Il routing nascosto dei cavi sulle biciclette appare incredibilmente elegante e pulito, superando persino il minimalismo delle telai minimalistici. Ma oltre all’estetica, la transizione al routing nascosto dei cavi è stata davvero utile nonostante tutte le difficoltà aggiuntive di cui ci hanno parlato? Abbiamo parlato con esperti del settore, dai specialisti dell’aerodinamica ai progettisti di telai e alle squadre meccaniche WorldTour, per scoprirlo.
Miles Hubbard è il responsabile prodotto per le biciclette presso il gigante del ciclismo Specialized.
Responsabile: Abbiamo dati che dimostrano che il routing nascosto dei cavi riduce davvero la resistenza aerodinamica. Non integriamo i cavi solo per motivi estetici, anche se l’aspetto conta. Nascondere una coppia di cavi del freno per 40 km fa risparmiare circa sei secondi a una velocità di 45 km/h.
Come valutate la facilità o la difficoltà con cui un meccanico a casa può lavorare su un sistema di cavi?
Anche noi lavoriamo sulle nostre biciclette a casa. È comprensibile! Cerchiamo di rendere le nostre biciclette con sistemi di cavi integrati il più accessibili possibile. Tuttavia, non c’è segreto che i cavi integrati richiedano uno sforzo extra per mantenerli in buone condizioni, e non è una caratteristica necessaria per tutti i ciclisti. Ecco perché produciamo un gran numero di biciclette con routing standard dei cavi.
Avete qualche consiglio per i lettori di road.cc riguardo all’installazione dei cavi interni?
Quando si tratta di biciclette con il cockpit integrato, vale la pena nascondere i cavi del freno sotto l’attacco manubrio, anziché farli passare attraverso di esso. L’attacco manubrio della Tarmac SL7 è un buon esempio di un sistema che nasconde bene i cavi permettendo comunque di sostituire l’attacco manubrio. Nella maggior parte dei casi, la sostituzione dell’attacco manubrio non richiede di tagliare tubi idraulici e sanguinare freni. Viaggiando con una bicicletta con il cockpit integrato, le biciclette con un piccolo numero di cavi nascosti sotto l’attacco manubrio facilitano la rimozione del manubrio e la sua imballaggio nella maggior parte dei casi di trasporto. L’attacco manubrio SL7 e il manubrio Roval Rapide sono buoni esempi di biciclette con design integrato che facilitano i viaggi con una bicicletta integrata.
FAQ – Routing Nascosto dei Cavi sulle Biciclette
1. Vale la pena affrontare le difficoltà per il routing nascosto dei cavi?
– La transizione al routing nascosto dei cavi vale la pena grazie alla riduzione della resistenza aerodinamica e all’aspetto estetico.
– Nascondere i cavi del freno per 40 km fa risparmiare circa sei secondi a una velocità di 45 km/h.
2. Quanto è facile per un meccanico a casa lavorare su un sistema di cavi?
– I cavi integrati richiedono uno sforzo extra, ma cerchiamo di rendere le biciclette con sistemi di cavi integrati accessibili agli utenti.
– Ci sono molte biciclette con routing standard dei cavi per coloro che non necessitano di cavi integrati.
3. Come installare cavi interni?
– Per le biciclette con il cockpit integrato, vale la pena nascondere i cavi del freno sotto l’attacco manubrio anziché farli passare attraverso di esso.
– Un esempio di un sistema che nasconde bene i cavi è l’attacco manubrio Tarmac SL7, che consente facilmente di sostituire l’attacco manubrio.
– Una bicicletta con un piccolo numero di cavi nascosti sotto l’attacco manubrio facilita la rimozione del manubrio e il suo imballaggio nella maggior parte dei casi di trasporto.
Definizioni delle Termini Chiave:
– Routing dei Cavi: Cavi dei freni e dei cambi nascosti all’interno del telaio della bicicletta.
– Cavi dei Freni: Cavi che trasferiscono la forza frenante dalle leve dei freni ai dispositivi di frenata sulla bicicletta.
– Sanguinamento dei Freni: Il processo di rimozione dell’aria dal sistema frenante per migliorare le prestazioni dei freni.
Link correlati:
– Specialized: [Specialized]
– road.cc: [road.cc]
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