A Xiaomi, a kínai okostelefon gyártó vállalat, a SU7 névre hallgató első autójával forradalmasítani készül az elektromos járműpiacot. Ez az úttörő jármű nemcsak versenyképes áron érhető el, hanem lenyűgöző specifikációkkal is rendelkezik, amelyek a Tesla Model 3-ével vetekednek.
215.900 jüan (30.408 dollár) kezdőárral a Xiaomi SU7 alulmúlja a Tesla Model 3 kezdeti árát. Habár veszteséggel adják el az autókat, a Xiaomi vezérigazgatója, Lei Jun, magabiztos a vállalat árazási stratégiájában. Az SU7 megfizethetősége erős versenytársává teszi a Teslát szemben.
Lei Jun büszkén kijelenti, hogy az SU7 több mint 90%-ban felülmúlja a Tesla Model 3-as teljesítményét. Habár van két terület, ahol a Xiaomi még felzárkóznia kell a Teslához, az SU7 minimális hatótávja, ami 700 kilométernek (kb. 435 mérföld) megfelelő, felülmúlja a Model 3 606 kilométeres hatótávját.
Az SU7-re adott piaci válasz lenyűgöző, a Xiaomi jelentése szerint több mint 50.000 rendelés érkezett az autóra mindössze 27 percen belül a bemutatója után. Az április végéig várható szállítással a Xiaomi elkötelezettségét mutatja az iránt, hogy az elektromos járművek szélesebb közönség számára is elérhetővé váljanak.
A Xiaomi autógyára előrehaladott automatizált technológiával van felszerelve, amely hatékony termelést tesz lehetővé. Egy SU7 járművet csupán 76 másodperc alatt készítenek, ami azt mutatja, hogy a Xiaomi elkötelezett a kereslet kielégítése iránt az elektromos autóik iránt.
Kína elektromos jármű piaca rendkívül versenyképes, olyan cégekkel, mint a Huawei és az Aito, akik az olcsóbb lehetőségek megteremtése érdekében csatlakoztak a versenybe. Az új energiával működő járművek növekvő népszerűsége Kínában – ami körülbelül az újonnan eladott személyautók harmadát teszi ki – hangsúlyozza a megfizethető elektromos autók iránti növekvő keresletet.
Amint a Xiaomi a SU7-vel kihívja a kínai piacot, új szabványt állít fel a megfizethető elektromos járművek számára. Versenyképes áraival és lenyűgöző funkcióival a Xiaomi belépése az elektromos autóiparba felkavarhatja a meglévő állapotokat, és szélesebb választékot nyújthat a fenntartható közlekedés terén.
Az elektromos járműipar Kínában az elmúlt években jelentős növekedést tapasztalt. A piaci előrejelzések szerint a világ legnagyobb elektromos járműpiaccá válhat Kína 2022-re. Ezt a növekedést több tényező is befolyásolja, például a kormány ösztönzőinek, a növekvő környezeti problémák iránti tudatosságnak és a töltőinfrastruktúra fejlesztésének.
A Xiaomi mellett más cégek, mint a Huawei és az Aito is beléptek az elektromos járműpiacra Kínában. A Huawei, amely ismert a telekommunikációs berendezésekről, olyan járműgyártó partnerekkel dolgozik együtt, hogy fejlesztsenek intelligens elektromos autókat. Az Aito, egy másik kínai tech vállalat, bemutatta megfizethető elektromos SUV-ját, az R-One-t. A verseny ezek között a cégek között rávilágít a megfizethető elektromos járművek iránti növekvő keresletre Kínában.
Az elektromos járműipar Kínában szembesül a töltőinfrastruktúra korlátozott hozzáférhetőségével. Habár a kormány beruházásokat tett a töltőállomások fejlesztésébe, még mindig szükség van szélesebb körű és hozzáférhetőbb töltési lehetőségekre. Ez a kérdés megoldásra szorul, hogy több fogyasztót ösztönözzenek az elektromos járművek használatára.
Egy másik probléma a hagyományos fosszilis tüzelőanyagokra való támaszkodás az elektromos energia előállításában. Habár maguk az elektromos járművek nulla kibocsátást produkálnak, a környezeti hatás az elektromos járművek feltöltéséhez használt energiaforrás függvényében változik. Kína hálózata továbbra is nagy mértékben támaszkodik szénerőművekre, ami azt jelenti, hogy az elektromos járművek által nyújtott környezeti előny korlátozott, amíg az ország tisztább energiaforrások felé mozdul el.
További információkért az elektromos járműiparról és a piaci előrejelzésekről, kattints ide.
The source of the article is from the blog jomfruland.net