Nombrar un automóvil puede ser más difícil de lo que parece. No existe una lista de nombres de automóviles prohibidos, pero eso no significa que el proceso esté libre de controversias. Muchos fabricantes de automóviles se han encontrado en problemas legales debido al nombre que le dieron o intentaron darle a un nuevo modelo de automóvil.
Un ejemplo es el fabricante de automóviles de lujo Aston Martin, que presentó su modelo GT3 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, inspirado en la popular serie de carreras GT3. Sin embargo, Porsche, que había estado vendiendo su propio modelo 911 con un nombre similar desde 1999, no estaba contento al respecto y decidió emprender acciones legales contra Aston Martin. Como resultado, Aston Martin cambió el nombre del automóvil a Vantage GT12 para evitar una larga batalla legal.
No solo los fabricantes de automóviles tienen problemas con los nombres. Los artistas también pueden defender sus apellidos. Un ejemplo es la familia Picasso, que se opuso a que el fabricante de automóviles Citroën usara el nombre Xsara Picasso MPV. Les preocupaba que el uso del nombre Picasso en el contexto de la publicidad de automóviles fuera una explotación y desecración del trabajo del artista. Sin embargo, al final, la familia Picasso perdió el caso y la marca Picasso se utilizó en los automóviles de Citroën desde 1999 hasta 2018.
En algunos casos, no son los fabricantes de automóviles, sino padres preocupados quienes toman medidas legales. Como dos familias francesas cuyas hijas se llamaban Zoe Renault. Cuando el fabricante de automóviles Renault anunció el modelo Renault Zoe, las familias decidieron emprender acciones legales, temiendo que sus hijas fueran objeto de burlas debido a su apellido. Desafortunadamente, el tribunal desestimó su demanda argumentando que ya existían 122 productos llamados Zoe en el mundo y las familias no pudieron demostrar «daño cierto, directo y actual» que podría causar a los niños.
Algunos nombres de automóviles también pueden generar problemas legales en el futuro. Un ejemplo es el Ford GT40, que ganó la carrera de Le Mans en 1966 como el primer fabricante de automóviles estadounidense. Sin embargo, en 2004, el sucesor planeado de este modelo se convirtió en objeto de una disputa legal. Safir GT40 Spares luchó por retener los derechos del nombre, exigiendo $40 millones por una licencia para reutilizar el emblema.
La conclusión de todo esto es que el nombre de un automóvil es importante tanto para los fabricantes como para los entusiastas de los automóviles. Deben ser conscientes de los posibles problemas legales y las consecuencias que pueden surgir al elegir un nombre en particular para un nuevo modelo de automóvil.
Preguntas frecuentes sobre los nombres de los automóviles
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