用を紹介しました。同社は、ネバダ州のバッテリー素材キャンパスで加工されたニッケルリチウム素材を約4,540キログラム（約10,000ポンド）輸送するためにCybertruckを使用しました。
Cybertruckの使用は、エロン・マスク自身が述べたように、車両の効率的な作業ツールとしての潜在性を確認しています。Redwood Materialsは、Cybertruckの活用により、文字通り「バッテリー供給チェーンの流れを導く」と発表しました。同社は電池素材のためのクローズドループを作り出し、現在、米国内でリサイクル素材を使用してアノードおよびカソード部品を開発中です。
Cybertruckの使用は、同社が新しい才能を引き付けるための広告活動とも一致しています。Redwood Materialsは、ネバダ州のキャンパスで年間100万台以上の電気自動車向け素材を生産できるカソードプラントを建設する準備をしています。このキャンパスは、テスラとパナソニックが共同で運営する2170バッテリー施設であるギガネバダの隣接地に戦略的に位置しており、これらのテスラ関連企業のシナジー効果をさらに強調しています。
Redwood Materialsは、バッテリー供給チェーンにおいて大きな進展を遂げています。同社は2023年9月に行われたシリーズDのファンディング・ラウンドで10億ドルを調達し、投資後の資産価値が50億ドルを超え、総資本が20億ドルを超えました。この金額は、生産能力の増加、堅牢な国内バッテリー供給チェーンの構築、および米国内で製造されるバッテリー用材料の販売に充てられました。
現在、世界全体で利用されるリチウムイオン電池の約5%しかリサイクルされていません。2022年から2030年までの間に7倍の需要が見込まれるこれらのバッテリーに対しては、バッテリー素材のクローズドループ・システムの構築が必要です。リサイクルとパナソニック、トヨタなどの企業との協力に焦点を当てるRedwood Materialsは、この分野での新しい取り組みを主導しています。
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