Roman Głogulskiインドエナジーストレージアライアンス（IESA）は、先週、財務省に予算前提案を提出し、先進電池製造のグローバル拠点としてのインドを目指しています。これらの提案には、付加価値税率を均一の5%に引き下げること、エネルギーストレージシステムの二重課税を防ぐこと、および税関関税および消費税からの免除を訴えるなどが含まれています。これらの措置の適切な実施により、国内および世界中の製造施設への投資が引き込まれることが期待されています。
IESAの会長、ラーフル・ワラワルカル博士は、税制優遇措置により、国内生産ラインの発展を促進し、インドのエネルギーストレージ産業への投資を増やすことができると強調しました。同組織が政府に対し支援を求めている重要な分野の一つは、サプライチェーンにおける生産支援です。ワラワルカル博士は、PLIプログラムに類似したバッテリー材料への追加的な金融助成の必要性にも言及しました。
さらに重要な提案の一つは、付加価値税率の合理化です。現在、リチウムイオンバッテリーのVAT率は18%です。より先進的なバッテリーの場合、VAT率は18%から28%に及びます。電気自動車用のリチウムイオンバッテリーのみが5%の税率で課税されています。IESAは、すべての種類のバッテリーに均一な5%のVAT率を導入することを提案しています。
その他の提案には、サプライチェーン部品の税関関税の変更、資金調達の可用性、製造センターへの容易なアクセス、政府の研究開発支出の20%増加、インドとの自由貿易協定を締結している国から輸入されたエネルギーストレージシステムへの税関免除、および電気消費に課金を導入し、電気消費へのクロス補助金の追加料金を導入することが含まれています。
IESAは、インドで先進エネルギーストレージ技術、緑の水素、および電動車を開発することを目指す業界グループです。現在、IESAには180を超えるメンバーがおり、そのうち40人以上がスタートアップ企業です。ワラワルカル博士は、この産業におけるスタートアップ企業の主要な課題は資金調達であると強調しました。多くの銀行はエネルギーストレージ技術に投資しないため、ベンチャーキャピタルやプライベートエクイティ投資家もプロトタイプ設備の開発段階での資金調達を制限しています。IESAは現在、環境、森林、気候変動省と協力し、バッテリー管理と廃棄物処理に関する新規制の策定に取り組んでいます。
