Ford Motor réévalue ses stratégies concernant les véhicules électriques, y compris la nécessité d’une intégration verticale des batteries, selon le PDG Jim Farley. Bien que les plans de retarder ou de réduire les dépenses consacrées aux véhicules entièrement électriques d’une valeur de 12 milliards de dollars aient été confirmés, les commentaires de mardi fournissent des insights plus détaillés sur les nouveaux plans de Ford pour les voitures électriques, qui connaissent une croissance des ventes plus lente que prévu.
Lors d’une discussion sur les résultats financiers du quatrième trimestre, Farley a mentionné qu’un aspect sur lequel ils misent est le décalage dans le temps et la rationalisation de leur capacité de batterie pour correspondre à la demande. Ils réévaluent également leur forte dépendance à l’intégration verticale et les tarifs des nouvelles chimies et capacités de batterie.
Farley a réaffirmé que l’entreprise croit toujours en la croissance des véhicules électriques, mais a noté que leur adoption généralisée par les consommateurs moyens ne se produira pas tant que les coûts ne seront pas alignés sur ceux des véhicules traditionnels. Les voitures électriques sont généralement plusieurs milliers de dollars plus chères que leurs homologues à essence. Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré qu’en plus de réévaluer l’intégration verticale pour les nouvelles chimies de batterie, l’entreprise envisage également d’ajuster sa capacité de production installée pour répondre à la demande et de potentiellement retarder les véhicules électriques de nouvelle génération afin d’assurer la rentabilité à la lumière de la nouvelle réalité du marché.
La division des véhicules électriques, connue sous le nom de Modèle E, a enregistré une perte de 4,7 milliards de dollars l’année dernière, dont 1,57 milliard de dollars au quatrième trimestre de 2023, contrebalancée par des profits réalisés dans le département des flottes et les unités de moteurs à combustion interne traditionnels. Les deux divisions ont généré plus de 7 milliards de dollars chacune l’année dernière.
Lawler a déclaré mardi que cette division doit bientôt se suffire à elle-même. Ford revoit également son objectif pour son unité de véhicules électriques, qui visait une marge de 8% d’ici 2026. L’entreprise avait initialement fixé un objectif de vente de deux millions de véhicules par an à cette époque.
En rétractant et en réévaluant son activité de véhicules électriques, Ford compte se concentrer sur la vente de véhicules hybrides, notamment de camions. L’entreprise prévoit une augmentation de 40% des ventes de véhicules hybrides cette année. En 2023, 133 743 véhicules hybrides ont été vendus aux États-Unis.
Source : Ford – Véhicules Électriques
FAQ :
1. Quelles sont les stratégies de Ford pour les véhicules électriques ?
Ford réévalue ses stratégies pour les véhicules électriques, notamment en ce qui concerne l’intégration verticale des batteries et les tarifs des nouvelles chimies et capacités de batterie.
2. Pourquoi Ford se concentre-t-il sur les véhicules hybrides plutôt que les véhicules électriques ?
Ford se concentre sur les véhicules hybrides en raison de la croissance plus lente des ventes de véhicules électriques. L’entreprise prévoit une augmentation de 40% des ventes de véhicules hybrides cette année.
3. Quels sont les résultats financiers de la division des véhicules électriques de Ford ?
La division des véhicules électriques de Ford, connue sous le nom de Modèle E, a enregistré une perte de 4,7 milliards de dollars l’année dernière, avec 1,57 milliard de dollars de perte au quatrième trimestre de 2023.
4. Quel était l’objectif de Ford pour son unité de véhicules électriques ?
Ford avait initialement fixé un objectif de vente de deux millions de véhicules par an d’ici 2026 pour son unité de véhicules électriques, mais il a été rétracté.
5. Quels sont les coûts supplémentaires des voitures électriques par rapport aux voitures à essence ?
Les voitures électriques sont généralement plusieurs milliers de dollars plus chères que les voitures à essence.
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