Le cheminement caché des câbles sur les vélos est incroyablement élégant et épuré, surpassant même le minimalisme des cadres minimalistes. Mais au-delà de l’esthétique, la transition vers un cheminement caché des câbles valait-elle vraiment toutes les difficultés supplémentaires dont on nous parle ? Nous avons interrogé des experts de l’industrie, des spécialistes de l’aérodynamisme aux concepteurs de cadres et aux équipes mécaniques du WorldTour, pour le découvrir.
Miles Hubbard est le directeur de produit pour les vélos du géant du cyclisme Specialized.
Directeur : Nous disposons de données qui montrent que le cheminement caché des câbles réduit réellement la traînée aérodynamique. Nous n’intégrons pas seulement les câbles pour des raisons purement esthétiques. Cela a l’air génial, mais cela compte aussi pour l’aérodynamisme. Cacher une paire de câbles de frein sur 40 km permet de gagner environ six secondes à une vitesse de 45 km/h.
Comment évaluez-vous la facilité, ou la difficulté, avec laquelle un mécanicien amateur peut travailler sur un système de câbles ?
Nous travaillons également sur nos propres vélos à la maison. C’est compréhensible ! Nous nous efforçons de rendre nos vélos avec des systèmes de câbles intégrés aussi conviviaux que possible. Cependant, il n’y a pas de secret que les câbles intégrés nécessitent des efforts supplémentaires pour les maintenir en bon état, et ce n’est pas une fonctionnalité nécessaire pour tous les cyclistes. C’est pourquoi nous produisons un grand nombre de vélos avec un cheminement de câbles standard.
Avez-vous des conseils à donner aux lecteurs de road.cc concernant l’installation des câbles internes ?
En ce qui concerne les vélos avec cockpit intégré, il vaut la peine de cacher les câbles de frein sous la potence, plutôt que de les faire passer à travers la potence. La potence du Tarmac SL7 est un bon exemple d’un système qui cache bien les câbles tout en permettant d’échanger la potence. La plupart des remplacements de potence ne nécessitent pas de couper les durites hydrauliques et de purger à nouveau les freins. Lorsque vous voyagez avec un vélo à cockpit intégré, les vélos avec un petit nombre de câbles cachés sous la potence facilitent le démontage du guidon et son emballage dans la plupart des caisses de voyage. La potence SL7 et le guidon Roval Rapide sont de bons exemples de vélos avec des conceptions intégrées qui facilitent les déplacements avec un vélo intégré.
FAQ – Cheminement Caché des Câbles sur les Vélos
1. Vaut-il la peine de passer au cheminement caché des câbles malgré les difficultés ?
– La transition vers un cheminement caché des câbles en vaut la peine en raison de la réduction de la traînée aérodynamique et de l’esthétique.
– Cacher les câbles de frein sur 40 km permet de gagner environ six secondes à une vitesse de 45 km/h.
2. Quelle est la facilité avec laquelle un mécanicien amateur peut travailler sur un système de câbles ?
– Les câbles intégrés nécessitent des efforts supplémentaires, mais nous nous efforçons de rendre les vélos avec des systèmes de câbles intégrés conviviaux.
– Il existe un grand nombre de vélos avec un cheminement de câbles standard pour ceux qui n’ont pas besoin de câbles intégrés.
3. Comment installer des câbles internes ?
– Pour les vélos avec cockpit intégré, il vaut la peine de cacher les câbles de frein sous la potence, plutôt que de les faire passer à travers la potence.
– Un exemple d’un système qui cache bien les câbles est la potence du Tarmac SL7, qui permet d’échanger facilement la potence.
– Un vélo avec un petit nombre de câbles cachés sous la potence facilite le démontage du guidon et son emballage dans la plupart des caisses de voyage.
Définitions des Termes Clés :
– Cheminement des Câbles : Câbles de frein et de dérailleur dissimulés à l’intérieur du cadre du vélo.
– Câbles de Frein : Câbles qui transmettent la force de freinage des leviers de frein aux dispositifs de freinage sur le vélo.
– Purge des Freins : Processus consistant à éliminer l’air du système de freinage pour améliorer les performances de freinage.
Liens Connexes :
– Specialized
– road.cc
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