La Vision Pro d’Apple soulève de sérieuses préoccupations quant à la conduite distraite. De nombreux accidents de voiture sont souvent le résultat de conducteurs qui suivent de trop près dans des conditions de visibilité réduite. Apple semble tenter le diable en étant trop indulgent envers les clients utilisant des appareils tout en conduisant et en ne se souciant pas des conséquences potentielles.
Les images de personnes utilisant les nouvelles lunettes Apple Vision Pro alors qu’elles conduisaient, juste quelques jours après leur sortie, ont attiré l’attention de Pete Buttigieg, le secrétaire américain aux Transports, ainsi que des agences de sécurité routière concernées.
Il convient de souligner, comme l’a répété Buttigieg lui-même, que toutes les voitures disponibles à la vente aux États-Unis demandent aux conducteurs d’être totalement concentrés sur la conduite et prêts à reprendre le contrôle du volant. Il n’existe pas encore de voiture « autonome », même celles équipées de l’Autopilot de Tesla. L’Administration nationale de la sécurité routière a publié une déclaration affirmant que conduire avec des lunettes était « irresponsable » et mettait en danger la sécurité des autres usagers de la route.
En réponse aux images, Apple a refusé de commenter l’affaire et a dirigé l’attention vers ses consignes de sécurité disponibles sur son site web, qui recommandent d’éviter l’utilisation d’appareils tout en conduisant.
En voyant cet avertissement unique, perdu au milieu d’une page d’assistance de près de 700 mots que la plupart des utilisateurs ne liraient jamais, il est possible de conclure qu’il s’agit d’une réponse insuffisante à l’utilisation abusive de la Vision Pro.
Il n’est pas nécessaire d’utiliser des lunettes avec une réalité augmentée pour imaginer un accident mortel qui provoquerait un tollé à Washington et attirerait une attention encore plus grande sur le problème de la conduite distraite. C’est un risque important pour Apple et son produit phare, l’iPhone, car l’utilisation du téléphone est certainement un facteur contribuant au nombre croissant de décès sur les routes.
Selon un rapport récent de Cambridge Mobile Telematics, en 2007, lorsque Apple a introduit l’iPhone, plus de 4 600 piétons sont morts sur les routes américaines. En 2021, 85 % des Américains possédaient des smartphones et près de 7 500 piétons sont morts, le chiffre le plus élevé en 40 ans.
« Les conducteurs passent de plus en plus de temps à utiliser leur téléphone en conduisant, et ils le font lors d’un nombre croissant de trajets », a déclaré un fournisseur de services de télématique. Selon leurs données, en 2022, les conducteurs ont utilisé leur téléphone lors de près de 58 % de leurs trajets, contre 54 % en 2020. Le plus inquiétant est que 34 % des distractions liées au téléphone se produisent à des vitesses supérieures à 50 miles par heure.
Apple a pris des mesures en permettant aux utilisateurs d’iPhone d’activer des paramètres qui maintiennent leur concentration sur la conduite. Cependant, sur sa page d’assistance concernant cette fonctionnalité, la société souligne qu’elle ne remplace pas le respect de toutes les règles interdisant de conduire dans un état de distraction.
Étant donné que les iPhones peuvent activer automatiquement les paramètres de concentration lorsqu’ils détectent qu’un utilisateur pourrait conduire, Apple devrait équiper la Vision Pro de capacités similaires, au strict minimum. En plus de cela, la société devrait rendre cette activation automatique un paramètre standard sur les iPhones.
Buttigieg et la NHTSA accueilleraient certainement favorablement la concurrence d’Apple et d’autres fabricants de dispositifs mobiles pour maintenir l’attention des conducteurs sur la route.
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