La società tedesca di prodotti chimici speciali LANXESS e il produttore di materiali per batterie IBU-tec hanno avviato una collaborazione di ricerca nel settore delle batterie. Entrambe le aziende mirano a sviluppare innovativi ossidi di ferro per la produzione di materiali catodici per le batterie LFP, al fine di migliorare l’efficienza di queste batterie. L’obiettivo è ottimizzare le proprietà elettrochimiche delle batterie LFP, come la densità energetica, la velocità di carica e il numero dei cicli di carica.
L’aumento della dipendenza dalle batterie LFP in Europa
La domanda di batterie LFP in Europa dovrebbe aumentare del 20 percento all’anno fino al 2030. Tuttavia, finora, questa domanda è stata in gran parte soddisfatta da fornitori al di fuori dell’Europa. Attraverso lo sviluppo di un nuovo materiale, entrambe le aziende intendono contribuire alla creazione di una catena del valore indipendente e robusta nel mercato europeo delle batterie LFP, riducendo nel contempo l’impronta di carbonio delle batterie.
IBU-tec, con sede a Weimar, in Germania, è attualmente l’unico produttore di materiale catodico LFP in Europa. LANXESS vanta la più grande fabbrica al mondo di materia prima chiave, ossido di ferro, situata a Krefeld-Uerdingen. L’azienda vanta quasi 100 anni di esperienza nello sviluppo di questo materiale ed è in grado di fornire particelle di ossido di ferro per batterie LFP delle dimensioni, purezza, morfologia e quantità richieste.
“IBU-tec è attualmente l’unico produttore europeo di materiali catodici LFP, il che lo rende un partner ideale per lo sviluppo di un nuovo materiale che è un componente cruciale delle batterie per veicoli elettrici e sistemi di stoccaggio dell’energia. Questo è un contributo importante allo sviluppo sostenibile e alla creazione di una catena del valore europea nei materiali per batterie”, ha dichiarato Michael Ertl, Direttore del Dipartimento di Tinture Rosse presso LANXESS.
“Con LANXESS, otteniamo una delle più grandi e posizionate aziende chimiche al mondo come solido partner nel settore delle batterie”, ha dichiarato Jörg Leinenbach, CEO di IBU-tec.
Oltre ai principali componenti precursori per le batterie LFP, LANXESS offre varie altre soluzioni per l’elettromobilità e l’industria delle batterie, tra cui materiali elettrolitici, refrigeranti per batterie, ritardanti di fiamma per componenti in plastica di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica, e coloranti arancioni per parti ad alta tensione.
Sezione FAQ basata sui principali argomenti e informazioni presenti nell’articolo:
1. Quali sono gli obiettivi della collaborazione tra LANXESS e IBU-tec?
– L’obiettivo di entrambe le aziende è quello di sviluppare innovativi ossidi di ferro per la produzione di materiali catodici per le batterie LFP al fine di migliorare l’efficienza di queste batterie. Cercano di ottimizzare le proprietà elettrochimiche delle batterie LFP, come la densità energetica, la velocità di carica e il numero dei cicli di carica.
2. Perché le batterie LFP sono preferite per i veicoli elettrici?
– La tecnologia delle batterie LFP offre vantaggi in termini di costi fino al 50 percento rispetto ad altri sistemi chimici come NMC e NCA. Inoltre, le batterie LFP sono più sicure in quanto praticamente non infiammabili.
3. Qual è il piano per rafforzare le catene del valore europee?
– La domanda di batterie LFP in Europa dovrebbe aumentare del 20 percento all’anno fino al 2030. Per soddisfare questa domanda e creare una catena del valore indipendente nel mercato europeo delle batterie LFP, LANXESS e IBU-tec stanno sviluppando un nuovo materiale catodico.
4. Dove si trovano le sedi di LANXESS e IBU-tec?
– IBU-tec ha sede a Weimar, in Germania, mentre LANXESS ha la più grande fabbrica di ossido di ferro al mondo a Krefeld-Uerdingen.
5. Quali prodotti e soluzioni offre LANXESS nel campo dell’elettromobilità e dell’industria delle batterie?
– LANXESS offre non solo i principali componenti precursori per le batterie LFP, ma anche altre soluzioni per l’elettromobilità e l’industria delle batterie, come materiali elettrolitici, refrigeranti per batterie, ritardanti di fiamma per componenti in plastica di veicoli elettrici, infrastrutture di ricarica e coloranti arancioni per parti ad alta tensione.
Definizioni dei termini chiave e del vocabolario tecnico utilizzati nell’articolo:
1. Ossidi di ferro: composti chimici contenenti ossigeno e ferro.
2. Batterie LFP: batterie al fosfato di ferro e litio, preferite per i veicoli elettrici per la loro efficienza in termini di costi e sicurezza d’uso.
3. NMC: ossido di nichel, manganese e cobalto, utilizzato in alcuni sistemi di batterie al litio.
4. NCA: ossido di nichel, cobalto e alluminio, utilizzato in alcuni sistemi di batterie al litio.
5. Precursore: una sostanza o un composto chimico utilizzato per produrre un componente specifico.
Link correlati suggeriti al dominio principale (non alle sottopagine):
1. Homepage di LANXESS
2. Homepage di IBU-tec
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