Selon les données publiées par Eurostat, l’Office statistique de l’Union européenne, les ventes de voitures électriques à batterie ont connu une augmentation significative en Europe en 2022. Les données montrent également une croissance du nombre de voitures électriques à batterie dans l’UE. Ainsi, le nombre de voitures électriques à batterie dans les pays de l’UE a presque atteint les 3,0 millions. Les chiffres de l’office ont déterminé que cette croissance en 2022 était de 55% par rapport à 2021, ce qui donne un total de 1,9 million de voitures électriques à batterie.
D’après les résultats d’Eurostat, il a été constaté que la plus forte augmentation annuelle du nombre de voitures électriques à batterie entre 2013 et 2022 a été enregistrée entre 2019 et 2020 (+85%), suivie par l’augmentation en 2021 par rapport à 2020 (+78%). Le pourcentage de voitures électriques à batterie dans le nombre total de voitures particulières est passé de 0,02% en 2013 à 1,19% en 2022.
L’annonce a ajouté que la part globale des voitures électriques à batterie devrait augmenter de manière significative dans les années à venir avant 2035, lorsque l’UE introduira l’interdiction de la vente de nouvelles voitures avec des moteurs à combustion interne. Cette interdiction est associée à un indicateur de développement durable concernant la réduction des émissions de CO2 des nouvelles voitures particulières.
En ce qui concerne le nombre total de voitures particulières (motorisées par essence ou diesel, y compris les hybrides, ou motorisées par d’autres sources d’énergie, y compris exclusivement la batterie), ce nombre a augmenté dans presque tous les États membres de l’UE au cours des cinq dernières années, atteignant un total de près de 253 millions de voitures particulières en 2022 (soit une augmentation de 14% par rapport à 2013).
La plus grande part de nouvelles voitures particulières (jusqu’à 2 ans) parmi les États membres de l’UE a été enregistrée au Luxembourg (18% de toutes les voitures particulières au Luxembourg), suivie de l’Allemagne et de la Suède (toutes deux à 15%), de la Belgique, de l’Irlande et de l’Autriche (toutes à 13%). En revanche, les voitures particulières les plus anciennes (plus de 20 ans) étaient immatriculées en Estonie (34%), en Roumanie (31%), en Finlande (30%), en Pologne (29%) et au Portugal (26%) selon les données d’Eurostat.
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