Roman GłogulskiL’exportation de produits avec des batteries coréennes a connu une baisse de 1,6% en 2023 par rapport à l’année précédente, selon un rapport du Ministère du Commerce. Il s’agit de la première baisse en sept ans et est attribuée au rythme plus lent des ventes de véhicules électriques.
La valeur des expéditions de batteries s’élevait à 9,83 milliards de dollars, marquant la première baisse depuis 2015. Les exportations ont stimulé la croissance, dépassant les 5 milliards de dollars en 2017. Cependant, au cours de l’année écoulée, l’excédent commercial dans le segment des batteries au plomb-acide a considérablement diminué, passant de 5,83 milliards de dollars en 2019 à 900 millions de dollars. Cela est dû à l’importation accrue de batteries en provenance de Chine.
La baisse des exportations de batteries peut également être attribuée au fait que les fabricants coréens de batteries se concentrent davantage sur la production étrangère plutôt que sur le développement d’installations domestiques. Les trois principales entreprises de batteries du pays – LG Energy Solution, SK On et Samsung SDI Co. – ont renforcé leurs efforts de production dans leurs usines étrangères aux États-Unis et en Europe pour profiter des incitations fiscales offertes là-bas.
Malgré le déclin des exportations de batteries de Corée du Sud, l’industrie des véhicules électriques conserve des perspectives prometteuses. Les investissements dans le développement de l’infrastructure de chargement, la sensibilisation croissante à l’environnement et les possibles changements réglementaires favorisent une croissance supplémentaire des ventes de véhicules électriques.
