Οι κινεζικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων και οι γίγαντες της βιομηχανίας μπαταριών, όπως η BYD, η CATL και η NIO, ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη δημιουργία ενός “ομάδας ονείρου” για την ανάπτυξη αυτοκινήτων με στερεά κράτη μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Αυτή η κίνηση έχει τη δυνατότητα να επανασχεδιάσει την αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς οι κορυφαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων και εταιρείες μπαταριών στην Κίνα συνεργάζονται για την εμπορικοποίηση αυτών των μπαταριών.
Σύμφωνα με το Nikkei Asia, ο Κινεζικός Σύμπραξη για την Καινοτόμο Συνεργασία στις Μπαταρίες με Στερεή Κατάσταση, γνωστός ως CASIP, ιδρύθηκε τον περασμένο μήνα. Αυτή η συνεργασία, που ηγείται από την κυβέρνηση, συγκεντρώνει αντιπροσώπους από τον ακαδημαϊκό και τον βιομηχανικό κλάδο, όπως η BYD και η CATL, για να δημιουργήσει μια αλυσίδα εφοδιασμού για τις μπαταρίες με στερεά κατάσταση για ηλεκτρικά οχήματα. Η Κίνα κυριαρχεί ήδη στην παγκόσμια αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, με την BYD και την CATL να αποτελούν μόνες τους πάνω από το 50% της συνολικής αγοράς. Τα δεδομένα από την SNE Research (μέσω του Bloomberg) δείχνουν ότι οι πωλήσεις της CATL στις ΗΠΑ και την Ευρώπη διπλασιάστηκαν πέρσι.
Οι μπαταρίες της BYD και της CATL χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από τη Tesla, τη BMW, τη Toyota, τη Mercedes-Benz, τη Kia, τη Ford και άλλους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η Κίνα στοχεύει να διατηρήσει την πρωτοπορία της αυξάνοντας τις έρευνες και αναπτύσσοντας τεχνολογίες μπαταριών επόμενης γενιάς για ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένης και της τεχνολογίας των μπαταριών με στερεά κατάσταση.
Η στόχευση είναι να αναπτυχθούν μπαταρίες επόμενης γενιάς για ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να ανταγωνιστούν παγκοσμίως. Η συμμαχία περιλαμβάνει μεγάλους κατασκευαστές μπαταριών όπως η CATL, η θυγατρική εταιρεία της BYD, η FinDreams, η CALB, η EVE Energy και η Gotion High-tech. Επιπρόσθετα, θα συμμετάσχουν στη συμμαχία και εκπρόσωποι της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η NIO και η BYD.
Η συνεργασία μεταξύ της BYD και της CATL είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, ειδικά καθώς ανταγωνίζονται στον τομέα των μπαταριών LFP. Αναφέρεται επίσης στην αναφορά ότι η CATL έχει υποβάλει μήνυση εναντίον των εταιρειών CALB και SVOLT Energy Tech για παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Οι εκπρόσωποι της κυβέρνησης θα περιλαμβάνουν το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφοριών, το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και την Εθνική Διοίκηση Ενέργειας, μεταξύ άλλων.
Ο Chen Qingtai, ο επικεφαλής του China EV100, υποστηρίζει ότι οι μπαταρίες με στερεά κατάσταση μπορούν να ανατρέψουν την ισορροπία της επιρροής στη βιομηχανία. Η συνεργασία θα εξασφαλίσει ότι η Κίνα θα γίνει ένα “βιομηχανικό θηρίο”.
Παρόλο που η Toyota και άλλοι έχουν υποσχεθεί να φέρουν την τεχνολογία των μπαταριών με στερεά κατάσταση στην αγορά εδώ και πολλά χρόνια, μέχρι σήμερα δεν έχουν υπάρξει πολλά πρακτικά αποτελέσματα. Η Toyota κατέχει πάνω από 1.300 δίπλωματα ευρεσιτεχνίας για τις μπαταρίες με στερεά κατάσταση, ενώ οι κινεζικές εταιρείες έχουν λιγότερα από 100. Η συμμαχία αποσκοπεί στο να βεβαιωθεί ότι η Κίνα παραμένει στην πρωτοπορία.
Οι προσπάθειες των έξι από τις δέκα κορυφαίες παγκόσμιες κατασκευάστριες μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων της BYD και της CATL, για την ανάπτυξη μπαταριών με στερεά κατάσταση για ηλεκτρικά οχήματα είναι σίγουρα αξιοσημείωτες. Αυτές οι εταιρείες ήδη ηγούνται στον κλάδο προς νέα ύψη. Με δεκαετίες συλλογικής εμπειρίας, υπάρχουν λόγοι να πιστεύουμε στην ισχύ του CASIP.
Παρόλο που η Toyota ισχυρίζεται ότι έχει πραγματοποιήσει “τεχνολογική ανακάλυψη” στις μπαταρίες με στερεά κατάσταση, ο αυτοκινητοβιομηχανικός κολοσσός δεν προτίθεται να τις εισάγει στην αγορά μέχρι το 2027 ή 2028. Ακόμα και τότε, η πρόσβαση στην τεχνολογία θα είναι πολύ περιορισμένη. Σύμφωνα με προηγούμενο άρθρο στο Electrek, η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει “στο 2030 και μετά”. Αντίθετα, το περασμένο καλοκαίρι, κορυφαίοι παίκτες στην Νότια Κορέα, όπως η Hyundai, η Samsung και η LG, σχημάτισαν συμμαχία για την αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων.
Η Hyundai έχει καταθέσει αρκετά διπλώματα ευρεσιτεχνίας για μπαταρίες με στερεά κατάσταση για ηλεκτρικά οχήματα. Μπορεί η Νότια Κορέα να αποτελέσει απειλή για την Κίνα σε αυτόν τον ανταγωνισμό; Ο αγώνας για την εμπορικοποίηση των μπαταριών με στερεά κατάσταση θα είναι συναρπαστικός και θα σας ενημερώνουμε για τα τελευταία νέα.
Ενότητα Συνήθων Ερωτήσεων (FAQ) Βασισμένη σε Κλειδικά Θέματα και Πληροφορίες από το Άρθρο:
1. Τι είναι η σύμπραξη CASIP;
Η CASIP είναι μια κινεζική συμμαχία για την καινοτόμο συνεργασία στις μπαταρίες με στερεά κατάσταση για ηλεκτρικά οχήματα, που συγκεντρώνει κατασκευαστές αυτοκινήτων και εταιρείες μπαταριών προκειμένου να εμπορικοποιήσει αυτήν την τεχνολογία.
2. Ποιοι είναι οι κορυφαίοι κατασκευαστές μπαταριών που συμμετέχουν στη συμμαχία;
Στη συμμαχία συμμετέχουν μεγάλοι κατασκευαστές μπαταριών, όπως η CATL, η BYD, η FinDreams (θυγατρική της BYD), η CALB, η EVE Energy και η Gotion High-tech.
3. Ποιοι είναι οι πρωτοπόροι κατασκευαστές αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τις μπαταρίες της BYD και της CATL;
Οι μπαταρίες της BYD και της CATL χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα που παράγονται από τη Tesla, τη BMW, τη Toyota, τη Mercedes-Benz, τη Kia, τη Ford και άλλες κορυφαίες εταιρείες.
4. Πόσο σημαντική είναι η συνεργασία ανάμεσα στη BYD και τη CATL;
Η συνεργασία ανάμεσα στη BYD και τη CATL είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, ειδικά επειδή ανταγωνίζονται στον τομέα των μπαταριών LFP. Επίσης, η CATL έχει υποβάλει μήνυση εναντίον των εταιρειών CALB και SVOLT Energy Tech για παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας.
5. Πότε αναμένεται η εισαγωγή της τεχνολογίας των μπαταριών με στερεά κατάσταση στην αγορά από τη Toyota;
Η Toyota δεν προτίθεται να εισάγει την τεχνολογία των μπαταριών με στερεά κατάσταση στην αγορά πριν από το 2027 ή 2028. Η πρόσβαση στην τεχνολογία αυτή θα είναι εξαιρετικά περιορισμένη.
6. Ποιες είναι οι προοπτικές για την αγορά μπαταριών με στερεά κατάσταση;
Ο ανταγωνισμός για την εμπορικοποίηση των μπαταριών με στερεά κατάσταση θα είναι συναρπαστικός και η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας αξίζει προσοχής. Η Hyundai, με την υποβολή πολλών διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, μπορεί να αποτελέσει απειλή για την Κίνα σε αυτήν την αγορά. Θα σας ενημερώνουμε για τα τελευταία νέα και εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα.
The source of the article is from the blog jomfruland.net