BYD（Build Your Dreams）は、中国徐州に世界初のナトリウムイオンバッテリー工場を開設するための一歩を踏み出しました。この14億ドルの投資により、年間30ギガワット時の容量を生産する予定です（Electrek報道）。
1ギガワットは2つの石炭火力発電所が生み出すエネルギーに相当し、75万世帯を供給することができます。
1995年に中国で創業したBYDは、2023年第4四半期にはテスラを抜いて世界最大の電気自動車メーカーとなりました。Electrekによれば、BYDのバッテリー部門であるFinDreamsは2023年6月にナトリウムイオンバッテリー市場に参入し、淮海ホールディンググループと提携しています。両社は主要なグローバルサプライヤーを目指しています。
「現在、リチウムイオンバッテリーが電気自動車に主に使用されていますが、企業は新しい化学技術を開発してコストを削減し、航続距離を延ばし、より速く充電できるようにし、原材料の消費を減らすことを目指しています」と、ElectrekのPeter Johnson氏は述べています。
彼はさらに、「ナトリウムイオンバッテリーはリチウムに比べて安価な代替品ですが、エネルギー密度が低いです。これらのバッテリーは主に高エネルギー密度を必要としない安価な小型車や二輪車に使用されています」と追記しています。
BYDのバッテリーは、テスラやフォードなどの企業によって使用されています。しかし、CNBCによれば、今年は中国の電気自動車メーカーや他の自動車ブランドからの競争がますます激化するでしょう。
ナトリウムイオンバッテリーを搭載した最初の電気自動車であるJAC Groupの「Yiwei」は、Volkswagenの支援を受けて、12月下旬にデビューしました。これらの電池は、リチウムイオンバッテリーよりも安価な材料を使用し、極端な温度での性能が優れており、充電が速いです（Electrek報道）。
2022年の調査では、ナトリウムイオンバッテリーは競合他社よりも寿命が長く、有毒物質や引火性物質を含まないため、より安全で環境にやさしいとされています。
あるコメントでは、「これらのバッテリーについてよくは知りませんが、リチウムイオンバッテリーと同等以上の耐久性があり、競争力のある価格であれば、それらは容易にステーションリーな用途でリチウムイオンバッテリーの代わりになることができます。それは家庭や電力網のエネルギー貯蔵市場の急速な発展をもたらすでしょう（文字通り市場の「爆発」です）」と書かれています。
別のコメントでは、「これは素晴らしいニュースです。ナトリウムイオンバッテリーで動く車を絶対に買わない人々にとっても」と述べられています。
「安価な車、産業用途、ステーショナリーの使用では、ナトリウムは化学物質の選択肢となるでしょう。なぜなら、コストだけでなく汎用性と安全性も求められるからです。年間どれくらいのギガワット時ですか？リチウムは必要ありませんよね？直接的な利益を得なくても、コスト削減とより多くのリチウムの利用可能性から利益を得ることができます」と彼らは付け加えました。
当社の無料ニュースレターにご登録いただき、自己啓発と環境保護をサポートする興味深い情報や実用的なヒントをお受け取りください。
FAQセクション（記事の主要なトピックと情報に基づいています）
1. BYDは何であり、ナトリウムイオンバッテリー工場をどこで開設しましたか？
BYD（Build Your Dreams）は中国の徐州に世界初のナトリウムイオンバッテリー工場を開設しました。
2. この投資の価値はいくらですか？
この投資の価値は14億ドルです。
3. 工場は年間どれくらいのバッテリー容量を生産しますか？
工場は年間30ギガワット時の容量を生産します。
4. ギガワットは何であり、1ギガワットでどれだけのエネルギーを生成できますか？
1ギガワットは2つの石炭火力発電所が生み出すエネルギーに相当します。1ギガワットは75万世帯を供給することができます。
5. BYDが世界最大の電気自動車メーカーとなったのはいつですか？
BYDは2023年第4四半期にテスラを抜いて世界最大の電気自動車メーカーとなりました。
6. ナトリウムイオンバッテリーとは何であり、どのような用途がありますか？
ナトリウムイオンバッテリーはリチウムに比べて安価な代替品であり、エネルギー密度が低いです。これらのバッテリーは主に高エネルギー密度を必要としない安価な小型車や二輪車に使用されています。
7. ナトリウムイオンバッテリーの利点は何ですか？
ナトリウムイオンバッテリーは競合他社よりも長い寿命を持ち、有毒物質や引火性物質を含まないため、より安全で環境にやさしいとされています。
関連リンク（メインドメイン）：
– BYD – 公式ウェブサイト
– Electrek – 公式ウェブサイト
– CNBC – 公式ウェブサイト
– JAC Group – 公式ウェブサイト
– Volkswagen – 公式ウェブサイト
The source of the article is from the blog papodemusica.com