Az elektromos járművek (EV-k) behatolása az Egyesült Államok piacára erős hazai ellátási láncot igényel, amely kritikus fémeket és ásványi anyagokat foglal magában. A Biden-kormányzat korábban már milliárdokat irányított új tiszta energiaipar finanszírozására, most pedig ugyanezt teszi az elektromos járműakkumulátorok gyártása terén. Az a cél, hogy az elektromos járművek tegyék ki az újonnan értékesített járművek felét 2030-ra.
Az Egyesült Államok jelentősen lemarad Kínához képest az elektromos járműeladások terén. Kína uralkodik az elektromos járművek, beleértve az akkumulátorok gyártását is. A kínai gyártók a világ összes lítium-ion akkumulátorának háromnegyedét állítják elő és a kapacitásukkal rendelkeznek arra, hogy körülbelül 70% katódot és 85% anódot – a két akkumulátor fontos összetevőjét – gyártsanak. Emellett Kína uralja a világ lítium-, kobalt- és grafité feldolgozási kapacitásának felét. Az Egyesült Államoknak hiányzik a megfelelő mennyiségű lítium és más kulcsfontosságú összetevő.
Az Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) szerint egy elektromos jármű gyártása körülbelül hatnyi fém és ásványi anyag mennyiséget igényel, mint egy hagyományosan üzemelő jármű. Az elektromos járművek nagy mennyiségben igényelnek rézet, nikkelt és grafítot, és annak ellenére, hogy csak töredékét képezik az utakon közlekedő járművek összmennyiségének, sok kulcsfontosságú ásványi anyag és fém iránti kereslet már most meghaladja az elérhetőséget.
Az infrastruktúra fejlesztése és a hazai ellátási láncba való befektetések szükségesek az Egyesült Államok számára ahhoz, hogy versenyképes legyen az elektromos jármű piacán. A Biden-adminisztráció anyagi támogatása az EV-akkumulátorok gyártására fontos lépés ebbe az irányba. Azonban a növekvő kereslet kielégítése és a kitűzött célok elérése érdekében az Egyesült Államoknak kiemelt figyelmet kell fordítania az elektromos jármű gyártásához szükséges fémek kitermelésének növelésére.
Gyakran Ismétlődő Kérdések (FAQ)
The source of the article is from the blog bitperfect.pe