Az utóbbi adatok szerint Kínában jelentős visszaesés tapasztalható az autóeladásokban az év 18. hetében, az Államünnepi időszakkal harmonizálva. A visszaesés szembetűnő volt a különböző elektromos járműgyártók körében, az iparág összességében csökkenést tapasztalt az eladásokban.
Az egyik vezető szereplő, a BYD 17.81%-os csökkenést tapasztalt a járműbejegyzésekben, 52,600 egység eladásával, szemben az előző héten 64,000 egységgel. Ennek ellenére a BYD megőrizte piaci dominanciáját, széles választékot kínálva, áruk tartománya körülbelül $9,600-tól $37,400-ig terjed.
A BYD-t követve, a Tesla a második helyen végzett 11,000 eladott járművel, 25.68%-os csökkenést mutatva az előző héthez képest. A Tesla piaci kínálata Kínában $32,000 és $114,400 között mozog, amelyben a Model Y és a Model 3 választéka található.
A GM és az SAIC közös vállalkozása, a Wuling, a harmadik helyet szerezte meg, 9,200 járműbejegyzéssel, míg a Wuling Bing vezeti a sort. A Wuling kínálatának megfizethetősége, ára $4,500 és $23,500 között mozog, növeli versenyképességét a kínai piacon.
A Li Auto a negyedik helyet szerezte meg 5,300 eladott járművel, 25.35%-os csökkenéssel az előző héthez képest. Az árazás itt hasonlít a Tesla árazására, $32,000 és $114,400 között mozog. A Li Auto legújabb lépése teljesen elektromos autók piacára való belépése a Li Mega MPV-vel, amely kisebb érdeklődést váltott ki, 150 eladott egységgel az említett héten.
Az Aito és a Nio, egyenként 4,800 és 3,600 eladott járművel követték a visszaesést, míg a Zeekr megegyezett a Nio eladási adatival és csökkenési ütemével. A Leapmotor és a BYD Denza is jelentős visszaesést mutatott, a Volkswagen által támogatott Xpeng és a Xiaomi éles visszaeséssel szembesült a heti járműeladásaikban. Mindemellett az Xpeng előretekint a Mona nevű új tömegpiaci márkával, amelyet júniusra terveztek bevezetni, míg a Xiaomi továbbra is az SU7 szedánra összpontosít.
The source of the article is from the blog j6simracing.com.br